интеркулер 525d

[**Novobraneca Профил]

Ми на моята и сипвам от смяна на смяна 1 литър масло;) това за 10000км
Тука всички колеги доливат ама не признават и харча на масло е точно от турбината почти на 80 процента от колите с турбо естественно;)

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[Пресиян Василев Профил]

предната ми тиква беше омега б 2.5 тд ,всички знаят че мотора е тдс,папкаше бая масьлце 1 л на 2-2500 км.турбото цялото в олио,интерколера и тои ,че чак капе,беше на 5-550 000 км,а на километража 200к,навих и за 8-9 месеца 45 000 ,дадах я на един приятел евтино,оня ден му смених вериги и колелета,тои я ползва за служебна и само рьчка ,и кво турбо-мурбо нищо му няма колата има впечетляваща тяга ето за какво става вьпрос ,тьиб че колегата да кара и да си свирка

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[dmxl Профил]

добре бе хора просто ми кажете с две думи възможно ли е колата ми да тромава от спукан интеркулер ДА или НЕ, казах ви вече след 2000 оборота ще ми счупи кръста - много яко опъва съответно турбината си работи, нямам разход на масло, и изобщо не пуши. Това са фактите. Вие тука чакате некой новобранец като мене и почвате да ме взимате за подигравка. Между другото точно така е WALL омаслен е кулера но маслото на щеката не е мръднало колкото и странно да ти звучи. Не си мислете че ви пиша за да се правя на интересен просто имам нужда от мнението на някои знаещи и разбиращи хора от този форум. Карате ме да се чувствам все едно съм отишъл в някой сервиз и се чудят откаде какво да измислят за да ми изкарат колата с хиляди проблеми за да ми вземат парите.

[**Novobraneca Профил]

Споко колега не се ядосвай, колата може да е тромава от спукан кулер, но ще е тромава и след кат осе включи турбото;) Извади кулера и го дай да го надуят(пробват) дали не е спукан за да спиш спокойно, но проблема ти ми се струва че е свързан с турбината и не нещо механично а електронно т.е клапана който командва турбото

[dmxl Профил]

колега NOVOBRANECA искренно ти благодаря за мненията и съветите които ми давашjavascript:emoticon(':bowdown:') ще проверя кулера и този клапан на турбото който казваш.

[**Novobraneca Профил]

Затова е форума да си помагаме;) Успех колега дано да излекуваш твоята болка

[dmxl Профил]

Благодаря колега,ще се оправи няма каде да ходи въпрос на нерви . И много безпроблемни киломитри с твоята машина

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[dmxl Профил]

WALL за дебитомера съм сигурен. Относно сервиза - BOSCH как ти звучи, ако знаеш някой наистина читав сервиз казвай

[hafte Профил ICQ]

Извинявай колега но да се включа в твойта тема и аз ако може.

Колеги я кажете какво е поведението на колата при мръсен кулер?
Моят е много задръстен от вън и другата седмица ще го чистя.

Може ли от това като стане жега на вън, към 30 градуса, и колата да е тромава до 3000 оборота и да чади черно след 3000 оборота. Това ми прави впечатление от няколко дни.

Когато е до към 22 градуса на вън върви на пушка и не пуши.

Как евентуално се проверява управлението на търбото? С софт. диагностика не дава грешка.
Ако знае някой при живи данни какви трябва да са стойностите на надуване спрямо оборотите моля да сподели за да ги проверя.

Колата e Е39 525d 2002
Благодаря

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[dmxl Профил]

Колеги проблема е решен , днес свалих кулера и го надух - издиша. От една морга си купих друг в много добро състояние смених го и колата сега не дава да я пипнеш , благодаря на всички ви за полезните съвети особено на NOVOBRANECA и WALL. Пожелавам на всички много безаварийни километри и WALL зареждам само на OMV или AVANTI

[hafte Профил ICQ]

Колко пари го взе от моргата и как го наду да го провериш, колега?