дрифт тест Z4 35i

[alex_matrix]

Днес ми се отдаде възможност, която рядко се изпуска, а именно тест пилот за фотосесия за едно популярно списание

Тестовата кола като, че ли сама избра пилота си а именно синьо BMW Z4 35i Sdrive



Целите на фотосесията - динамичните и дрифт сопсобности на автомобила

Визията на колата е страхотна, докато предшествениците и бяха скромни, дори малко неврзачни новата Z4 e мачо от всички страни, дълга и масивна предница, широка и мощна задница показваща че нищо не е случайно в този модел. Страничния и силует е доста по елегантен и в същото време изтеглен динамично назад.
Карайки по улиците и задръстванията колата прави огромно впечатление с агресивната си предница и няма начин да не останете незабелязани. Особенно внимание и обръщаха женската половинка на човешкия род, а това е показател наистина колко е атрактивен този автомобил

Салона е страхотен, всичко е подредено елегантно и изпъква с вкус и стил, уредите са удобни и разположени максимално функционално.
Вътрешното пространство като цяло е малко, но за такъв клас кола е нормално

Двигателя това е есенцията на БМВ, едно БМВ без мощен двигател не би било това, което олицетворява тази марка. Класически 6 цилиндров редови агрегат с две турбини !!! 302к.с. и 400Nm въртящ момент, удоволствие за сетивата и облекчение за гърба ми след като те залепва плътно към седалката при всяко по-сериозно натискане на газта.


Държа да подчертая, че Z4 не е спортен автомобил, а само с такава насоченост и визия, тежащ близо 1600 кг - съответно не очаквайте чудеса от него, колата сериозно недозавива при ниски скорости, и комбинацията от СМГ и електрическо серво не е най-добрата при всички положения за дрифт
Като цяло при методичен подход към управлението и е възможно да си "поиграете" заедно, но във всеки случай не е лесно и отпускащо. Двигателя е мощен и няма почти никакъв лаг от двете турбини, но липсата на съединител и насичащия и бавно въртящ се волан отправят предизвиктелство към всеки кандидат дрифтер имащ желанието да я попързаля.

Z4 e страхотен за каране автомобил с който няма да останете незабелязани, мощния двигател ще ви достави неземно удоволствие с ускорението и плавността си, но пак повтарям не очаквайте чудеса при екстремни упражнения

[vladi_nn Профил]

Ех колега, благородно ти завиждам. Със сигурност е било голямо удоволствие да тестваш този автомобил.

[saleen Профил]

Страхотна машина! Дай Боже всекиму!

[Leon]

Поздравления, Алекс Не бих определил предшественика като безличен, дори напротив... Но да сложат електрическо серво на тази кола ми се струва безобразие. Мое си мнение.

[KON4ETO Профил]

БЕЗ ДУМИ

[pLaM3N Профил Уеб-сайт]

Страхотно е !
И много добре си го написал

[gold_1 Профил]

Страхотна кола... Красота...

[стан Профил]

Дайте я насам пък нека не става за дрифт, и нека е с електрическо серво. Това е първата Z серия която на мен лично ми допада като вид а тоя двигател 3.0 битурбо само суперлативи има за него

[ggb]

Много добре изглежда определено ми харесва има го и в новия броя на Autobild и там също е с отлични оценки(като как ли)

[kirilov/325i Профил Уеб-сайт]

!!!
Дай боже всекиму да я пробва.....като трябва !

[Facheff Профил]

А вътре как е колата като големина? Смисъл 2 метра младеж може ли да си седи нормално в нея?

[alex_matrix]

А вътре как е колата като големина? Смисъл 2 метра младеж може ли да си седи нормално в нея?

принципно има място, но 2 метра говедо ~130 кила не го виждам
колата е много свита в зоната около тавана и челното стъкло

[oxam Профил]

А вътре как е колата като големина? Смисъл 2 метра младеж може ли да си седи нормално в нея?

принципно има място, но 2 метра говедо ~130 кила не го виждам
колата е много свита в зоната около тавана и челното стъкло

тоест да е по-малка от предшествениците? защото тук сме две говеда 2метра 110 кила и ни е много удобно в купетата z3 и z4

[oxam Профил]

А вътре как е колата като големина? Смисъл 2 метра младеж може ли да си седи нормално в нея?

принципно има място, но 2 метра говедо ~130 кила не го виждам
колата е много свита в зоната около тавана и челното стъкло

тоест да е по-малка от предшествениците? защото тук сме две говеда 2метра 110 кила и ни е много удобно в купетата z3 и z4

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Браво Алекс
Хубаво си написал статията и хубави снимки показа

Аз за себе си си мисля ,че последното БМВ което става за истинско даване на газ , дрифт и т.н. е Z4 ///M Coupe
Toва ново поколение с разни какви ли не ел.серво,помпи и т.н. + високото общо тегло е само за возене ...

В един брой на авторитетното Английско списание BMW Car , в една подобна рубрика , в която тестваха 135i тест редакторите най-вече се питаха как е възможно БМВ да създаде толкова тежък автомобил , маса отново 1600 кг , което най-странното е ,че е само с 40 кг по-леко от Е92 335i

Моята лична оценка към всички тях е


Георги Пенчев