Боксуващ сьединител!

[iliew Профил]

Колеги здравейте,пиша ви от името на приятел.Кара е39 2.5тдс и от известно време сьединителят започва да му боксува,най-осезаемо(и май единствено) на 5та. Каза че е опитал вариянта да подпре колата на бордюр и да включи на предавка и пускайки сьединителя да види резултата. Е опитал е и на петте предавки и колата е гаснела,сьединителя отделя високо но все пак колата гасне! Дайте идеи,и ако е за смяна на сьединител има ли вариянт да не сменя всичко?(колкото и да не е за препорьчване) А помпата?

[harko77 Профил]

да отиде на сервиз
Не съм чувал да се оправя съединител без да се смени ако е за смяна

[**Novobraneca Профил]

По добре е да смени всичко, не е толкова скъпо;) Комплекта мисля към 420лв беше;) Да провери задължително маховика дали има луфт(то ще има де) и ако се наложи да се смени, по-добре 2-ра употреба, защото от цената на новия приятеля ти ще получи сърцепляскане

[iliew Профил]

Благодаря колеги,лошото е че аз ще имам "честа"да му сьобщя "хубавите новини"!Намекнах за помпата,има ли вариянт да е от нея и вьпросьт е защо сьединителят се справя с теста с бордюра?

[`DaRkMaN Профил]

ами моя буксуваше на 5-та 1 година докато сдаде багажа....така че може да изкара още много...то после ще почне и на 4-та и на 3-та ама може и да е след 1 година така че....да си прецени ако кара извънградско много е супер дразнещо но ако като мен кара повече градско няма смисъл да го бара още

[**Novobraneca Профил]

За помпата на съединителя ли питаш? От нея няма как да буксува, освен ако не тече масло от нея, или има вариант съеденителя да е омаслен от двигателно масло или от кутията. Ако има течове в задната част на двигателя, между него и кутията е мн вероятно да е от тва

[bera Профил]

А помпата?

Виж тази тема:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 0%EE%E4%EE
Успех.

[iliew Профил]

Благодаря колеги,както и да се гледа работата клони кьм комплект сьединител.Някой може ли да обясни(ако не го мьрзи)цялата процедура от свалянето до качването на скоростите.

[bera Профил]

Благодаря колеги,както и да се гледа работата клони кьм комплект сьединител.Някой може ли да обясни(ако не го мьрзи)цялата процедура от свалянето до качването на скоростите.

Ами,... отиваш на канал или подемник, сваляш смукателния колектор от горе за да имаш достъп до стартера, след това сваляш и него и след това отиваш от долу и сваляш целия аспух, корите, кардана, след това развиваш скоростната кутия (трябва ти комплект торкс глави вътрешни и външни) сваляш и нея. Сменяш феродовия диск центроваш го с шублер, аксиалния лагер си сменяш ако е заминал, маховика проверяваш дали има голям луфт. и събираш по обратния ред. Като на москвич се сменя, аз очаквах на БМВ да е нещо сложно ,но дори е по лесно.
Виж и тази тема е с картинки.
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 8%F2%E5%EB
Успех !!!

[iliew Профил]

БЛАГОДАРЯ ВИ колеги за помоща и информацията!