тънък и дебел макферсон

[likesake Профил Уеб-сайт]

Тъй като ще си сменям мотора с шестак сега съм с тънък макферсон
Въпроса е добре ли ще е да сменя макферсона с дебел модел и какви са предимствата на единия пред другия?

[KIM Профил]

тънък,дебел се тая само пружините ще сменяш с такива за 6так

[ТУРБО]

тънък,дебел се тая

Щом казваш!!!

[slatanic Профил]

тънък,дебел се тая

Щом казваш!!!

Абе то,че не е все тая не е,ама може и с тънък може и дебел независиммо дали си с шестак или 4 цилиндъра.Аз съм с м20б20 и съм с тънкия макферсон.Това имаше колегата в предвид под все тая.
А иначе сменяваш пружинките и даваш газ ако нямаш пари за по истинкса интервенция,ако пък имаш бай ти Явор знам,че има един комплект амортесиори,пружини и т.н. чистак нови на арна цена!
Но си го питай него де!

[Dafy]

незнам аз каде е разликата, но ще ви кажа как е мойта кола
тънак макферсон с чисто ново /от септември/ Монро рефлекс и H&R синичко /от 6-так ми казаха, че са от човека който ги вземах/ на м40б18 стои много добре ... и височината и твърдоста ... всичко е ОК

[BMWm5 Профил]

аз съм с м40б18 и си сложих дебелия макферсон доволен съм от него не съм с кои знае какво амортесиори и колата е мн стабилна стерйините са по къси и не се мяна много като карам по лунните ни пъти6та влизам си смело в дупките и това е колата е с мн добра висо4ина и стоика само гадното е 4е трябва6е да сложа 5мм фланци за6тото джантите ми са 15-ки 7ж ет 35 и опираха принципно няма зна4ение с какви макферсони си по принцип дебелите са по здрави карата пове4е аз ги всех с тенденцията да си ложа някои ден конита.. които не се сабират в тънкия макферсон

[VaLy0 Профил ICQ]

ако си с тънкия макферсон, тея джанти няма да опират, това от опит ти го казвам
а иначе предимството е че след като са по дебели са по здрави съответно и амортисьора е по здрав на натоварване и огъване, ако ще слагаш много твърдо окачване и разпънка отгоре, желателно е да си с дебелите, щото от тънките има случаи на огъване и счупване
недостатъка е че тряа търсиш джанти с ЕТ по малко от 30 щото иначе ше опират, или с фланци

[logout Профил ICQ]

Някой чете тука и се смее, ми се струва...

Защо нищо не споменавате за спирачките при двата варианта?

[KIM Профил]

в смисъл

[VaLy0 Профил ICQ]

Някой чете тука и се смее, ми се струва...

Защо нищо не споменавате за спирачките при двата варианта?

защото май няма разлика или бъркам
и двата вида апарати се хващат на едно и също място и като си сложи старите дискове със старите апарати няма да има проблем!

Пак неподготвено изказване

[ddt Профил]

За да успокоя колегите ще кажа,че със спирачките няма абсолютно никакви дертове.На старата ми Е30 беше с тънък кол и с вентилирани дискове,а сега пък съм с дебел кол,но с плътен диск(все още) Макар че е хубаво,ако ще слагаш дебел макферсон да сложиш и винтилирания диск с апарата,защото разликата си заслужава

[KIM Профил]

и как се усеща разликата м/у тънък и дебел макферсон?

[320iPower]

има предвид вентилиран диск от плътен че има разлика

[logout Профил ICQ]

Някой чете тука и се смее, ми се струва...

Защо нищо не споменавате за спирачките при двата варианта?

защото май няма разлика или бъркам
и двата вида апарати се хващат на едно и също място и като си сложи старите дискове със старите апарати няма да има проблем!

Пак неподготвено изказване

За ABS-a ми беше мисълта... Бях се интересувал как мога да си сложа ABS на мойта - отговорът беше, че като за начало трябва да сменя предния макферсон с дебело стъбло... (отзад вече смених барабаните с дискове). Ако това е глупост, значи и мен са ме метнали

[VaLy0 Профил ICQ]

за ABS задължително трябва да са дебелите макферссони защото на тънките няма дупки за датчиците