Виж темата - спортен филтър за bmw e39 525 TDS

от **koko29** » 07 Май 2009, 23:22

tsb_bg написа:Под старец имах предвид и 520i и tds и d, т.е. възрастта, а не модела
Освен това далеч по-вероятно (и нормално) е да попаднеш на старец с виагра, от колкото на импотентен младеж

Колкото до чипа за мен е тайна защо конструкторите и производителите, които най-добре познават възможностите на двигателя, съпътстващите агрегати и материалите от които са изработени не са програмирали ECU-то до по-висок "performance" а са оставили други да печелят от това ?

По същата причина поради която 525d Е60, изработено за Белгия е 163 коня, вместо 177;) Наш,те коли са произвеждани по времето когато е писана библията и не можем да знаем какви презумции са имали тогавашните инженери :mhihi:

от **tsb_bg** » 07 Май 2009, 23:30

anzak написа:конструктивен резерв колега ако ти говори нещо пък не оставяй с грешно впечатление че съм голям фен на чипа ....

Няма лошо и да си фен на "чипа" просто ти разбираш удоволствието да караш 5-та серия като бегачка, а аз като лимузина с всички последствия от това.
И двамата си имаме аргументите за което и аз уважавам мнението ти, макар и да не го разбирам

Колкото до "конструктивния резерв" не забравяй, че той е предвиден за краткотрайни екстремни ситуации (които още при проектирането са предвидени да се избягват или поне да се сведат до минимум), а не да се вкара двигателя в режим на работа, който е постоянно в този конструктивен резерв, а често и над него (по простата причина, че никой освен производителя не е на ясно до къде стигат възможностите на този резерв) ...

от **blacksapphire** » 07 Май 2009, 23:38

Догодина вземайте акцизни бързи лимузини като искате :winky:

Стига сте се хапали за едно и също всяка тема :!:

от **WALL** » 07 Май 2009, 23:38

Мненията са изтрити от WALL

колеги ,абсолютно безмислено е да се слага спортен филтьр на тдс поради принципа на работа на дизеловия двигател.необходимото количество вьздух за работата на мотора в оптимален режим се доставя от едно устроисво наречено турбокомпресор,дали преди него ще има спортен,обикновен или изобщо без филтьр е все тая.процесите на работа се обуславят отДДЕ блока който си смята на базата на предварителни базови алгоритми впрьскването на количеството и продьлжителноста на впрьскване на горивото след следенето на постьпващия вьздух,като се следи несамо като количество но и като качество.аиде сьс здраве

от **WALL** » 08 Май 2009, 0:11

Мненията са изтрити от WALL

ами сьс едно устроиство наречено тьпомер драги ми колега мери качеството на такива прости кратуни като твоята ,а и дате питам драги ми колега ти двигател виждал ли си или само на монитора У интернет .а поразрови из форумчето и виж за качество,количество и температура на входящия вьздух.Пьк дори и чвек да збьрка еи такива като тебе им развалят кефа.аиде жив и здрав бьди ВАЛЛ-чо

от **WALL** » 08 Май 2009, 0:30

Мненията са изтрити от WALL

батка коренопреклонно и лично ти се извинявам че обезпокоих твоята лична разбираща от двигатели персона .лафа ми беше че няма фаида от тия спортни филтри щото сьм го пробвал тоя филм и от 10 години карам само снотани тдс-и ,и на бмв и на опел омега ,пьк батко имам сервизче и барам помпи и дюзи по цял ден ,пьк ако питаш за турбинката да ти кажа ама ти знаеш че НЕ СЕ включва на някви обороти ами работи откак завьрти стартерчето,ама друго е кога се усеща ефекта на принудителното пьлнене и кога помпата влиза в турборежим,лошото е в случая че си груб и обиждаш ,кво лисе занимаваи аз,аде много здраве на добрич,неща дапиша вече в тоя форум

от **Novobraneca » 08 Май 2009, 0:42

Тцтцтцтц и тука ли бе колега, греда presko79 колегата е виждал двигателчета :mhihi:

а ти? или само тука в форума :mhihi:

от **Noob4o** » 08 Май 2009, 9:09

presko79 от ужас не знаеш какво говориш батка. Дизела винаги му е трябвал повече въздух и както каза колегата е39 май беше - power box-a спортен филтър заспиоват ама рработата пак отива кинти. Според мене най много се износва турбината, а дали е така ще разбера :mhihi:

Поздрави Драго по вашия край

от **xenond** » 08 Май 2009, 9:25

аз вече една година карам с чип и филтър засега нема ядове. :winky:

Вижте ся по темата без кавги и обиди ,човек защото е човек греши ,всеки може да збьрка и да изпадне в заблуда обаче ппри три проби с 325 и 525 тдс на е-36,е-34 е-39 с и бес филтри,сьс спортни филтри е все тая поне при тия 3 коли ,замерено е като време и при гонка с други коли .ние тука в Габрово имаме една писта на Междене бившо селкостопанско летище и всяка неделя се сьбираме с тьрновци и др. като става доста интерсно от гледна точка на спорта ,та искам да кажа че сме пробвали и никькьв ефект няма .има чипнати коли с хубави чипове и това вече е друга работа.варналията Драго ми е личен приятел благодаря ще го поздравя и тои кара тдс на е-34,вече и тои много вьрви след като го бутнах и е много доволен,но е без спортен филтьр а с бутнато управление на ГНП.аиде и без срьдни че те мангалите са по задружни от нас Бьлгарите

от **Dien** » 09 Май 2009, 11:25

presko79 написа:колеги ,абсолютно безмислено е да се слага спортен филтьр на тдс поради принципа на работа на дизеловия двигател.необходимото количество вьздух за работата на мотора в оптимален режим се доставя от едно устроисво наречено турбокомпресор,дали преди него ще има спортен,обикновен или изобщо без филтьр е все тая.процесите на работа се обуславят отДДЕ блока който си смята на базата на предварителни базови алгоритми впрьскването на количеството и продьлжителноста на впрьскване на горивото след следенето на постьпващия вьздух,като се следи несамо като количество но и като качество.аиде сьс здраве

Колега @presko79 въпрос ...
Трябва ли да си сменяме въздушният филтър и защо?

Предполагам - ДА , а защо ?
Защото е замърсен , нали ?
ДА ?
И какво следва от това ?
...ТОВА че турбината неможе да достави въздуха
нужен за

presko79 написа:...необходимото количество вьздух за работата на мотора в оптимален режим...

ДА?
И какво от това ?
... Ами , помалко гориво,

presko79 написа:"процесите на работа се обуславят отДДЕ блока... количеството и продьлжителноста на впрьскване на горивото след следенето на постьпващия вьздух,като се следи несамо като количество но и като качество "

Съгласен съм с теб !!!
И ко' праим ?
Ами смняме филтъра , нали ?
ДА !
В този ред на мисли , защо тогава да не се сложи филтър който има много, много ...по-добра пропускливост ... ?
Какво би се получило тогава ?
...............

presko79 написа:... всеки може да збьрка и да изпадне в заблуда обаче ппри три проби с 325 и 525 тдс на е-36,е-34 е-39 с и бес филтри,сьс спортни филтри е все тая...

Понеже имаш сервиз би трябвало да знаеш , че се чипосват само "читави" ДВГ-та

трябва да са в изправност , нали ?

Поздрави !

от **Novobraneca » 09 Май 2009, 15:00

Много точно казано

Виж темата - спортен филтър за bmw e39 525 TDS

Официален форум

спортен филтър за bmw e39 525 TDS

А

Кой е на линия