Проблем с паленето и др. Моля за съвети,колеги

[kocaka]

Здравейте,колеги!Сега на дълго и нашироко ще обесня какъв ми е проблема и моля ако някой се е срещал с този проблем или знае нещо по въпроса да ми помогне.Така,проблема се състой в това - сутрин пали много трудно/въртя 3-4 пъти на стартер докато запали/.След като запали оставям да поработи известно време(1-3мин.) и като подам по рязко педала на газта се задавя леко и тогава се изфорсирва.Понякога,обаче като подам така рязко,не само се задавя,но и гърми леко в кутията на въз. филтър.След като,обаче достигне нормалната температура си пали нормално.Този проблем да отбележа си е на бензин,не е на газ.Сега искам да отбележа,че това се получи малко след като смених резервоар,но не съм купил нов, а втора употреба,но доста запазен.След като го сложих,обаче явно нещо е запушен одушника или тези метални тръбички в самия резервоар,защото става някакъв страшен вакум и сгъва целия резервоар.За целта за да може да издиша махнах уплътнението на капачката на резервоара,като по бърз вариант.Искам да разбера,възможно ли е от това да прави някакъв проблем и да пали трудно?Моля за помощ!!!

[///peter Профил]

Предполагам, че е бедна сместа, за това така гърми.
Оправи си резервоара

[kocaka]

Става въпрос за Е34 М20 да доуточня

[kocaka]

Какво да направя с този резервоар?

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Според мен е температурен датчик

[kocaka]

И аз така мисля,че може би е темп. датчик на въздуха и не се получава правилна смес.Обаче,как да установя че е от него на 100%?Някаква методика на замерване ако знаеш да ми споделиш ще съм ти благодарен.

[///peter Профил]

слагаш 1к съпротивление на буксата

[saint85 Профил]

Нещо от въздоха ще да е я си почисти и стъпковото моторче и огледай всички маркучи за въздох дали са здрави


Едит 1 - аве недочетох това горното е ако си изолирал резервоара от проблема


А наскоро да си сменял бензинов филтер - може в новия ти стар резервоар да е имало яко гнясти

[Sasho.85]

Един глас и от мен за датчика на охлаждащата течност. Може да го провериш с мултицет. Съпротивлението между двете крачета ако е 2,3-2,7 килоома датчика показва температура 17-23 градуса, което при студен двигател е наред. Съпротивление от 0,3-0,36килоома отговаря на температура 77-83 градуса. Съпротивление 8,2-10,5 килоома отговаря на -7,-13 градуса.

[kocaka]

Колеги,открих проблема с резервоара.Обаче проблема с паленето и задавянето при форсиране си остава.Сега мисля,че би могло да бъде от сензора за положението на дроселната клапа,но незнам стойностите и как точно се замерва,тъй като са три крачета.Моля,ако някой знае нещо да обажда!Също така как се замерва темп. датчик на въздуха,тъй като е 4 крачета?