Голяма драма...М30...вече с нов мотор

[Митко Стоянов Профил]

"О пресвета М30-ке, да пребъдат буталата ти, и към щпера въртящ момент да пращаш вовеки! Амин!"

Моментално влизаш в подписа ми с тая молитва

[.:BENZINO:.]

както ти казах днес Митак искренно ти желая всичко да е перфекция и да не останеш разочарован

[Turbo_Ted]

айде и от мене честито и само ухилени физиономий да ти докарва новото сърце

То да излезе читаво, пък усмивките от шпера ще идват

"О пресвета М30-ке, да пребъдат буталата ти, и към щпера въртящ момент да пращаш вовеки! Амин!"

ти няма ли да спреш да ме копираш бе комбиниран бензинопил такъв

по темата - да ти е честит мотора и дано нямаш никакви проблеми, каквито си имал с този... все пак м30 е много здрав мотор и се е доказал с времето. ненапразно американците го наричат big six

[VesoPesa Профил]

Аз не те копирам, а те ремиксирам! Газодишаща ламя такава!

п.с.: ся що наспамни темата?

[Митко Стоянов Профил]

Днес свършихме доста работа по колата, но не качихме мотора, защото има износени части по ангренажа, които трябва да се поръчват. Ще използвам момента, да сменя всички семеринги и дребни гарнитурки, които повечето майстори мажат яко със силикон. След изваждането на стария мотор се оказа, че предния мост е преебан - там където се захващат тампоните на мотора има големи дупки и няма как да се стегнат. Сега всичко е демонтирано, предстои подсилване на увредените места и другата седмица можем да пълним коша

Имам едно питане към по-запознатите (ще се радвам, ако се включи Postman-а) Взех си комплект съединител и маховик от Е28 525 М30 (пак на 240мм), който не е демпферен, но днес при съпоставката межди двата се оказа, че заводкия ми маховик (демпферния) е доста по-тежък, според мен с поне 5 кг, ако не и повече. Та въпроса ми е как ще се отрази на колата по-лекия маховик?

[E34 - Fanatic Профил]

Според мен ще стане по-бързооборотна Мите.

[igra4a-c2560xm Профил]

Днес свършихме доста работа по колата, но не качихме мотора, защото има износени части по ангренажа, които трябва да се поръчват. Ще използвам момента, да сменя всички семеринги и дребни гарнитурки, които повечето майстори мажат яко със силикон. След изваждането на стария мотор се оказа, че предния мост е преебан - там където се захващат тампоните на мотора има големи дупки и няма как да се стегнат. Сега всичко е демонтирано, предстои подсилване на увредените места и другата седмица можем да пълним коша

Имам едно питане към по-запознатите (ще се радвам, ако се включи Postman-а) Взех си комплект съединител и маховик от Е28 525 М30 (пак на 240мм), който не е демпферен, но днес при съпоставката межди двата се оказа, че заводкия ми маховик (демпферния) е доста по-тежък, според мен с поне 5 кг, ако не и повече. Та въпроса ми е как ще се отрази на колата по-лекия маховик?

доста добре ще се отрази щото 5 кила са си много много

[Postman Профил]

Според мен няма да усетиш кой знае каква разлика. Положителното е, че вероятно ще усетиш малко по-добра динамика на 1-ва предавка, но при положение че се сменя двигателя, а новият ще работи различно със сигурност, този ефект може да се скрие. По-бързо ще се форсира на празен ход и по-лесно ще гасне при потегляне, "по-нервен" ще бъде двигателя при маневриране на 1-ва без газ и когато се включва компресорана климатика.
Технически проблеми едва ли ще има, промяна в разхода не очаквай, трансмисията ще се натоварва повече... еми това е според мен... с една дума същата работа, ама леко по-шарена .

[ddddk]

Аз съм на мнение, че колата сериозно ще изгуби еластичност...

... ама теорията и практиката често се разминават...

и както каза колегата Postman всяка разлика в поведението на колата ще я отдадеш на "новия" мотор и така...

Поздрави и стискам палци всичко да е 6!
Д

P.S.: Ти кога ще почерпиш за новия мотор ?

[@2bar Профил]

тези 5 кила, колко процента са?

[ddddk]

Ето тук намерих достатъчно информация, но четеш на първа и втора страница само постовете на Postman и на 3-та страница само последния пост:

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=14976

И нещо да допълня: Е28 е по-малко, респективно по-леко купе, затова Германецът е сложил по-тежък маховик на същия двигател в новото купе.
Аз лично предпочитам усещането на лимузина пред това на роудстър и затова не бих сложил по-лекия маховик. Но всичко е въпрос на личен избор.

Поздрави,
Д

[Митко Стоянов Профил]

Според мен няма да усетиш кой знае каква разлика. Положителното е, че вероятно ще усетиш малко по-добра динамика на 1-ва предавка, но при положение че се сменя двигателя, а новият ще работи различно със сигурност, този ефект може да се скрие. По-бързо ще се форсира на празен ход и по-лесно ще гасне при потегляне, "по-нервен" ще бъде двигателя при маневриране на 1-ва без газ и когато се включва компресорана климатика.
Технически проблеми едва ли ще има, промяна в разхода не очаквай, трансмисията ще се натоварва повече... еми това е според мен... с една дума същата работа, ама леко по-шарена .

Много благодаря, точно това мнение търсех

Ето тук намерих достатъчно информация, но четеш на първа и втора страница само постовете на Postman и на 3-та страница само последния пост:

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=14976

Поздрави,
Д

Дамяне, и на теб благодаря за изравянето на темата

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Сега влизам във форума и чета темата , и аз съм на мнение да не се занимаваш с по-лек маховик , подкарвал съм такъв автомобил и за всекидневен става доста сприхав както Явор каза , много е гадно да превключваш от 1-ва на 2-ра и за времето за което до сега нормално са ти падали оборотите между предавките и на по-горната при зацепване на съединителя всичко е ставало плавно ,сега колата да ти придърпва , просто не го разбирам:confused: Със сигурност ще усетиш и лека загуба в скороста при по-дълги изкачвания ... При брутални тунинги да е по-лек ама сега по-добре не


Георги Пенчев

[Митко Стоянов Профил]

Дойде време да ъпна темата

След всички проблеми, полагане на доста труд и безкрайни въпроси, в неделя колата запали Всичко стана както беше планирано, нямаше допълнителни изненади В понеделник вечерта вече си карах колата и бях на седмото небе

С лекия маховик се кара супер приятно, негативи няма, колата е по-рязка и интересна за каране отпреди, развърта се по-лесно, няма лашкане при смяна на скоростите. Единствения "проблем" , който се появи, е че трудно се потегля от място без да останат черни ленти

Искам да изкажа благодарности на всички (няма да споменавам имена, те си знаят кои са), които изживяха тази драма заедно с мен и помогнаха по някакъв начин да се върне усмивката на лицето ми

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Браво Мите , направо нямам думи колко се радвам за теб


Георги Пенчев