Ледена пара от отворите на климатика!??

[Axis Профил]

Колеги някой може ли да ми обясни, защо когато пътувам на дълъг път, понякога изключвам климатика за 5-6 минути и когато отново го пусна от отворите на таблото започва да излиза ледена пара?? И още нещо днес пътувах близо 250км. с пуснат климатик! Първите 100км. много странно придърпваше двигателя на всеки около 10сек. независимо на коя скорост съм! След като го спрях за около 20мин. и го пуснах отново - придърпването изчезна, но на какво може да се е дължало! Без климатика си върви перфектно?!!

[PNR Профил]

пресръпването може да се дължи на това че като си на степен приметно 1,2 или 3 компресора се всключва и се изключва от време на време и оказава товар на мотора същевременно и на алтернатора защотот като се включи задейства и перката и получавах и по висока консумация това е според мен за предръпването ако го пуснеш на 4та степен да работи нон стоп няма да има такова нещо....

а за ледената пара

[jbankov Профил]

Колега,парите имат ли миризма???

[ивчо3 Профил]

Колега,парите имат ли миризма???

Само един път ми излезе пара през отворите, точно както го описва колегата, карам с включен климатик, изключвам го за 5-10 минути и след повторно включване излезе бяла пара. Вероятно издва от конденза по радиатора и перката я издухва. Спомням си, че тогава филтъра беше много задръстен и едва се усещаше обдухване в купето.

[~Мишо~ Профил]

Не се притеснявай за тази пара , просто влажен и топъл въздух се среща със студен и влагата за момент кондензира , това е същото като да отвориш фризера лятото. . .

[стан Профил]

И при мене има пара и в началото е страскащо Аз съм с филтър на около 10 000км така че може да има връзка, но едва ли

[Mpower84 Профил]

И при мене се получава и то до такава степен, че ми се изпотява предния джам и парата не е студена, а по-скоро топла.Получава се когато съм карал на климатроник и спирам колата за 15-20 минути да речем и я запаля отново.Филтъра го сменям редовно.Сегашния е на около 2000-3000 км и го изключвам като проблем.

[Stanchev Профил]

защото гасите колата при работещ климатик
аз изключвам 1 минута преди да загася (правя си сметката къде ще спирам) и нямам проблеми с пара, също и с гадната миризма
хубава профилактика е от време на време парното да се пуска на макс топло, изсушава радиаторчето и убива микробите

[metodi80 Профил]

защото гасите колата при работещ климатик
аз изключвам 1 минута преди да загася (правя си сметката къде ще спирам) и нямам проблеми с пара, също и с гадната миризма
хубава профилактика е от време на време парното да се пуска на макс топло, изсушава радиаторчето и убива микробите

Евала , стреляш винаго точно в десетката !

[Smoocki]

Точно от това мирише на мръшляци ... и аз така го изключвам

[batvlady79 Профил ICQ]

Колегите са ти отговорили точно по въпросите. Само мога да ги допълня - когато пуснеш климатика се завърта и електромагнитната шайба на компресора на климатика. Този допълнителен товар предизвиква спад в мощността на мотора, като в зависимост от това какъв обем е той, спада е обратнопропорционален. Тоест - при малък мотор се усеща повече (1600-1800 куб. см.), а големите мотори почти не изпитват затруднения. Спадът в мощността е около 10% и се усеща много чувствително при голямо натоварване на автомобила - наклон, макс пасажери, пълен багажник и т.н. Освен това така не може и да се постигне макс. скорост, за разлика от положението при изключен климатик. Ако и горивото не е качествено - спадът може да достигне до 20%.
Ледената пара е нещо съвсем естествено и знак, че климатика е изправен и все още работи добре. Само си представи как ти отварят фризера със сладолед на плажа

[Axis Профил]

За парата ясно!! Щом и при вас се е получавало, значи няма страшно! Все пак още утре ще си сменя филтъра на купето! Модераторите могат да погребват...

[goldy Профил Уеб-сайт]

Не се притеснявай за тази пара , просто влажен и топъл въздух се среща със студен и влагата за момент кондензира , това е същото като да отвориш фризера лятото. . .

Точно това е обяснението...чиста физика!