е39 2.0и гасне при загрял двигател- решено

[dbanchev Профил]

Здравейте колеги! От една седмица насам имам следния проблем: Докато двигателя е студен колата пали и върви отлично, щом загрее гасне (независимо дали е в движение или на място), изчаквам да изстине напълно, паля и така докато загрее пак. Майстори ми казваха, че ми бил заминал датчика за температура на входящия въздух във всмукателния колектор, ако някой е имал подобен проблем моля да сподели. Колата е е39 98год 2.0и.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

по-скоро датчик на разпределителен или колянов вал - един от двата е, но кои, ще каже диагностиката не са страшни 130-40 кинта

[im0tep Профил]

Аз залагам на датчика на коляновия вал...но както каза колегата само една диагностика ще каже точно.Аз съм го сменял този датчик и симптомите бяха същите,гаснеше в движение когато е загряла и после неможе да запали докато не поистине малко.

[DroW Профил]

Аз също съм сменял въпросният датчик. Единият е с по дълъг кабел а другият с по къс тои е на коляновият вал мисля. На диагностиката с което и да е устроиство трябва да ти покаже кои от двата е заминал, а щом е стигнало до гаснене от тоя датчик значи положението е много сериозно. Аз карах 1 месец с заминал такъв датчик и нищо. Направих профилактична диагностика и тогава открих пролбема и го смених. Също друг симптом на това може да бъде леко играене на обороти от време на време пак поради тоя втория датчик.

[dbanchev Профил]

Значи колеги диагностиката показа следните неща:
проблем в датчика за температурата на входящия въздух
механичен проблем с ваноса
проблем с клапана за рециркулация на бензинови пари.
Смених датчика за температурата, никакъв резултат, възможно ли е от този ванос да се получава гасненето? Защото според мен от клапана за рециркулация на бензиновите пари ( поправете ме ако не се нарича точно така, но момчетата ми обясниха че за това служи) не би трябвало да гасне. Вече се видях в чудо с това гаснене, карам колата от 2,5 год и всяка година си правя профилактична диагностика, досега не съм имал никакви проблеми .

[im0tep Профил]

Тая клапа за рециркулация не се ли намира в резервоара някаде? И на мен ми дава някаква грешка за някаква вентиалционна клапа в резервоара,но нямам никакви проблеми с колата.А някои от датчиците на валовете не ти ли го вади като грешка?? Моя проблем с гасненето се оправи след смяна на датчика на коляновия вал.Ако не ти се свидят парите го смени и него нищо ,че не дава грешка...на мен работата ми излезе около 120 лв за датчика и 30лв. смяна в оторизиран сервиз (ВарнаКарс)

[dbanchev Профил]

Ами да в резервоара се намира. Други грешки освен тези, които съм описал по- горе не излизат на диагмностиката, ще го сменя датчика на коляновия вал, това не ме притеснява, но незнам какво ще рече това повреда във ваноса и дали е сериозно ? Въобще възможно ли е самият ванос да предизвиква такива неща като гаснене и придърпване в движение?

[im0tep Профил]

Ами да в резервоара се намира. Други грешки освен тези, които съм описал по- горе не излизат на диагмностиката, ще го сменя датчика на коляновия вал, това не ме притеснява, но незнам какво ще рече това повреда във ваноса и дали е сериозно ? Въобще възможно ли е самият ванос да предизвиква такива неща като гаснене и придърпване в движение?

Колега,не искам да те подвеждам с тоя датчик на коляновия вал и да се окаже,че не е от него...с устройството точно на вануса не съм сапознат...ако искаш почни първо от него

[dbanchev Профил]

Проблема с ваноса бил в това, че някакъв клапан бил повреден и неработел и от там идвала повредата. Нека някой колега, който е по запознат с ваноса да каже нещо по този въпрос, ще съм много благодарен!

[tsb_bg Профил]

Тая клапа за рециркулация не се ли намира в резервоара някаде? ...

Този клапан (номер 1 от схемата) се нарича "вентилационен клапан на резервоара" и се намира в двигателния отсек до дросела.
Когато се повреди прекъсва притока на въздух до резервоара, при което помпата създава вакуум и горивото не стига до инжекциона (или поне с не достатъчно количество и налягане).
Това те заблуждава, че е свързано с достигане на работната температура на двигателя, а всъщност е въпрос на време да се създаде вакуум ...
Пробвай да отвиеш капачката на резервоара (за да влиза въздух) и да покараш така.
Ако се оправят нещата значи е от него и трябва да го смениш (около 120 лв.)



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

[tsb_bg Профил]

Проблема с ваноса бил в това, че някакъв клапан бил повреден и неработел и от там идвала повредата....

Въпросния клапан е No 3 от схемата
Проверява се като се изключи кабела от буксата и се следи дали има промяна в работата на двигателя
Малко вероятно е да работи на студено и да прави номера само на загрял двигател. Ако въобще е VANOS-a по-скоро са О-пръстените или гарнитурите ...



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

[dbanchev Профил]

Проблема е решен! След смяна на датчици колянов и разпределителен вал и клапана за рециркулация за горивни пари+ изчистване на всички грешки моят любимец отново е в играта и работи по добре от всякога! Благодаря на всички колеги дали мнение по темата!

[im0tep Профил]

Проблема е решен! След смяна на датчици колянов и разпределителен вал и клапана за рециркулация за горивни пари+ изчистване на всички грешки моят любимец отново е в играта и работи по добре от всякога! Благодаря на всички колеги дали мнение по темата!

Колега я кажи тоя клапан колко го купи? и моя го вади като грешка ама пък не ми прави проблем колата

[Alexi Профил]

Проблема е решен! След смяна на датчици колянов и разпределителен вал и клапана за рециркулация за горивни пари+ изчистване на всички грешки моят любимец отново е в играта и работи по добре от всякога! Благодаря на всички колеги дали мнение по темата!

най вероятно проблема ти е бил само в 1 от тия 3 неща ,но майстора си е търсел работа ...

[dbanchev Профил]

Ами клапана го взех за 120лв, майстора е братовчед ми не ме е набутал всички тези неща си бяха заминали колата беше труп преди да ги сменя! Може клапана да не е бил фатален, но реших все пак да го сменя, а датчиците бяха заминали на 100%.