Виж темата - 18М40-клапани

от **J.D.I.** » 25 Фев 2009, 0:46

Колеги предварително се изв. ако има вече такава тема. Аз не съм я видял. Двг. ми е 18М40 като го купих беше добре. Но след като му сложих Американски Кастрол му се разчукаха зверски клапаните. Слагах по гъсти масла но не помогна. Почистих тръбичката по която се разпръсква маслото над разпр. вал и подобрение имаше. Но от време на време пак се чуват леко. Разпр.вал е нов. Трябва ли да сменя тръбичката с нова и да сложа пълна синтетика? :help:

от **MeTo_BMWto** » 25 Фев 2009, 0:49

колега не е ли м40б18 ,че за твоя мотор не съм чувал даже :roll:

от **J.D.I.** » 25 Фев 2009, 0:58

Сори ти сигурно си прав. Но нали за един двг. говорим. Чакам нещо конкретно...

от **porostorm** » 25 Фев 2009, 2:55

MeTo_BMWto написа:колега не е ли м40б18 ,че за твоя мотор не съм чувал даже

явно има в предвид 1.8 М40

от **viper** » 25 Фев 2009, 10:58

Може да имаш запекъл хидравличен повдигач. При смяната на маслото проми ли мотора?

от **J.D.I.** » 26 Фев 2009, 9:36

Не съм го промивал. Шумът се появява все по рядко във времето да ли ще изчезне ако е хидр. повдигач и ли без подмяна няма да се мине. Нещо друго преди когато се чуваха повечене звучеше кото един а чукаха повече клапани. Как се промива двиготеля :?:

от **viper** » 26 Фев 2009, 18:50

Преди смяна на маслото се сипва в него добавка или просто терпентин. Ако има запекъл повдигач е много вероятно да се оправи, но ако я оставиш да работи повечко време така, има вероятност и да изпили лагерите на вала :winky:

от **J.D.I.** » 19 Май 2009, 14:25

Може ли причината за шума от клапаните да е в тръбичката,която впръсква мосло над повдигачите? Да е запушена например.

от **Dafy** » 19 Май 2009, 15:19

тоя кастрол много двигатели потроши... работя в сервиз на опел и шеволет и тук имаме поне 5 случая на счупени мотори от кастрола
за м40-то ще ти кажа как оправихме проблема с чукането без отваряне
на колегата колата е м40б18 чукаше неприятно ... източихме маслото и сложихме пълна синтетитка 5w30, кара известно време /около 3000км/
сменихме го пак със същото ... /2000км/ /не и дава газ много ! кара я нормално/ и сега е с Фукс /от ауто плюс/ 10W40 и колата спи ... не се чуват никакви странни шумове... според мен проблема е бил само замърсяване и всичко изтече с честата смяна на маслото ... идеята за тънкото масло 5/30 беше на един колега и се оказа прав... Сменяйте ги тия масла ... не става само с каране и доливане ... аз на моята го сменям на всеки 10 000км ...
дано да имаш и ти подобрение !!! Успех !

от **steeN** » 19 Май 2009, 22:22

какъв беше вискозитета на тоз американски кастрол и какви други масла си слагал точно...

от **tormentor1980** » 19 Май 2009, 23:14

Dafy написа:тоя кастрол много двигатели потроши... работя в сервиз на опел и шеволет и тук имаме поне 5 случая на счупени мотори от кастрола
за м40-то ще ти кажа как оправихме проблема с чукането без отваряне
на колегата колата е м40б18 чукаше неприятно ... източихме маслото и сложихме пълна синтетитка 5w30, кара известно време /около 3000км/
сменихме го пак със същото ... /2000км/ /не и дава газ много ! кара я нормално/ и сега е с Фукс /от ауто плюс/ 10W40 и колата спи ... не се чуват никакви странни шумове... според мен проблема е бил само замърсяване и всичко изтече с честата смяна на маслото ... идеята за тънкото масло 5/30 беше на един колега и се оказа прав... Сменяйте ги тия масла ... не става само с каране и доливане ... аз на моята го сменям на всеки 10 000км ...
дано да имаш и ти подобрение !!! Успех !

Че няма ли да му е по-евтино и по-лесно да си свали капака на клапаните, да си смени гумичките, да си изчисти повдигачите хубаво, да си изчисти и продуха маслената магистрала, да си налее някакво истинско масло, да сложи една нова гарнитура на капака на клапаните и да престане да задава глупави въпроси във форума?
П.С. И масло не се сменя на ебем ти километри като 10к, а се гледат моточасовете на двигателя. Демек, ако колата се кара само извънградско на около 8К, градско в София, Пловдив, Варна и др. големи градове - 6к, смесено каране - 7к. И то това са само ориентиривъчни стойности, иначе всичко зависи от двигателя и маслото. Ама като знам, че повечето скрапери тук си сменят 'истинските' наливни насла на едро за около 7 лв. литърчето на около 12-14к, не виждам смисъл за какво има притеснения за тропащи повдигачи. Важното е да се пускат клипчета с донъти и да има поклони и превъзбудени постове и грейнали ентусиастки очички, девствени кат Дева Мария.

от **J.D.I.** » 19 Май 2009, 23:50

Кастрола беше 10W40. Преди него бях с Тотал 5W40 и шум нямаше, с Кастрола карах много малко. Замених го с Q8 10W40 чукането не намаля, тогава сложих Лики Моли 15W40 мислех,че така ще подобря нещата,но не стана. Това с пълната синтетика ще го пробвам,защото го чувам за втори път.

от **J.D.I.** » 20 Май 2009, 8:13

Тийнминаторе просто търся практичен съвет без да подменям двигателя,защото нито е необходимо,нито е ефтино. Аз си подържам добре колата макар финансовите ми възможности да не са големи. Не копувам ефтини ментета,а пазарувам от Варна Карс, Ауто Хелп и D&N. А ти си супер сигурен в качеството на маслата, които ползваш,така ли? Според мен докато пазаруваме тук в България никога неможем да сме сигурни какво копуваме,дори и според парите които даваме. Въпрос на опит е. Но ето с този Кастрол от Щатите,аз се издъних.

от **Brani** » 20 Май 2009, 9:06

колегата tormentor1980 е прав, че най-добре да свалиш капака и да си видиш повдигачите...ако не си ги проверил де, щом вала е нов

от **logout** » 21 Май 2009, 23:42

Колега tormentor1980, как ги изчисляваш тия смени бе, човек? В моточасове се мерят двг-тата на строителни и селскостопански машини, тука не е аграрен форум. Дето се вика, можеш и на 1К да сменяш маслото, но каква е файдата? Просто ще изхвърляш ново здраво масло. Пък да се изписваме по-светци от тия в Мюнхен... няма нужда. Като ти светне жълтото - отиваш, сменяш, нулираш ойл сървиса и пак газ... така са го замислили немците

Виж темата - 18М40-клапани

Официален форум

18М40-клапани

18М40-клапани

отговор

Оточнение

Въпрос

Re.

Благодаря ти,...

Кой е на линия