е46 срещу е39

[eddy Профил]

Безмислено е да се сравняват два автомобила от различен клас. Единия винаги има предимства пред другия в една ситуация и обратното в друга ситуация.
Е39 е доста по-тежка и при каране по софийските дупки по-бързо и фръква окачването, повечко са разходите за подръжка, но на магистрала е в пъти по-добра от Е46. За сметка на това Е46 при каране на път със шикани е много по-повратлива, ускорява се по бързо и по-леко спира, което е свързано с по-малък разход от към гориво и спирачки. Е46 е по-спортивна, докато Е39 е по-луксозна. Първоначалната цена на Е39 е по-ниска (което е спорно за истински запазени екземпляри) но в процеса на експлоатация струва повече. Е39, независимо от показанията на километража са с доста по-богата история на експлоатацията.

Колега с почти всичко съм съгласен с теб, освен с цената за подръжка. Много съм учуден, но в доста случай еднакви неща за Е39 са значително по-евтини от за Е46 ( пример подкалник Е39 29лв, Е46 64лв, цените са от офиц магазин и доста други неща да не ги изброявам ) Иначе амо човек взима втора ръка части и Е46 е фейс на Е39 пак са по-евтини нещата без фаровете. Относно подръжката мисля е до екземпляр и как новия собственик си подържа колата.

[StaKo Профил]

Принципно под подръжка имах по-скоро предвид разни консумативи за 6 цилиндров мотор и за 4 цилиндров, отделно накладки, дискове, генерация, гуми, разход за гориво, ремонт на окачването.

[eddy Профил]

Принципно под подръжка имах по-скоро предвид разни консумативи за 6 цилиндров мотор и за 4 цилиндров, отделно накладки, дискове, генерация, гуми, разход за гориво, ремонт на окачването.

Колега не съм много запознат, но доколкото видях на 320Д М47Н дисковете са 300х22, а на 525Д М57 са 296х22, което ме навежда на мисълта, че са еднакво скъпи, както и накладките им. За тия двигатели маслото е еднакво - 7л, филтрите също са на идентични цени, без климатичния където при Е46 е един, а при Е39 са два. Разликата при 6ка и 4 цил мотор от към консумативи е май само в броя на свещите и дюзите. Гумите също са приблизително на същите цени, окачването специално предницата цената за рециклиране при Е39 е малко по-ниска от при Е46, за нови не знам как вървят. Разхода на гориво е нормално при по-малък двигател и по-леко купе да е по-нисък от при по-гол двигател и по-тежко купе, но пък за сметка на това 6ка е по-издръжлив от 4цил мотор и работи много по-плавно на дълго, не се тормози толкова. Амортесьорите при Е39 целия комплект знам, че са по-скъпи от при Е46. Та идеята ми е че Е39 ако се подържа с едни и същи части и Е46 пак така цената е много идентична.

[monsterofcock Профил]

Мен лично Е46 ме дразни много с външния си вид. Ако ми подарят такава ще я продам. Много рядко виждам някоя дето да ми хване окото, а и вече всеки 2ри който кара БМВ има такова, скоро циганите каращи Е36 ше минат на Е46... Но това си е мое мнение, аз тройка не бих карал и новата даже, отвътре са много зле. Жалко че Мерцедес правят интериора на Ц класите винаги по-добър от тройките...

Така че почакай за Е60 ако имаш възможност разбира се. А иначе една Е39та е на светлинни години над Е46, Е46 ми изглежда мааалко по-добре от Голф

[miroalpina Профил]

мале почна и колата на сестрата колега сти излезат хемороиди от тва каране брееееееее