Ксенон-помощ!!!

[NEMEZIS Профил]

Здр,колеги от какво може да е ,че като е топло времето ксенона работи 10-20 сек.и край,а като е студено си бачка нормално???Като го държа навън не във фара си свети вкарам ли го край?Сменях крушките същата работа.Мерси предварително на отзовалите се,но не е истина как се кара на дълги,понеже ми изгася след половин мин.
Поздрави.

[anzak Профил]

ксенона фабричен ли е

[NEMEZIS Профил]

Да,колега с оригиналният ксенон съм с отделна запалка и баласт.
Поздрави.

[anzak Профил]

провери даликонтактува хубаво буксата между кабела високо напрежение и крушката огледай за нагари или за слаб контакт и размърдай кабела да не е прекъснат някъде

[NEMEZIS Профил]

Колега носих го на сервиз,провериха всичко баласта,запалката и крушките всичко е ок.Не можаха да ми кажат от какво е проблема,последно ми казаха,4е като се вкарала крушката във фара и се затопляла и така гаснела,ми нали и другата е във фара пък не гасне???Не знам вече от какво може да е.
Поздрави.

[DAEL Профил]

Колега, според мен трябва да смениш сервиза дето си ходил, а това дето са ти казали, че загрява лампата е несериозно, защото това не е обикновенна крушка та да грее!

[**Novobraneca Профил]

Ксенона по принцип е "студен" и няма как да грее

[firestate Профил]

Колега имам го същия проблем появи се в левия фар след смяна на крушка и вече нямам нерви щото ми писна да ги развивам тея три винта Потроших вече един торкс 15-ка. Обаче не знам от какво друго ще е ако не е от лош контакт...утре пак

[525bmw Профил]

Ксенона по принцип е "студен" и няма как да грее

Колега, кое по принцип е "студено" на ксенона?

[**Novobraneca Профил]

Ето за това спряха да пишат някои колеги Ксенона е студен а халогена горещ, нека колегата от по горния пост да то обясни виждам че е вещ

[DAEL Профил]

Ксенона по принцип е "студен" и няма как да грее

Колега, кое по принцип е "студено" на ксенона?

Ами напиши в гугъла "ксенон" и чети, може и да ти стане ясно!

[525bmw Профил]

Ксенона по принцип е "студен" и няма как да грее

Колега, кое по принцип е "студено" на ксенона?

Ами напиши в гугъла "ксенон" и чети, може и да ти стане ясно!

Батка, моите уважения, но не говорим в клуб "химия", а говорим в клуб БМВ, ако не помниш, виж си експлоръра! Освен това бягаш и от темата, а понеже ровиш много в "гугъл", прочети при какви обстоятелства работи самата система, а не самият газ "ксенон", защото ксенон му викаш ти и още 20 твои познати, а същинското му име и начина за отделяне на светлина - така де, гугъл.

А, аз още искам да разбера какво е студено на този ксенон за който се говори тук.

[cucko Профил]

Аз ще ти дам един съвет какво трябва да се направи!
Ще си направиш един тест сам!
Та в момента казваш че проблема става на левия ти фар а на десния нама проблем!
Направи така че да видим дали дава същия проблем като размениш бластите и ако проблемът става на десния фар то има някакъв дефект в самия бласт!Ако ли е пак в левия значи не е от бласт...трябва да търсиш връзките с които се свързва този ксенон
Казам ти го този тест понеже си практикувал да смениш самата крушка...а да видим сега с бласта дали е наред?!
Кавото направиш пак пиши да видим...

[LUCIFER'S Профил]

А, аз още искам да разбера какво е студено на този ксенон за който се говори тук.

Ами не е толкова "студен". Със мощност от 35w, ксеноновата крушка консумира около 40% по-малко ток от 55w вата при халогена. Така ксеноновата система натоварва по-малко електрическата система на автомобила и отделя по-малко топлина. Отделената топлина е в пряка зависимост от консумацията на ток, така че поради 40% по-ниската консумация, ксеноновите крушки отделят по-малко топлина от обикновените, но не са и студени!!!!!

[**Novobraneca Профил]