Виж темата - Мокет. кг.

от **slavianko** » 18 Юли 2009, 22:08

Колеги не знам темата дали е за тук а за тунинга ама става въпрос за Е34-ката ми та мисля тук ще получа най компетентни мнения :mhihi:

Някой има ли представа колко горе долу може да тежат мокетите заедно с все изолация по купето. Докато си търся скоростната кутия ме хваща секлета да чакам та се чудя дали да не разкостя всичко. Или пък да махна само изолациите и да си оставя само мокета поне да е не е съвсем грозно. Ама искам да знам поне приблизително колко ще махна и дали ще си заслужава че още ми е жал да олющя съвсем колицата

от **cod-cdbp** » 18 Юли 2009, 22:11

мокета е ~20кг, но не ти препоръчвам да го махаш защото си има пяна залепена отдолу която запълва дупки които много лошо могат да ти пречат, освен ако не им завариш по една ламаринка на тях де

от **the_gate** » 18 Юли 2009, 22:13

мокета е от 2 части,като цяло тежи не повече от... :roll:

20/25 кг според мен ...все пак е 3/4 см дебелина
задния лесно се маха,но предния трябва да се махне таблото с парното за да се освободи

от **стан** » 18 Юли 2009, 22:22

нали знаеш че като махнеш изолациите на една кола става като опел кадет почва да духа откъм краката и отвсякъде, а едва ли ще тръгне толкова много колата от едни 20кг

от **slavianko** » 18 Юли 2009, 22:32

the_gate написа:мокета е от 2 части,като цяло тежи не повече от... 20/25 кг според мен ...все пак е 3/4 см дебелина
задния лесно се маха,но предния трябва да се махне таблото с парното за да се освободи

Хм. 25кг не е никак малко :roll:

Сори за тъпият въпрос но предимно гледам под предният капак и никога не ми се е налагало да видя какво е под мокета

та в този ред на мисли под него има ли някакви други материали по самото купе които също могат да изчезнат??? Абе изобщо какво има докато стигна до ламарината???

от **cod-cdbp** » 18 Юли 2009, 22:34

slavianko написа:
the_gate написа:мокета е от 2 части,като цяло тежи не повече от... 20/25 кг според мен ...все пак е 3/4 см дебелина
задния лесно се маха,но предния трябва да се махне таблото с парното за да се освободи
Хм. 25кг не е никак малко Сори за тъпият въпрос но предимно гледам под предният капак и никога не ми се е налагало да видя какво е под мокета та в този ред на мисли под него има ли някакви други материали по самото купе които също могат да изчезнат??? Абе изобщо какво има докато стигна до ламарината???

под мокета има ламарина
отстрани на вътрешните прагове има кабелни канали които е хубаво да не бъзикаш
ако ще махаш мокета си вържи хубаво кабелите под волана и около педалите.

от **Mecho Puh** » 18 Юли 2009, 22:34

ако мога да помогна,като се заех да подготвям по сериозно бегачката( Е30 М50 Б25),махнах мокета и изолацията,според Realoem мокета на е30ката е 17,5 кг като нов,на моита беше 24 полу подгизнал на няколко места,прави си сметка горе долу колко може да за е34

....Но,ако караш колата всеки ден няма да издържиш на жегата която става вътре в купето,просто си нямаш идея каква фурна става,тунела на кардана и генерацията става толкова топъл че не не можеш да задържиш ръка върху него :roll:

.....а за изолацията ситуацията е същата,само че тя гаси и някои резонансни вибрации и е около 10ина кг за цялата кола

от **slavianko** » 18 Юли 2009, 22:38

стан написа:нали знаеш че като махнеш изолациите на една кола става като опел кадет почва да духа откъм краката и отвсякъде, а едва ли ще тръгне толкова много колата от едни 20кг

Така е колега но аз и без това я ползвам вече само за фън и нищо друго. А и вярно 20кг не са много но от тук още малко от там и те се събират и току виж накрая съм с един човек по лек

от **cod-cdbp** » 18 Юли 2009, 22:41

а бе Слави на тоя Б25 не му пука един човек повече или по малко не се занимавай с такива интервенции освен ако не искаш да го переш мокета като мене извън колата...

от **Mecho Puh** » 18 Юли 2009, 22:44

slavianko написа:
стан написа:нали знаеш че като махнеш изолациите на една кола става като опел кадет почва да духа откъм краката и отвсякъде, а едва ли ще тръгне толкова много колата от едни 20кг
Така е колега но аз и без това я ползвам вече само за фън и нищо друго. А и вярно 20кг не са много но от тук още малко от там и те се събират и току виж накрая съм с един човек по лек

от **slavianko** » 18 Юли 2009, 22:45

_65536_kb_sec_ написа:а бе Слави на тоя Б25 не му пука един човек повече или по малко не се занимавай с такива интервенции освен ако не искаш да го переш мокета като мене извън колата...

Баце знам че не и дреме а и особенно сега с принудителното пълнене съвсем. Но като ще се прави да е като хората. Аз и без това я подготвям предимно за дрифтарка и за нищо друго. Понякога и да бръмна из Русе но не и по работа. Въпроса е в това че до сега ми беше евридейката и сега ми е супер мног жал да я прежаля и все се чудя от къде да почна :confused:

от **стан** » 18 Юли 2009, 23:08

Славянко, така като те гледам на снимките си сигурно доста над 100кг а ако си по-висок сигурно и над 120 така че едва ли мокета и е най-големия проблем :mhihi:

Това е 300 коня кола все пак, не е мойта йеска на газ дето с 4 човека, багаж, климатик и включило се виско става като голф 1.6 :mhihi:

от **S_h_e_f_a** » 19 Юли 2009, 1:10

Доста ненужни неща могат да се махнат от купето,дори вече има и олекотени калници и капаци за е34 от стъклопласт.Ако ще олекотяваш давай смело

но после измери двете оси и гледай да няма повече от 50кг разлика

от **Penchev** » 19 Юли 2009, 1:28

Славяне , изхвърляй всичко под краката :!:

Брат ми с alex_bmw остъргаха до ламарина Франки когато се подготвяше за състезания.
Ако си наред със смесите няма да е толкова зор със загряването на тунела и оттам на подметките :mhihi:

Когато обаче не са наред тогава става зор , на дрифт дей-я на Калояново на брат му приятелката са й се разтопили малко подметките :mhihi:

Ама е имал малко проблеми ,които после е отстранил и така ...
Ние на Плевен на дрифта и двамата давахме яко газ на двойна езда ,както и ти видя и не е било непоносимо вътре в Е30-ската ,затова те съветвам да махаш всичко до ламарината и да я грундираш :idea:

Киро Илиев е олекотил доста сериозно неговата кола ,нека и той се изкаже , неговото мнение е особенно цено :!:

Георги Пенчев

от **kirililiev** » 19 Юли 2009, 3:46

ако си решил да я ползваш само за дрифт изхвърляй всичко,но все пак гледай да ти е комфортно поне малко вътре

освен че съм махнал цялото оборудванр,съм изрязал задните врати,панела между багажника и купето и мястото на резервната гума.жегата вътре е търпима поради факта че има изолация между ауспуха и купето.от 1495кг олекна до 1300,наложи се да режа спортните пружини защото се вдигна доста.сега чакам калници капаци брони от стъкломат,след време ще сменя и стъклата.

ефекта от олекотяването е изключителен,спира невероятно,доста по бърза е в завоите,до 140 върви колкото 525 м50,разхода на гориво падна,динамиката като цяло се промени,в комбинация диф 4,45 няма дупка между скоростите.
http://www.youtube.com/watch?v=qlBEnROYe7I
тук правихме малко тестове,мотор м50б20,задните амортисьори са кони спорт отпуснати до край,гумите са 215/55/16.колата почти не се накланя и дори вади пушак от гумите

Виж темата - Мокет. кг.

Официален форум

Мокет. кг.

Мокет. кг.

re

Re: re

Re: ...

ре

Re: ре

ре

Кой е на линия