Прекъсва зверски до 3000 оборота м52б20

[anzak Профил]

на м52 датчика за температура на въздуха е в дебитомера вграден

[blacksapphire Профил]

на м52 датчика за температура на въздуха е в дебитомера вграден

M, не е вярно В дебитомера са EVAP сензора и моторчето(клапа) за ниските. Говорим за 20 6 S3

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

мне, отдолу под колекторите е, там където се вкарва маркуча за клапана на картерните газове, точно до него, със напипване ще го намериш

[anzak Профил]

на м52 датчика за температура на въздуха е в дебитомера вграден

M, не е вярно В дебитомера са EVAP сензора и моторчето(клапа) за ниските. Говорим за 20 6 S3

в грешка си колега в дебитомера е датчика за температура на въздуха само моторчето за ниските е под колекторите както е казал колегата а тоя евап на 90% не е в дебитомера той е отделна система за бензиновите пари от резервоара това за м52 6с3

[blacksapphire Профил]

evap е клапанчето за картерните газове, ICV e клапанчето за ниските - маркуча на евап влиза в дросела, на ICV влизат съответно след дебитомера, датчика за темп на вх в колекторите въздух IAC и TPS се намират на/до дросела 520 1 ванос 20 6 S3 При двойния ванос intake системата няма нищо общо

[anzak Профил]

ти хептен са отнесе вятръра теб меен а относно датчика имаш право в смукателния колектор е ...

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

абе и аз така си говоря ама ме прескачате имал съм проблеми с него, затова го знам къде е, когато ми слагаха ГИ му бяха извадили буксата и после не могли да намерят къде да я включат и я бяха оставили да виси, две седмици търсих къде да я включа докато го открия

[im0tep Профил]

:D абе и аз така си говоря ама ме прескачате имал съм проблеми с него, затова го знам къде е, когато ми слагаха ГИ му бяха извадили буксата и после не могли да намерят къде да я включат и я бяха оставили да виси, две седмици търсих къде да я включа докато го открия

Колеги,много ме объркахте с тея сложните термени Последно кой датчик е в смукателния колектор???:)

[blacksapphire Профил]

Ako изключим всичко размисли по-горе и се върнем на първия ти пост - грешка 14 от доагностиката - за смяна ти е датчикът на дроселовата клапа TPS, който се намира от горната й страна.

[meha Профил ICQ]

оправи ли проблема колега

[im0tep Профил]

оправи ли проблема колега

Ами колега,проблема с прекъсването се оказа от бобина и след смяната и се оправи.Въпросния датчик за който говорят колегите по горе го смених с оригинален от Варна Карс,но след смяната му продължи да ми излиза тази грешка и така съм го оставил.Не ми прави никакви проблеми нито с разходен нито с динамика на колата.А стария датчик като го свалих си беше направо разтопен...

[meha Профил ICQ]

Ами колега,проблема с прекъсването се оказа от бобина и след смяната и се оправи

Тази вечер четохме на един френд неговата,прекъсва яко,и на топло и на студено......дава грешка за температурен датчик.......,разкачахме бобините една по една и при всяко откачане,работата на мотора се променяше.........сменихме свещите и колата се оправи за около месец,сега отново прекъсва,дори понякога трудно пали.....яко въртене...1-3-5 пъти......никакви други грешки не излизат освен температурния датчик........в живи данни температурата която показва стои постоянно на 17 градуса..........при околна 0'С и температура на мотора от 45'С до 65'С

А кажи па ква е таа работа

[meha Профил ICQ]

Ами колега,проблема с прекъсването се оказа от бобина и след смяната и се оправи

Тази вечер четохме на един френд неговата,прекъсва яко,и на топло и на студено......дава грешка за температурен датчик.......,разкачахме бобините една по една и при всяко откачане,работата на мотора се променяше.........сменихме свещите и колата се оправи за около месец,сега отново прекъсва,дори понякога трудно пали.....яко въртене...1-3-5 пъти......никакви други грешки не излизат освен температурния датчик........в живи данни температурата която показва стои постоянно на 17 градуса..........при околна 0'С и температура на мотора от 45'С до 65'С

А кажи па ква е таа работа

П.С междудругото мотора му е доста омаслен......дали пък не се е позацапал датчика на коляновия вал и да бърка компа.......сега ми идва на ум

[im0tep Профил]

Ами колега,проблема с прекъсването се оказа от бобина и след смяната и се оправи

Тази вечер четохме на един френд неговата,прекъсва яко,и на топло и на студено......дава грешка за температурен датчик.......,разкачахме бобините една по една и при всяко откачане,работата на мотора се променяше.........сменихме свещите и колата се оправи за около месец,сега отново прекъсва,дори понякога трудно пали.....яко въртене...1-3-5 пъти......никакви други грешки не излизат освен температурния датчик........в живи данни температурата която показва стои постоянно на 17 градуса..........при околна 0'С и температура на мотора от 45'С до 65'С

А кажи па ква е таа работа

С каква диагностика я гледахте? Щом не изкарва друго като грешка е мн възможно да е бобина.На мен Пресли ми я закачи с ИНПА.Бобината пак не излиза като грешка а просто данните на дефектиралата бобина са по ниски от на другите бобини.Моята прекъсваше като загрее колата само.

Сега се сетих ,че и при мен се получи това със свещите за около 3 седмици и после пак се появи проблема а си бях мислил ,че се е оправило от свещите.Така,че според мен се насочете към бобина или намерете някои с инпа да види коя бобина дава по слаби данни

[meha Профил ICQ]

С каква диагностика я гледахте?

С аматьорска Карсофт

И за мен това прекъсване си е чисто от бобина,ама айде де
Тоя карсофт има ли опция да се виждат данните на бобините