Превъртане на биелен лагер и надиране на колянов вал

[divvakka Профил]

Здравейте колеги, вчера сутринта пътувах от Шумен за Варна и понатиснах малко моята Е46-ца и в началото на града се чу някакво тракане, отидох на ход до сервиза на БОШ (препоръчан от приятел). Оказа се, че предишния собственик (италиянец) само е доливал масло и имаше доста нагар и от некачествено масло е превъртял лагера на 3-ти цилиндър (аз смених маслото с Кастрол 10В40 още като я взех). Казаха ми, че трябва да се шлайфа коляновия вал,мисля да сменя и сегменти и всички гарнитури както се полага. Дали колата ще си върви така добре след ремонта и някой ако е правил подобрен ремонт да сподели тънките моменти? Модела е 318и 12.1999г. Благодаря Ви...

[miroalpina Профил]

колега след шлаиф леко до към 2500 оборота на газта първите 1500 км р масло 10-40 след шлайфа и като минеш 500-600 км го сменяш заедно с масленият филтър , разлика във вървежа няма да усетиш не се шашкай, това с лагерите е малкият дявол обаче така и ще отвараш мотора нека ти погледнат и цилиндрите- сегментите за всеки случаи

[divvakka Профил]

колега след шлаиф леко до към 2500 оборота на газта първите 1500 км р масло 10-40 след шлайфа и като минеш 500-600 км го сменяш заедно с масленият филтър , разлика във вървежа няма да усетиш не се шашкай, това с лагерите е малкият дявол обаче така и ще отвараш мотора нека ти погледнат и цилиндрите- сегментите за всеки случаи

Така и така в отроевн двигателя, мисля и тях да ги сменя.
Съществува ли опасност да се е надрала и самата биела и да се наложи смяна? Много съм се притеснил покрай БМВ-то ....

[miroalpina Профил]

КОЛЕГА БИЕЛАТА НЕ СЕ НАДИРА тя или излиза през блока и се криви или така се чу пи и огъва че не може да познаеш биела или скоба е споко както си писал нема опасност от изкривявяне лагерите са превъртели нема страшно , един шлайф на вала едни нови лагери по горе ти писах рецептатат за каране след шлайфа и за маслото колицата ще пее

[kokakabana Профил]

Не е лошо да се провери тунела на коляновия вал.

[Zagy Профил]

Колега, споко, не се шашкай. Но наистина така и така мотора е отворен - накарай майстора ти да погледне всичко, да не излезе и нещо друго. Смяна на биелните лагери, шлайф на вала, преглед за евентуални други повреди, затваряне на мотора и колата е като нова.

[kriso85 Профил ICQ]

Смени и основните лагери, не само биелните.
Вала го замери, може и да няма нужда от шлайф. На БМВ коляновите валове са доста здрави.
Може и сегментите да си смениш и колата става като нова.
По-горе ти казаха колегите - 1000км. без много газ, маслото вън и после си свиркаш

[Zagy Профил]

Ако е яко надран ще трябва шлайф.

[plamen_hh Профил]

Закарай да ти уточнят тунела на блока иначе нищо няма да направиш

[krasy1982]

колега здравей и от мен. Наистина ти съчувставам в този момент. Аз го изживях преди една година. Проблема беше същия само че при мен проблеми с вала нямаше, но пък за сметка на това лагерите бяха превъртели в биелите и те не ставаха. На пръв поглед с тях всичко беше наред, но когато направихме необходимите замервания се оказа друго. Съвета ми е да ги погледнеш мн добре и тях. Лошата новина е че за този мотор биели само оригинални има. Цената е 900 лв. Така и така си отворл мотора направи всичко да е на 6. Най интересното в случея е че моя мотор е същия като твоя и взех да се замислям дали не е разочарование за бмв. Имам и приятели които не са доволни от него и са го отваряли за различни проблеми

[Alexi Профил]

M43 си е много кораво моторче без никакви фабрични слабости ,но си иска поддръжка ..

[divvakka Профил]

за врмето, което карах колата (около 4 месеца и 7к км) съм много доволен от мотора. Само да бяха сменяли маслото на време в Италия и всичко щеше да е ОК. Мисля да сменя и основни лагери. Ремонта ще е около седмица и ще пиша как вървят нещат. Благодаря на всички отзова ли се....

[Archangel Профил]

Съжалявам за офтопика...ама...Да дойде някой пак да ми обяснява как италианските коли не били карани до последно и как такива приказки били форумни митове....

[divvakka Профил]

Това за колите внос от Италия има нещо вярно понеже баща ми си взема на старо Голф 4-ка и тя имаше доста проблеми от лоша поддръжка.

Та до къде стигна ремонта:
Трябва и да сменям една от биелите,освен биелни лагери, основни лагери, гарнитури, и др Оказа се ,че и съединителя е за смяна ( поръчах на Закс) частите ми ги дават с отстъпка... това е за сега
Незнам само биелата какъв зор е видяла, че да е за смяна, но доверявам се на майсторите...
Това е за сега...

[Alexi Профил]

Съжалявам за офтопика...ама...Да дойде някой пак да ми обяснява как италианските коли не били карани до последно и как такива приказки били форумни митове....

моята е италианка,М43 .. за 3 години съм сменил .. термостат ... той си беше за смяна още като я купувах ,и това е ,само консумативи .. сега я продавам ,новия и собственик и той само ще кара ,няма нищо за правене