дискусия/спор 250+ в Е30 ?

[lubaka_320 Профил]

колеги,не спорете с beachball-чето,моля ви се.ние сме риби тука некви измислени ентусиастчета,той ги разбира човека,има някво 7-мо чувство,някой му говори там някаде от небесата,вярвайте му и няма да збъркате,аз ви казвам,честна дума

[steeN Профил]

окачването на Z3 и Е30 е направо идентично. да не говорим че предното окачване на Е30/Е36/Е46 е също идентично. разликите са отзад само за да се направи по-неутрална колата в завой. Е30 е толкова градска кола, колкото голф е магистрална бегачка и като седмиците са друга бира, защо толкова време се съпротивляват да направят М седмица, а един от първите М модели е Е30... и не теглото определя дали колата е стабилна, а аеродинамиката+окачването на купето при такива високи скорости. не съм летял с такива скорости, но няма кола от 80те в тоя клас, която при 160-170 да седи толкова добре на пътя (може би само 190ката на мерцедес)... единственото според мен е че и е тясна следата и се клати странично при по-големи неравности.

[Koko Loko Профил]

И аз мисля като [steeN] и alex_matrix за стабилността на Е30.
И се извинявам, ама не мога да разбера защо колегата beachball пише с голем букви посредата на думите? Да неби да праща тайни знаци на някой или е полицай . Да ме извинят последните не всчки са лоши.

[remaka Профил]

под висОки скоросТи какво разбиРате?
аЗ разбирам нАд 200 км/ч, а е30 опреДелено не е направена за такива скоросТи колкото и да е дълга базата вСе пак е 3-ка и то от 80-те виж да кажеш че м5-цата е за Високи скорости и чЕ можеш да контрОлираш ще ти повЯрвам.
е30-ката си е граДска кола За нАсечени завоЙчета не За вИсокоскоростни, бъркаТе. То куПето е тоЛкова паяНтово Че за Това Няма една не разЦепила се 30-скА отпред на кОша, Това коМби ще Се сцепи каТо диНя точно слеД нЯколко меСеца.

а ти кога се вози с е30 с над 200 та видя че е неустойчиво ми е питането!!!

[tormentor1980 Профил]

Аве пичове, аз само зададох един въпрос, и то към собственика на автомобиля, а вие се втурнахте да отговаряте вместо него... Колко от вас са карали Е30 по магистралата с 250 км/ч и са я поддържали тази скорост, та се изказват толкова уверено? Не знам дали 7-ците или жипките са дивани, ама са с яки двигатели и са ограничени (!) до 250 км/ч.

окачването на Z3 и Е30 е направо идентично. да не говорим че предното окачване на Е30/Е36/Е46 е също идентично. разликите са отзад само за да се направи по-неутрална колата в завой.

Я се замисли пак дали окачването е идентично, след като има разлики, както сам казваш И какво разбираш под окачване, само концепцията ли? Щото по тази логика окачването на М3 е идентично с това на нормална е30-ка...

и като седмиците са друга бира, защо толкова време се съпротивляват да направят М седмица, а един от първите М модели е Е30... и не теглото определя дали колата е стабилна, а аеродинамиката+окачването на купето при такива високи скорости.

А колко време им трябваше да направят М6? Разликата между 6-та и 7-ма серия не е като между 3-та и 6-та нали? Това не е довод.

не съм летял с такива скорости, но няма кола от 80те в тоя клас, която при 160-170 да седи толкова добре на пътя (може би само 190ката на мерцедес)... единственото според мен е че и е тясна следата и се клати странично при по-големи неравности.

Точно, след като не си летял с такива скорости, как можеш да знаеш какво е поведението на колата на пътя?

Аз поне съм се возил в кола на мой приятел, специално подготвена за писта Дракон откъм окачване. На Дракон колата беше като ютия върху дъска за гладене. А като излязохме на магистралата, започна едно кълване и едно подскачане и то при 160-170, има един участък след Шел-а до турския ресторант, там се наложи да намали до 150, щото от кръпките и вълничките по пътя, оня взе да изпуска колата... докато на 2 пъти пррез това време ни подминаха една С-класа и един Файтон поне с 200. Затова, по този въпрос нека се изказват хора, които са опитвали да поддържат 250 км/ч с Е30 по магистралата, а не майстори на виртуалното каране на Плейстейшън.

[SlipKnoT Профил]

[quote="tormentor1980"][/quote]

ето казвам ти - аз съм се возил с дилян с 327цата му по хемус и на правите колата си вървеше с 230-240, а по завойте да кажем с 220 и е найстина плашещо за мен, но нищо повече. нямаше рискови ситуации (магистралата беше спокоина в това време без много трафик). колата можеше и с повече да взима завойте и нека Пенчев каже, но мисля, че тогава ми каза, че са 'зимали целия хемус с 230-240 даже и по завойте (с изключение на 2 които са по остри). като се има предвид, че хемус е супер зле.. на тракия примерно, че е по равна няма никакви грижи тази е30ка с добро окачване и най вече нови широки гуми да се движи с 240-250 като постоянна скорост.

[KIM Профил]

ами аз мога да споделя че е30 му влияе много окачването ,инак към плд съм поддържал 200-220 с седан и се държеше много спокойно с дълъг диф и м20

[steeN Профил]

...

специално подготвена кола за писта е нормално да подскача по дупките. това да е стабилна на високи скорости и стабилна по дупките са две противоположни неща. нормално е тежката кола да се влияе по-малко от дупките, но като свиеш волана и много малко от тези тежки коли ще завият въобще.

не знам кой е виртуален майстор, но ти си се возил, а аз съм карал Е30 доста дълго време. в Е30 съм се возил с 200-220, но това да се возиш и да караш е коренно различно. и да знам го този участък. пак там съм карал голф 2/3 и си го минава без проблеми със 160 просто заради мекото окачване, но разклати волана със тази скорост с голфа и става много забавно. освен това голфа е с по-широка следа от Е30ката. мини от там с поло, което е още по-тясно и става страшно вече.

окачването на Е30/Z3/E36 Compact е едно и също (и отпред и отзад). окачването на Е30/Е36/Е46 е еднакво (отпред).

мнението ми беше насочено към глупостта, че Е30 е градска кола. нищо не съм казвал за скоростите от 240-250...

[tormentor1980 Профил]

Нямам намерение да споря с теб, но щом има РАЗЛИКИ в окачването, независимо какви са те, няма начин как то да е идентично. Затова ти казах да си помислиш пак.
Това дали една кола завива или не зависи не толкова от теглото й, а от разпределението на масите и баланса. Или искаш да ми кажеш, че 7-цата не завива, или че леката Е30-ка с перфектно си разпределение на баланса ще завива по-добре от 7-цата при 250 км/ч? Айде пак.
И по-твоите думи какво излиза в крайна сметка от сравненията ти с голфчето? Че е по-добре да си с меко окачване на 30-ката при 250 или с твърдо? Това не ми стана ясно само.

[likesake Профил Уеб-сайт]

добре де тогава възниква въпрос как да се направи е30ката по стабилна при високи скорости? с по ширики гуми с твърди пружини и хубави амортисьори
а друго какво може да се доработи

[remaka Профил]

с твърдо естествено и ти пак неразбра за свиването ама няма значение аз няма да пиша повече тук щото станаха само глупости насрахме темата на човек

[DrivinGGoD]

Карал съм много Е30ки, и собствени и чужди, и с малки и с големи мотори, и със стандартни и с подобрени окачвания... Движение по магистралата с над 200 не е никакъв проблем дори и с 318is... Да не говорим с 325 и нагоре... Дори с кабриото ми стоенето на пътя с висока скорост беше забележително... В момента със Z3ката положението е същото... Не знам какви са тия митове и легенди за Е30ки градски коли, нестабилни и т.н. Е30ка обута с хубави гуми, амортисьори в добро състояние (по възможност Мтех или по-добри) и хубави пружини може да направи смешни нищо неподозиращи коли имащи се за съвременни спортни такива... Така че като не сте карали и не сте имали недейте да се изказвате толкова категорично

А пък твърдението че джиповете са много бързи и имат добро и стабилно поведение по магистралите е толкова абсурдно че дори не искам да започвам да го коментирам... Както и това за големите и тежки коли... Това че не се усеща скоростта и пътуването е комфортно в дадена кола далеч не означава че е стабилна...
Тук играят фактори като аеродинамично притискане, баланс, характеристики и конструкция на окачването, гуми и т.н. и т.н.

[tormentor1980 Профил]

Хуу де, аз не претендирам, че съм разбирач, ама след като ти си такъв и си карал е30-ки с 250 км/ч по наще хубави пътища, сподели какво трябва да е окачаването, гумите и т.н. в конкретика, та да се види? А и двигатели какви си карал, щото като изключим тоя в темата, стоково е30 (ако не е М3) няма как да направи тая скорост и да я поддържа.
И пак да повторя, че въпроса ми е бе зададен към колегата, автор на темата, но много се радвам, че има и други колеги, които имат опит с круиз 250 км/ч в е30.

[likesake Профил Уеб-сайт]

добре ако са налице всичките опции с широки 14-ки дали ще е стабилно?

[Bavarishe Профил]

А пък твърдението че джиповете са много бързи и имат добро и стабилно поведение по магистралите е толкова абсурдно че дори не искам да започвам да го коментирам... Както и това за големите и тежки коли... Това че не се усеща скоростта и пътуването е комфортно в дадена кола далеч не означава че е стабилна...
Тук играят фактори като аеродинамично притискане, баланс, характеристики и конструкция на окачването, гуми и т.н. и т.н.

Те горе в Камора мутрягита с Х5-те се чудеха,защо са им изядени гумите след скорости по магистралата и междуградски пътища с над 160.И отговора е лесен,защото карат джипове,а не лимузини