Виж темата - Въпрос за коиловъри....

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 11:43

та преправям си тука едни коиловъри от е36 да станат а е30... всичко е готово проблема е следния
самия коиловър е от тоя тип

и голямата пружина и на двата е счупена демек трябва да си взема нови пружини НО въпроса е дали да са със същата дължина като за е36 или да взема някаква друга.... принципно смятам да си взема пружини на фк
http://www.fk-automotive.de/websale7/Diverse-Racing-Springs.htm?Ctx=%7bver%2f7%2fver%7d%7bst%2f3ea%2fst%7d%7bcmd%2f0%2fcmd%7d%7bm%2fwebsale%2fm%7d%7bs%2ffk%2dautomotive%2fs%7d%7bl%2fEnglish%2fl%7d%7bmi%2f136%2d2834%2fmi%7d%7bp1%2f661e0b50b0dbe79165f20e94daf72a46%2fp1%7d%7bmd5%2ff77b93faf3dddfb7bd260434810e3a97%2fmd5%7d
има всякви дължини и твърдости.... диаметъра е точно като на кв-тата ...
ако някой знае разликата в размерите на стандартните пружини за е36 и 30....
мерси предварително на отзовалите се

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 13:13

сложиш ли различни прижини от тия дето са замислени за армортесьора по дифолт го пиши бегал много бързо. Принципно не се допусклат и големи промени в твърдостите на прожините. Също ако навиеш прожината да е поднапрежение същи скасяваш живота на армортесьора

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 13:50

те оригиналните амортесйори от коиловърите така или инъче отдавня бяха изпуснали

та сега съм сложил едни домашно производство пълнени с диференцялно масло :mhihi:

докато намеря нещо оргинално на добри пари.... но най вероятно ще е регулируемо кони

но въпроса е да не да дойде много дълга или много къса тая пружина като е за е36..... а това за натягането нали тия малките пружинки шоковите са точно за това да обират хода който остава защото ако применро бях само с големите пружини като пусна най доло окачването пружината ще халтай вътре :mhihi:

а като го кача най горе пък ще трябва да я натягам нея за да успея ...
та предимно дължината ме интересува дали да поръчвам същите .....
инъче на оригиналните пружини дето са счупени пише 170/70 демек 170 мм са високи а твърдоста им е 70 н/мм а в сайта на фк предлагат с абсолютно същите характеристики

и единственото пак остава височината

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 16:40

височината тра ти е колкото хода на армортесиора ..
а тия врътките са само за да обереш луфта на прожината не да я натягаш

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 18:01

ми според мен са да регулирам височината а не нито да натягам нито да обирам .....
май ше си поръчвам като оригиналните ....
но все пак ако някой има предложение нека да споделя....

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 18:12

E30_M_Tech_ll написа:ми според мен са да регулирам височината а не нито да натягам нито да обирам .....
май ше си поръчвам като оригиналните ....
но все пак ако някой има предложение нека да споделя....

височината не се регулира от пружината

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 18:17

нещо не можем да се разберем....
врътките отдоло(гайките) са за регулиране на височината малките шокови пружинки са за обиране на луфта а пружината тя си е там да пружинира :mhihi:

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 18:40

E30_M_Tech_ll написа:нещо не можем да се разберем....
врътките отдоло(гайките) са за регулиране на височината малките шокови пружинки са за обиране на луфта а пружината тя си е там да пружинира

това ти казвам, че тия гайки от долу дето държат прожината не са за да правиш височината .. ами като сложш прожината да и обереш луфта .. ако сложиш по малка прожина да може да навиеш гайката и да обереш разликата, а не като пуснеш колата и да сгъне армортесиора до там където прожината е по-малка.

виждаш ли горе лилавите гайки са за това дето ти казвам, а долу черната гайка е за височината :winky:

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 18:48

дам разбрах те сега какво имаш впредвид но товйте коиловъри са на съвсем друг принцип...
при мен гайктие са само тия лилавите все едно и от тях се регулира височината а пък тая малката пружинка е да обира луфта и да реагира при дупки и други неравности... поне според мен де... :confused:

ей сега отивам да меря дали има разлика в дължианта на стержените на амортесйорите

по спомен бяха еднакви ама....

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 19:15

E30_M_Tech_ll написа:дам разбрах те сега какво имаш впредвид но товйте коиловъри са на съвсем друг принцип...
при мен гайктие са само тия лилавите все едно и от тях се регулира височината а пък тая малката пружинка е да обира луфта и да реагира при дупки и други неравности... поне според мен де...
ей сега отивам да меря дали има разлика в дължианта на стержените на амортесйорите по спомен бяха еднакви ама....

ако нямаш такава гайка отдолу просто значи, че те не се реголират по височина

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 19:20

е как бе човек искаш да ми кажеш че тия гайки двете са смао евентуално ако си купиш някви други пружини че да им обереш хода така ли? силно ме съмнява.... щот повечето коиловъри са като мойте а не като твойте и хората си регулират височината ...а тия малките пружинки са точно да обират хлабината ако ги навиеш на найк високо просто те са стегнати докрай н оте са много много меки и не оказват нивко влияние .... а като ги развиеш и колата става най ниска те са опънати в свободно положение но сложиш ли ги наколата естествено се свиват максимално и когато колата мине през дупка нали трябва нещо да обере излишн ия ход на амортесйора и те тогава се разпъват щот тая твърдата голям пружина не мое се разпъне толкоз...
поне аз така ги разбирам нещата.... пък и не само аз...

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 19:39

E30_M_Tech_ll написа:е как бе човек искаш да ми кажеш че тия гайки двете са смао евентуално ако си купиш някви други пружини че да им обереш хода така ли? силно ме съмнява.... щот повечето коиловъри са като мойте а не като твойте и хората си регулират височината ...а тия малките пружинки са точно да обират хлабината ако ги навиеш на найк високо просто те са стегнати докрай н оте са много много меки и не оказват нивко влияние .... а като ги развиеш и колата става най ниска те са опънати в свободно положение но сложиш ли ги наколата естествено се свиват максимално и когато колата мине през дупка нали трябва нещо да обере излишн ия ход на амортесйора и те тогава се разпъват щот тая твърдата голям пружина не мое се разпъне толкоз...
поне аз така ги разбирам нещата.... пък и не само аз...

aми вземи една книжка на такива армортесьори и прочети ... с големи букви пише да не се настройва от там височината, защото това може да скъси живота на армортесьора . Краси го беше обяснявал на широко някъде из дрифтинга ако искаш се разтърси.
Главно идеята е голямата прожина да не е поднапрежение и примерно. Армортесьора е измислиен при пълния си ход на прожината да направи пълния ход на пълнителя .. и ако си качил прожината нагоре или си я сменил с друга дължина може да се окаже, че прожината е с по-голям или малък ход от пълнителя и кофти ... или пък прожината до умпражнява разпъване на пълнителя ... та идеята ми е да си купиш същата дължина прожини и да играеш с твърдоста

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 19:58

сори човек ама нещо се бъркаш с твоите ...
за моите в сайта им пише че са регулируеми по височина 20-60-80
ето ти пдф да прочетеш http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Gutachten/ga06-2947.pdf
ти отново пренебрегваш ролята на малката пружинка... не я ли виждаш на снимката не знам... нейната роля е да бута пружината когато е свалено до край окачването а когато е качено до край тая пружина си е свита докрай и не оказва никва роля върху амортесйора защото тя е супер мека и можеш да я стиснеш докрай с една ръка

лошото обаче е че тия маортесйори дет съм ги сложил сега са с 3 см по дълги стержени съответно ход и вариянтите са два или по дълги пружини или да скъсявам стержените :mhihi:

а някой да знае дали жълтото регулируемо кони за тънкия макферсон е с по къси стержени или си е с дължина като на станадратния амортесйор на е30ката ?

от **Sharo** » 23 Юни 2009, 20:02

E30_M_Tech_ll написа:сори човек ама нещо се бъркаш с твоите ...
за моите в сайта им пише че са регулируеми по височина 20-60-80
ето ти пдф да прочетеш http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Gutachten/ga06-2947.pdf
ти отново пренебрегваш ролята на малката пружинка... не я ли виждаш на снимката не знам... нейната роля е да бута пружината когато е свалено до край окачването а когато е качено до край тая пружина си е свита докрай и не оказва никва роля върху амортесйора защото тя е супер мека и можеш да я стиснеш докрай с една ръка
лошото обаче е че тия маортесйори дет съм ги сложил сега са с 3 см по дълги стержени съответно ход и вариянтите са два или по дълги пружини или да скъсявам стержените
а някой да знае дали жълтото регулируемо кони за тънкия макферсон е с по къси стержени или си е с дължина като на станадратния амортесйор на е30ката ?

e да де тва исках да кажа, че като почнеш да навиваш тая гайка и в един момент малката прожина е свита до край и после почва се свива и голямата и тогава не е добре .. демек като пуснеш колата и ако голямата прожина е свита хода на разгъване няма да е еднакъв а прогресивен докато се разтегне дебелата прожина и после ...

а точно за дължината на прожината и стержените имах впредвид, че не траа се променя от оригиналните

от **E30_M_Tech_ll** » 23 Юни 2009, 20:14

ей сега пак ги мерих и се оказва точно при най завито положение когато малката пружина е напълно смачкана остав тъкмо място около 16 17 см колкото е и голямата пружина демек в свободно положение тя няма да се натяга излишно

и наистина е най добре да си купя точно като оригиналните пружини....
мерси колега за изчерпателните отговори....
сега обаче идва следващия въпрос.... стержените на жълтото кони колкото на стандартния амортесйор ли са дълги или са по къси?

гледам търся из нета ама нищо конкретно не намирам.....

Виж темата - Въпрос за коиловъри....

Официален форум

Въпрос за коиловъри....

Въпрос за коиловъри....

Кой е на линия