топло-задръстване-12:03-бели коси... Сагата продължава HELP

[PIONEER Профил]

Тоя термостат ми се струва заклинил до някакво положение.При движение навънка щом пада чак на без 10,а в града отива на и 5 значи е полуотворил,но не достатъчно,че при по-тежки условия да успява да върти достатъчно водата.Аз имах подобен проблем на друга кола и докато се ослушвах ми духна гарнитура от тия разхожданки из различни температури.Е така при нормално каране всичко е ОК,като я сръчкам отива да грее и като свалих термостата клапата му заседнала на едно никакво положение.Според мен ако ще сменяш нещо то пробвай с най-евтиното-термостата
Иначе за постоянно зацепено виско не знам дали водната помпа ще свари да се преебе,защото само едно вкарване в прекъсвач и нито една лопатка няма да остане по перката,че дори и дифузьора може да изчезне
Пиши после какво е станало

[dido2900 Профил]

Колега изкам да ти обясня какво направих аз когато ми се случи същата случка но с по-голямо покачване на температурата: свалих си радиатора и го изчистих до блясък от вънка от вътре беше добре,нов термостат. Това го направих преди три години и до момента никакви проблеми. Имам четири пътувания до Испания,шест месеца съм живял в Алкой/на50км от Аликанте/ там температурите лятото стигат около 48градуса и не съм имал никакви проблеми.А относно виското и моето е на същия хал като твоето но нямам намерение да го сменям защото за сега нямам проблеми,а има и друго,че като се вклучи и 20,30 коня отиват да пасът на някоя ливада
Така отрегулирах моите проблеми аз
Успех с отстраняването на проблемите

[Ненко Вранков Профил]

Toва че при по-висока скорост, температурата пада, означава че термостата не работи коректно! Функцията му е да поддържа оптимална работна температура на мотора - "12 часа" , чрез отваряне и затваряне на големия кръг.

[the_gate Профил]

при постоянно зацепено виско се очаква и скорошна смяна на водната помпа

Обясни ни моля ...

когато е зацепено постоянно виското,натоварването на оста на водната помпа е доста голямо и от там и бързото и разбиване...да не говорим,че тормози и двигателя
...преди години ги пробвахме тези номера с зацепване на виско...резултата винаги беше един и същ ....нова помпа

[ggb]

Toва че при по-висока скорост, температурата пада, означава че термостата не работи коректно! Функцията му е да поддържа оптимална работна температура на мотора - "12 часа" , чрез отваряне и затваряне на големия кръг.

Правилно казано и аз съм за термостат както и профилактика на радиаторите.

[Kristopher Профил]

А как да проверим дали степените на перката на климатика работят

[Ненко Вранков Профил]

Ми тя се чува осезаемо като включи втора степен-бучи като боинг

[viper Профил Уеб-сайт]

Teрмостат

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

при постоянно зацепено виско се очаква и скорошна смяна на водната помпа

Обясни ни моля ...

когато е зацепено постоянно виското,натоварването на оста на водната помпа е доста голямо и от там и бързото и разбиване...да не говорим,че тормози и двигателя
...преди години ги пробвахме тези номера с зацепване на виско...резултата винаги беше един и същ ....нова помпа

точно така

[Kristopher Профил]

Ми тя се чува осезаемо като включи втора степен-бучи като боинг

е ако е развалена как се проверява, колата не качва повече от половината и не се чува перката на климатика

[Ненко Вранков Профил]

След като всичко е нормално, защо ти е да пипаш и проверяваш каквото и да било? Не си отваряйте на сила работа бе хора. Това са стари коли...

[Ludia Max Профил]

Според мен не може всичко да е нормално. Щом стрелката мърда, значи има проблем.
Като гледам колегата доста нежно я кара и пак мърда стрелката, а на мойта и "изкъртвам зъбите" и пак не мърда/стрелката/

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

сменете виското,когато моята кола мине малко над средата след яко юркане като дам гас се чува яко фучене от виското,това значи че виското работи,не го ли чуваш значи не работи,сменяй ел перката си е единствено за климатика,просто като защита е поставен датчик на радиатора на 105 градуса ако случайно не сработи виското-тази защита сработва независиму от това дали е включен климата или не,дори и при напълно махнато виско температурата не трябва да минава 12,5 освен ако не я натовариш много-например да теглиш нещо на голям наклон.впечатленията са от личен опит,след смяна на виското минавам 12 часа само при бърнаут на място.при скорости над 60км въздушния поток е достатъчен колата да се охлажда дори и виското да го няма-личен опит

[Kristopher Профил]

След като всичко е нормално, защо ти е да пипаш и проверяваш каквото и да било? Не си отваряйте на сила работа бе хора. Това са стари коли...

Аз питам за да знам, не че ще ръчкам. Интересноми е как се проверява, пък и може да ми се случи да ми потрябва тази информация, а в форума не съм видял да пише как става

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

След като всичко е нормално, защо ти е да пипаш и проверяваш каквото и да било? Не си отваряйте на сила работа бе хора. Това са стари коли...

може да са стари но са с много по добра охладителна система от маса нови боклуци,сложиш ли правилните консумативи на време няма мърдане,цял ден на пистата на температура 36 градуса оборотомера в червеното и педала до метала,няма никакви грижи