e34 525и ниска компресия

[daletbet Профил]

Скоро си взех колата и забелязах че има леки вибрации на празен ход. Отидох в сервиз и ми казаха че компресията на 6 цилиндър е 6 а на другите по 11! Иначе не забелязвам пушек пък и колата върви доста добре знам че и повече масло може да харчи и на компютъра ми пише че е ниско нивото от време на време но като го проверя е ок. Въпросът ми е дали може да карам така колата известно време и освен това на какво може да се дължи ниската компресия- интересува ме най-лош и най-добър вариант! И освен това ако може да ми препоръчате надежден сервиз в София.
Благодаря!

[cod-cdbp Профил]

прегорял или пукнат клапан е най-честата причина, също може и износени сегменти и най-лошия вариант е надран цилиндър.

[daletbet Профил]

прегорял или пукнат клапан е най-честата причина, също може и износени сегменти и най-лошия вариант е надран цилиндър.

Имаш ли представа колко пари струва ако е клапан защото мен ми цитират 500-1000 за ремонта преди да са открили причината и 150 за разглобяване за де се види какво му има!

[cod-cdbp Профил]

прегорял или пукнат клапан е най-честата причина, също може и износени сегменти и най-лошия вариант е надран цилиндър.

Имаш ли представа колко пари струва ако е клапан защото мен ми цитират 500-1000 за ремонта преди да са открили причината и 150 за разглобяване за де се види какво му има!

имаше една тема на колегата Saso с конкретни цени, защото той имаше подобен проблем. Потърси с търсачката.

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Най-вероятно е клапан,можеш да го провериш като оставиш колата на работи на място. Отиваш с една салфетка при ауспуха и я задържаш при цевта,докато я духа ако за момент я засмуче на вътре значи е клапан
Но все пак щом проблема е само на 6-ти цилиндър си провери и охл.система да не надува

[daletbet Профил]

Най-вероятно е клапан,можеш да го провериш като оставиш колата на работи на място. Отиваш с една салфетка при ауспуха и я задържаш при цевта,докато я духа ако за момент я засмуче на вътре значи е клапан
Но все пак щом проблема е само на 6-ти цилиндър си провери и охл.система да не надува

А мерси, ей сега ще отида да проверя, а това за охл. системата не го разбах!

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

На загрял двигател,пипни маркучите дали са твърди.Ако са може и да е гарнитура!

[daletbet Профил]

Дам с прискърбие установих че засмуква, но поне маркучите са меки! Следващата стъпка е да кажете читав сервиз в софия и колко пари да си приготвя...

[cod-cdbp Профил]

Дам с прискърбие установих че засмуква, но поне маркучите са меки! Следващата стъпка е да кажете читав сервиз в софия и колко пари да си приготвя...

пратих ти ЛС

[@2bar Профил]

отиди другаде да ти измерят налягането. няма начин при толкова голяма разлика да върви колата добре.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

отиди другаде да ти измерят налягането. няма начин при толкова голяма разлика да върви колата добре.

що да не върви добре,тва че един цилиндър работи с 10% по малко на 200 коня трудно се разбира,а и трябва да си свикнал доста с машината като е била наред че да разбереш че има някаква разлика

[@2bar Профил]

хем си прав, хем не си. при първият баир и веднага се усеща липсата на един цилиндър пък и при такава голяма разлика в наляганията, празният ход ще е ужасен. то и другото е верно, че трябва да имаш и усет за мотора, че да го хванеш.

но да отида при някой пишман майстор, който да започне веднага със сметките, кое колко струва и да не може да ми каже, какво точно му има на мотора....остави..

[Ненко Вранков Профил]

И аз да ползвам темата на колегата за да попитам някои неща. При сваляне на главата, гарнитурата се сменя задължително, а главата задължително ли се шлайфа или не? Каква е цената на гарнитурата на М50В20. Болтовете задължително ли се сменят? Каква е и тяхната цена?

[Zubcho Профил]

И аз да ползвам темата на колегата за да попитам някои неща. При сваляне на главата, гарнитурата се сменя задължително, а главата задължително ли се шлайфа или не? Каква е цената на гарнитурата на М50В20. Болтовете задължително ли се сменят? Каква е и тяхната цена?

Задължително се шлайфа, но е съвсем мъничко. Просто за да прилегне хубаво. За др. неща не знам.

[cod-cdbp Профил]

Болтовете е много хубаво да са нови, а леглата им почистени от масло, за да не се пускат теми като на mitko_n1 че се търси блок. Главата се шлайфа съвсем мъничко, колкото да е сигурно че е права на конец и се слага.