интеркулер 525d

[dmxl Профил]

Здравейте колеги,преди известно време бях пуснал тема във форума че колата ми е тромава до 2000 оборота,направих всичко препоръчано от вас за което ви благодаря. Ходих и на диагностика всичко си е OK, обаче колата си е все така спъната до 2000 оборота докато ги стигне е една мъка чак не ми се говори след това се събужда и полудява. Изчистил съм AGR клапана, сменени са всички филтри + този за картерни газове, проверих също и дебитомера всичко е наред, пали без проблем и не пуши, работи перфектно.Направи ми впечатление следното нещо когато правех всички тези манипулации си измих и радиаторите, сега след около 1 месец днес видях че интеркулера пак е омаслен все едно не съм го мил никога. Въпроса ми е може ли колата да не ми върви заради кулера , колко струва и продава ли някой. Благодаря

[**Novobraneca Профил]

Има причина да ти мазни кулера и тя е най вероятно от турбината;),провери си скобите на маркучите които влизат в него, ако не са стегнати ги стегни, ако пак омаслява най-вероятно е спукан

[dmxl Профил]

колега всички турбини омаслявят поне аз така съм чувал въпроса е че маслото е вън по кулера това ми говори че сигурно е спукан иначе скобите са стегнати.Въпроса е че ако е спукан кулера от него ли не ми върви колата

[**Novobraneca Профил]

Ако е спукан колата се държи както казваш, но и като почне да надува турбината пак трябва да е тромава щото издиша, провери скобите, ако са стегнати кулера е спукан. Всички турбини омасляват да така е и моята омаслява, но въпроса е много ли омаслява и от там дали похарчва масло?! Но за ниските обороти един колега беше писал за някакъв клапан на турбото, който определя кога да прехвърли газовете и не е механичен а нещо по електронен път?!

[Пресиян Василев Профил]

колега проблама ти е електронен,никви ластици чакане на обороти и т.н. ходил си на диагностика ама дали разбират или може да са те претупали

[dmxl Профил]

колега масло не харчи а доколкото задиагностиката не разбирам много но беше в BOSCH и казаха че всичко си е наред по електрониката

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[DAEL Профил]

Едно читаво турбо никога не трябва да омаслява, ако цапа значи си заминава, но колко може да изкара така е божа работа!

[nightdriver Профил]

здравей колега,

щом всичките работи по горе са проверени, да не би променливата геометрия на турбото да се е запекла? запича се при много градско и задръствания. колата набира трудно, и вади звук като че ли не всички цилиндри работят и вдига и разхода, има ли го това при тебе?

[mirobmw78 Профил]

турбото си е заминало според мен щом омаслява има причина едва ли бмв са го направили да омаслява макър и малко провери го по обстоино

[dmxl Профил]

колеги значи и вашите турбини трябва да са си заминали аз съм сигурен че няма неомаслила турбина, колкото турбини досега съм виждал всички са омаслили и това че една кола върви и няма проблеми не е от чиста турбина просто е нормално да е омаслила.

[DAEL Профил]

Нормално, ама друг път, но щом така си мислиш...!

[`DaRkMaN Профил]

ти не беше ли пуснал и преди една тема че тече масло от турбото дали било нормално или беше друг капацитет

[gigov Профил]

Нормално е турбото да омаслява по малко,не съм виждал и аз кола на която да не е омаслило даже и на нови коли на по 10к-20к.
Казвам омаслило не да изтече 1л масло от интеркулера

[dmxl Профил]

е за това става въпрос ОМАСЛИЛО, вие кво си мислите че и доливам всеки ден масло, даже на щеката не е мръднало, много ясно че ако маслото изчезва с литри работота вече става много лоша.Напълно съм съгласен с колегата gigov че нови коли също омасляват. А DARKMAN човече бъркаш ме с някой такава тема не съм пускал