Е39 тдс набира до 3500 оборота!

[iliew Профил]

Колеги здравейте,приятел ме помоли да пусна тема от негово име!Кара е39 тдс,и от известно време е започнала да пуши,набира до 3000-3500 оборота и от там нагоре неможе!Откачал е дебитомера не е от него,други идеи(плочка,настройка гнп?)

[bera Профил]

Скъсан маркуч на турбото да го огледа хубаво да не съска от някъде.

[iliew Профил]

Да мина ми и това през главата,а за центровката на гнп какво мислиш колега?

[bera Профил]

Да мина ми и това през главата,а за центровката на гнп какво мислиш колега?

Пепел ти на устата....да пази господ !!!
Огледайте турбото за теч на масло, маркучите дето взлизат в него вакума там е проблема според мен.
Успех.

[I.V.G. Профил]

може и катализаторче да сее позапушило и като я издуе немогат да излизат газовете

[anzak Профил]

откачен маркуч на мап-а е доста вероятна причина

[iliew Профил]

Утре ще отида да огледам колата за спукан маркуч или за мап сензора и ще ВИ пиша колеги.

[doomy525 Профил]

То от тея обороти след време не само, че няма да има мощност ми и глави ще сменя.. До три, три и малко се кара, че да не фърли главите.. Тая кола не разбрахте ли, че не е за цедки ? Като искате да я мъчите си купете бензинка..

[iliew Профил]

Колега има го и този момент с дизелите,ок(не е хубаво да се стига често до прекьсвач)и все пак не е нормално да не вдига повече от 3500 оборота!

[Пресиян Василев Профил]

повреден контролен клапан , на изхода на ГНП,вследствие ,няма достатьчно налягане в ГНП при максимална порция.а е вьзможно да има липса на гориво, виж пьрво горивния филтьр

[iliew Профил]

Едно мога да кажа,радвам се че го има този форум и че има хора на които човек може да разчита!

[anzak Профил]

ти вземи сподели намери ли проблема

[I.V.G. Профил]

повреден контролен клапан , на изхода на ГНП,вследствие ,няма достатьчно налягане в ГНП при максимална порция.а е вьзможно да има липса на гориво, виж пьрво горивния филтьр

Колега къде се намира този клапан,ясно че е на ГНП и по точно

[Пресиян Василев Профил]

повреден контролен клапан , на изхода на ГНП,вследствие ,няма достатьчно налягане в ГНП при максимална порция.а е вьзможно да има липса на гориво, виж пьрво горивния филтьр

Колега къде се намира този клапан,ясно че е на ГНП и по точно

контролния клапан се намира на изхода на гнп това е клапана задьржащ обратната нафта до налягане от около 1,3-1,5 бара,всяко гнп независимо от марката и модела има такьв и винаги на изхода. поставен е с цел винаги да има налягане в помпата,тоест тя да е пьлна ,нестава вьпрос за помпената секция и високото(елемента).на тдс-я седи в задната част ,кьм пр.стькло ,в края на ел управлението на гнп.на помпи с номер ...993,995 997 (е-28, е-34) тои се намира отгоре на управлението стои като сабоден а на наще е отзад

[I.V.G. Профил]

повреден контролен клапан , на изхода на ГНП,вследствие ,няма достатьчно налягане в ГНП при максимална порция.а е вьзможно да има липса на гориво, виж пьрво горивния филтьр

Колега къде се намира този клапан,ясно че е на ГНП и по точно

контролния клапан се намира на изхода на гнп това е клапана задьржащ обратната нафта до налягане от около 1,3-1,5 бара,всяко гнп независимо от марката и модела има такьв и винаги на изхода. поставен е с цел винаги да има налягане в помпата,тоест тя да е пьлна ,нестава вьпрос за помпената секция и високото(елемента).на тдс-я седи в задната част ,кьм пр.стькло ,в края на ел управлението на гнп.на помпи с номер ...993,995 997 (е-28, е-34) тои се намира отгоре на управлението стои като сабоден а на наще е отзад

Да да сетих се ,на капака на плочката във самия щуцер където излиза изл . нафта.Мерси.