Виж темата - проблем с м20б25

от **Ivo Apostolov** » 28 Юли 2009, 22:51

трябва да сваля таблото ли или буксите на термоцтата

от **zvetiko** » 28 Юли 2009, 23:35

Ivo Apostolov написа:трябва да сваля таблото ли или буксите на термоцтата

буксите на термоцтата

от **Sasho.85** » 29 Юли 2009, 15:50

И какво целим с размяната на буксите :roll:

от **kirililiev** » 29 Юли 2009, 15:51

Sasho.85 написа:И какво целим с размяната на буксите

добър въпрос

и на мен ми е интересно :help:

от **павката** » 29 Юли 2009, 15:59

то дали ще запали въобще :roll:

от **///peter** » 29 Юли 2009, 16:09

kirililiev написа:
Sasho.85 написа:И какво целим с размяната на буксите

добър въпрос и на мен ми е интересно

Подава се информация на ЕКУ-то че мотора е студен

от **zvetiko** » 29 Юли 2009, 20:31

///peter написа:
kirililiev написа:
Sasho.85 написа:И какво целим с размяната на буксите

добър въпрос и на мен ми е интересно

Подава се информация на ЕКУ-то че мотора е студен

Двата термометъра имат малка разлика,която е достатъчна да накара ECU да обогати малко повече сместа,но не до толкова ,че да задави двигателя-това става само в изкючително топли дни и почти през цялата година може да се кара така.Ускорението определено се подобрява,разхода се вдига минимално-0.5Л
Сега знам ,че 100 човека ще ми обяснат как двигателя ще се счупи,колата няма да запали,дюзите ще се износят по-бързо защото ще минава повече бензин през тях,ECU -ще натрупа грешки,няма да го понесе и най-вероятно ще избухне в пламъци,но факт е ,че така съм карал повече от 10 години и съм наказвал разни бегачки по пътищата на родината

Сега ще го направя същото и на М50В20-ако не става с оргиналните термометри,може да се потърси термометър с подходящ диапазон.

от **///peter** » 29 Юли 2009, 20:48

Интересно ще е да пробваш и после да пишеш!
Принципно мотроника на М20 е по-първобитен и подобни интервенции стават, но на М50 е малко по-така. Та да видим...

от **zvetiko** » 29 Юли 2009, 21:25

///peter написа:Интересно ще е да пробваш и после да пишеш!
Принципно мотроника на М20 е по-първобитен и подобни интервенции стават, но на М50 е малко по-така. Та да видим...

Ако не бяха на толкова гадно място щях да съм опитал вече,подготвил съм и термометри с различни диапазони -сега се радвам на 10-та к.с. ,които си осигурявам в нужният момент с бутона за компресора.Но в момента работя по въпроса само аз да мога да паля колата.

от **Ivo Apostolov** » 29 Юли 2009, 21:37

колеги няма разлика пробвах вариатите двигателя тресе много интересно не на страни ана нагоре надолу се едно няма един целиндър икогато загрее 90 градуса

от **zvetiko** » 29 Юли 2009, 21:47

Ivo Apostolov написа:колеги няма разлика пробвах вариатите двигателя тресе много интересно не на страни ана нагоре надолу се едно няма един целиндър икогато загрее 90 градуса

Ама това кога-след като си оправи двигателя или преди това.

Като размениш буксите няма да оправиш това

колеги колата студена работи добре след като загрее по4ва да мени оборотите ида клати двигателя и гарми леко в гарнетата пробвах вси4ко и не става прехвърлях от друг мотор какво ли не и не става главата е с 4исто нови клапани има компресия

На лошо работещ двигател,ако подадеш обогатена смес при висока температура.....

от **Ivo Apostolov** » 29 Юли 2009, 22:06

преди това работе6е добре са 4е има6е леко прекъсване като студен се едно бе6е избила све6т този двигател не е о моита кола слагах на местото на м20б20 казаха ми 4е не може да е от инсталацията върза ли са само помпа температура и обортомер

от **zvetiko** » 29 Юли 2009, 22:12

Ivo Apostolov написа:преди това работе6е добре са 4е има6е леко прекъсване като студен се едно бе6е избила све6т този двигател не е о моита кола слагах на местото на м20б20 казаха ми 4е не може да е от инсталацията върза ли са само помпа температура и обортомер

Е нали в началото на темата пишеш ,че работи добре докато е студен и после почвал да тресе сега казваш обратното.

Вече спирам да казвам какви подобрения си правя по колата-някои не четат както трябва това ,което пиша.Преди време бях пуснал тема как си бях оправил пикселите със залепване на лентовият кабел,неизвество защо един колега решил преди да го залепи,да го отлепи напълно, :shock:

после ме обвини ,че съм му прецакал таблото и заключиха темата :confused:

от **Ivo Apostolov** » 29 Юли 2009, 22:20

ни6то ло6о колега много ми помогна но сега като 4е ли е по злеот преди за това ви пи6а купих двигателя там го пробвах само 4е нама6е радиатор и работе6е добре студен аз го отворих и запо4наха проблемити не знам там как е работил

от **Ivo Apostolov** » 29 Юли 2009, 22:22

така е като студен работи много по добре

Виж темата - проблем с м20б25

Официален форум

проблем с м20б25

Кой е на линия