Виж темата - E-30 2000 129hp М20В20 Как да стане малко по пъргав ?

от **Bullet_1** » 12 Авг 2009, 16:11

Колеги взехме с братчето една Е-30 М20В20 возилото е много барнато но мотора си е сток и както всички знаем доооста муден за сметка на хубавия му Глас :mhihi:

Та въпросът ми е как леко да побутнем пъргавината на този мотор като го запазим максимално сток :roll:

Благодаря ви предварително за мненията

от **slatanic** » 12 Авг 2009, 16:29

Bullet_1 написа:Колеги взехме с братчето една Е-30 М20В20 возилото е много барнато но мотора си е сток и както всички знаем доооста муден за сметка на хубавия му Глас
Та въпросът ми е как леко да побутнем пъргавината на този мотор като го запазим максимално сток
Благодаря ви предварително за мненията

Като го замените с м20б25! :winky:

Майтапа на страна иначе там чипчета,филтри,генерации,валове и все други джиджавки.
Инак матори дал господ само пара да има!

от **Radichev** » 12 Авг 2009, 16:31

Разпределителен вал, чип, генерация (разплетен колектор), въздушен филтър, като филтъра е по-скоро за самочувствие

В този ред са и очакваните ефекти горе-долу.

Успех!

П.П. хаха, колегата ме изпревари докато си редактирах поста

от **teao** » 12 Авг 2009, 17:40

Направете го 23ка, това са 20 коня гарантирани за около 600лв...

от **KIM** » 12 Авг 2009, 18:21

за толкоз пара м50 150 коня,атмосферния тунинг не си струва парата за тоз мотор,държи на турбина,ма няма смисъл щот за тез пари направо един стоков м50 или м52 2,5 2,8..мисля че това е най удачния варянт,,но ако ти се занимава с тоя мотор поне кажи какви пари ти се дават най много

от **simoniko** » 12 Авг 2009, 20:27

teao написа:Направете го 23ка, това са 20 коня гарантирани за около 600лв...

Това на практика как се получава?

M50 или М52 се вгражда с най малко ПРЕПРАВКИ ?

С разпределителен вал и чип какво ще извадим реално от М20В20?

от **///Явор** » 12 Авг 2009, 20:45

m20b20 тръгва само и единствено с турбо на 1-1.5 :mhihi:

от **teao** » 12 Авг 2009, 21:14

Сваляш си мотора, трябва ти колянов вал от м20б23 и бутала пак от него. Разглабяш мотора слагаш вала и буталата и събираш обратно всичко. Комплект може да намериш за около 250-300лв и другото са лагери, сегменти, гарнитури. Става 150тина коня и си с оригиналния номер на ДВГ , и двигателя ти е ревизиран...

от **n.kostadinov** » 13 Авг 2009, 0:24

колега не казваш горе долу с какъв бюджет разполагаш

KIM написа:за толкоз пара м50 150 коня,атмосферния тунинг не си струва парата за тоз мотор,държи на турбина,ма няма смисъл щот за тез пари направо един стоков м50 или м52 2,5 2,8..мисля че това е най удачния варянт,,но ако ти се занимава с тоя мотор поне кажи какви пари ти се дават най много

за мен турбо варианта е по-удачен от м50 м52 та било то дори и 2.8

там вече ще усетиш повера :twisted:

това си е лично мое мнение,но ако дадеш малко повече информация за това какво търсиш от автомобила,какви цели гониш и с какъв бюджет разполагаш мисля че ще получиш по-конкретни отговори

от **simoniko** » 13 Авг 2009, 10:35

Бюджета позволява 1.5-2.5 к. !
По важно ми е :
Ако сменям МАТОРЯ да мога във всеки един момент да върна колата в сток положение . Ако турбинирам незнам до колко трябва да се преправя ! Ако сменям мотора искам и шпер да и сложа и да се направи както трябва ! Затова смятам че е по-добре да и сложа стоков мотор от Е30 примерно В25 или В23 да го чипна и колата пак ще си е Е30 .

от **slatanic** » 13 Авг 2009, 11:00

simoniko написа:Бюджета позволява 1.5-2.5 к. !
По важно ми е :
Ако сменям МАТОРЯ да мога във всеки един момент да върна колата в сток положение . Ако турбинирам незнам до колко трябва да се преправя ! Ако сменям мотора искам и шпер да и сложа и да се направи както трябва ! Затова смятам че е по-добре да и сложа стоков мотор от Е30 примерно В25 или В23 да го чипна и колата пак ще си е Е30 .

Тя и с 12 цилиндъра отдолу пак ще си е 30ка ма как и да е!
Аз си мисля,че 25цата е хубав варянт и ще се включите горе долу в тия пари,но лично като вървеж мога да кажа,че не съм очарован от нея!
Но всеки с мнението си де!
А инак щперове не е като да няма и са с цени от 400 до .......
:roll:

от **bigmurzi** » 13 Авг 2009, 11:07

Пък аз до колкото съм карал 25ци ( две ) и двете вървяха много, много доволон , ноо М50, не М20 .. :roll:

А за връщането в сток .. ми пази си стария мотор и къф е проблема .. ако знаеш какво правиш - 1 ден работа, ако много добре знаеш - 4 часа :mhihi:

от **Mecho Puh** » 14 Авг 2009, 15:28

След като имаш бюджет около 2500 може да си позволиш смяна с М50/М52, http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=148858 ,ако пък не ти се занимава просто си вземи едно по-късо шперче за 20ката,смени си регулатора на налягането и пробваи да видиш как ще е,виждал съм доста "умрели" 20ки да се събуждат

от **simoniko** » 23 Авг 2009, 20:22

За шпера съм напълно съгласен ! Какъв предлагате ? Моя май е 4.10 отворен ако не се лъжа ? Тъкмо ще монтирам носачите с дисковете!

Регулатора на налягането просто да го сменя или да сложа друг , моя май е на 2.5 бара!

от **simoniko** » 24 Авг 2009, 23:06

М20В25 ще е, почвам да търся читав такъв комплект със скоростити, ако някой се сеща за някой плод и зеленчук с такава стока да пише ! Пък ако по рафтовете има и В25-ца от троен стоп да не скромничи също , пък аз ще черпя !

Виж темата - E-30 2000 129hp М20В20 Как да стане малко по пъргав ?

Официален форум

E-30 2000 129hp М20В20 Как да стане малко по пъргав ?

E-30 2000 129hp М20В20 Как да стане малко по пъргав ?

Re: E-30 2000 129hp М20В20 Как да стане малко по пъргав ?

...

Re: ...

...

Б

Re: Б

Re: ...

ь

E

Кой е на линия