Искам да питам за дебитомера

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

и още нещо,можеш ли да ми обесниш след като според теб колата ще е мног зле без дебитомер,ЗАЩО такъв липсва на стария мотор?как работи този мотор според теб без дебитомер и той е така измислен от завода??? еми аз като МАЙСТОР ДЕТО НЕРАЗБИРА мога да ти обесня че налягането на турбото и пресмятането на горивото се прави от други датчици затова и инженерите от БМВ са сметнали за излишно да ползват мас метър,те го използват вече в по-следващите години (97г-->)кадето навлиза ЕВРО3 изискванията за вредни емисий,ТДС мотора трябва да покрие тези изисквания и се налага чрез мас метър да се постигне оптималната горивна смес в която ще има най-малко вредни емисий и ще е по-икономичен,както казах и по-горе дебитомера на този мотор служи за точно определяне на оптималната горивна смес,защото от 97г на пазара излиза вече и комон-рейл мотор който е измислен от италианците с възможно най-ниските емисий и разход на гориво,затова и колите който са още по-нови им се налага да покриват вече ЕВРО4 и други изисквания и затова те са доста ограничени софтуерно когато дебитомера е развален и е със включена букса той обърква ЕКУ-то и тогава се получават аномалийте

П.с който и да тръгне да спори,нека си помисли защо стария ТДС няма дебитомер а новия има и да обесни по-добре от мен

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Може ли чисто приятелски да те помоля да ми обясниш тдс с разкачен дебитомер как би се държал при преминаване на проход примерно, или изкачване на някакъв планински път, където надморската височина се изменя значително, следователно и въздуха се разрежда и т.н. Осреднените стойности на аварийния режим за каква надморска височина са? Пробвал ли си да изкачваш баир с натоварен с хора и багаж тдс с откачен дебитомер? Ако си, значи си усетил пауъра в оборотите където по принцип е максималния въртящ момент. Е как беше? Няма разлика нали?

чисто приятелски ти обеснявам,разликата ще е минимална имайки предвид че дебитомера не мери надморското развище за меренето на разредения въздух си прав,ама май не разбираш че в този случай всяка турбо кола няма да върви като като хората,имайки предвид че е натоварена + байр + липсата на кислород,тя даже и през деня когато темперетурите са високи страда от липса на мощност имнно поради факта че темперетурата на въздуха е по-висока и тогава той е по-разреден значи според теб ако поставим предния мотор кайто няма дебитомер,на същото положение,кво прай на тоз байр умира ли?как върви тогава тази кола?дай някакво по-логично обеснение от мойто

П.с и самия факт че пишеш че си карал колата месец без дебитомер,кво е станало как си я карал тази кола след като е била много зле отговора е че не е била толкова голяма разликата щом си я карал и като имаме предвид че пътуваш ако беше някой друг модел примерно 2.0д;2.5д;3.0д нямаше да караш и един час

[Пресиян Василев Профил]

От 7-8 години карам автомобили с ТДС мотор на бмв и опел омега ,сега карам Е39 от гр.Габрово сьм,имам Дизел сервиз които не е голям сервиз но профилирано се занимава с ДИЗЕЛОВИ автомобили,Така по вьпроса имал сьм омеги сьс и без дебитомер ,това което карам сега е с дебитомер.разлика в ускорението НЯМА.стария мотор ползва датчик за температурата на входящия вьздух монтиран непосредсвено до 1 цилиндьр вьрху всмукателния колектор.но колегата абсолютно е прав че дебитомера е просто за покриване на евро изисквания и специално при този мотор е поставен за парлама.Дори Омегите след 1996 година се водят х25дт а тези преди само 25дт.тоест са с по голям катализатор и дебитомер като покриват стандарта евро 2. но разлика в двигатела и компютяра няма всичките след 95 са ДДЕ 2.1

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[Воденичаров Профил]

Може ли чисто приятелски да те помоля да ми обясниш тдс с разкачен дебитомер как би се държал при преминаване на проход примерно, или изкачване на някакъв планински път, където надморската височина се изменя значително, следователно и въздуха се разрежда и т.н. Осреднените стойности на аварийния режим за каква надморска височина са? Пробвал ли си да изкачваш баир с натоварен с хора и багаж тдс с откачен дебитомер? Ако си, значи си усетил пауъра в оборотите където по принцип е максималния въртящ момент. Е как беше? Няма разлика нали?

чисто приятелски ти обеснявам,разликата ще е минимална имайки предвид че дебитомера не мери надморското развище за меренето на разредения въздух си прав,ама май не разбираш че в този случай всяка турбо кола няма да върви като като хората,имайки предвид че е натоварена + байр + липсата на кислород,тя даже и през деня когато темперетурите са високи страда от липса на мощност имнно поради факта че темперетурата на въздуха е по-висока и тогава той е по-разреден значи според теб,предния мотор като няма дебитомер,кво прай на тоз байр умира ли?

Че не мери надморското равнище е ясно, но то е пряко свързано с разредения въздух Искаш да кажеш, че екуто си взима някаква стойност да кажем 400 за определени обороти, за нея си има някаква стойност за горивото и няма значение дали реалната стойност всъщмост е 300 или 500. Това количество гориво е универсално... добре, както и да е
Относно е34 и по-старите е36 предпополагам че не са със същото еку като е39. е34 си ги смята тея хави косвено чрез температурен сензор и мап. То не работи постоянно в арариен режим, нали. По твоята логика като разкача дебитомера, екуто си вика дай ся да ползвам термометъра и мап сензора за сензорна двойка кат при е34.

За съжаление не разполагам с G-тек, но като намеря време ще измисля как да замеря колата с и без дебитомер. Може и с 2 коли да го направим за достоверност.

[Воденичаров Профил]

... защо стария ТДС няма дебитомер а новия има и да обесни по-добре от мен

Ами стария има МАП .....

е39 също има мап.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

... защо стария ТДС няма дебитомер а новия има и да обесни по-добре от мен

Ами стария има МАП .....

а новия няма така ли и двата имат МАП,мас метъра немери налягане а и турбото несе управлява електронно и МАП просто е нужен, а и самото наименование MAP manifolt absolute pressure sensor трябва да ти стане ясно за какво служи и че няма друг датчик който да мери налягането ако беше така колите нямаше да имат Барометрични сенсори(който мерят морското равнище),нямаше да имат МАП,а само по един дебитомер

П.с грешката по БМВ за повреден МАП е 54, и той мери както налягането на турбото така и атмосферното налягане

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Може ли чисто приятелски да те помоля да ми обясниш тдс с разкачен дебитомер как би се държал при преминаване на проход примерно, или изкачване на някакъв планински път, където надморската височина се изменя значително, следователно и въздуха се разрежда и т.н. Осреднените стойности на аварийния режим за каква надморска височина са? Пробвал ли си да изкачваш баир с натоварен с хора и багаж тдс с откачен дебитомер? Ако си, значи си усетил пауъра в оборотите където по принцип е максималния въртящ момент. Е как беше? Няма разлика нали?

чисто приятелски ти обеснявам,разликата ще е минимална имайки предвид че дебитомера не мери надморското развище за меренето на разредения въздух си прав,ама май не разбираш че в този случай всяка турбо кола няма да върви като като хората,имайки предвид че е натоварена + байр + липсата на кислород,тя даже и през деня когато темперетурите са високи страда от липса на мощност имнно поради факта че темперетурата на въздуха е по-висока и тогава той е по-разреден значи според теб,предния мотор като няма дебитомер,кво прай на тоз байр умира ли?

Че не мери надморското равнище е ясно, но то е пряко свързано с разредения въздух Искаш да кажеш, че екуто си взима някаква стойност да кажем 400 за определени обороти, за нея си има някаква стойност за горивото и няма значение дали реалната стойност всъщмост е 300 или 500. Това количество гориво е универсално... добре, както и да е
Относно е34 и по-старите е36 предпополагам че не са със същото еку като е39. е34 си ги смята тея хави косвено чрез температурен сензор и мап. То не работи постоянно в арариен режим, нали. По твоята логика като разкача дебитомера, екуто си вика дай ся да ползвам термометъра и мап сензора за сензорна двойка кат при е34.

За съжаление не разполагам с G-тек, но като намеря време ще измисля как да замеря колата с и без дебитомер. Може и с 2 коли да го направим за достоверност.

сега отворих сервизната програма на БМВ за да се подсигуря в знанията си!!! дебитомера следи и корегира до малки граници,той служи освен за корекция на оптималното гориво допълвам работата и на ЕГР-клапана,точно с цел ЕКОЛОГИЯ допълнителните пресмятания за разреждането на въздуха се правят посредством показанията на МАП сенсора който както казах следи и налягането на турбото и това на атмосферата,затова и неговото място не е забит в колекторите а отстрани до тях

[wmb Профил]

ебати и дебитомера направо книга може да напишете
за разлика в компютрите при тези с и без дебитомер има и то огромна, значи мога да си сложа компютър от E34,Е36 на Е39 и да си продам дебитомера ще съм на далавера, колата не става за каране без дебитомер направо е куц кон, лятото на пуснат климатик не можеш да тръгнеш

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

ебати и дебитомера направо книга може да напишете
за разлика в компютрите при тези с и без дебитомер има и то огромна, значи мога да си сложа компютър от E34,Е36 на Е39 и да си продам дебитомера ще съм на далавера, колата не става за каране без дебитомер направо е куц кон, лятото на пуснат климатик не можеш да тръгнеш

разликата в компютрите има,освен че почват да използват EWS система,почват да използват и КАН шина и с това просто няма как да направиш необходимата интервенция

[wmb Профил]

ще продам и EWS за какво ми е, при Е34 няма CAN и пак върви и има климатик и ABS е само ASC няма
разлика между ТДС Е34 и ТДС Е39 има и то не е малка особенно в ниските обороти до 2000

повече няма да пиша явно хората които имат и са имали ТДС нищо не разбират само са се набутвали за разни дебитомери и други работи без да е имало слисъл да ги сменят.

[Воденичаров Профил]

П.с и самия факт че пишеш че си карал колата месец без дебитомер,кво е станало как си я карал тази кола след като е била много зле Question отговора е че не е била толкова голяма разликата щом си я карал Wink и като имаме предвид че пътуваш Smile ако беше някой друг модел примерно 2.0д;2.5д;3.0д нямаше да караш и един час Wink

Нямам предвид, че колата не може да се движи, а че става осезаемо по-бавна. На баир трудно се катери на 2000-2500 оборота, ами иска 3500 и т.н. На празна кола на равно по не се усеща, макар че пак беше по лагава и нямаше тласък на 2200 оборота. Както и да е, ако ти се занимава пробвай по-обстойно, ама не градско каране на 1,2,3 скорост а виж как се наема да изпреварва на 5-та и как катери нагорнище.
За 2.0. 2.5 и 3.0 не съм запознат как стоят нещата.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

П.с и самия факт че пишеш че си карал колата месец без дебитомер,кво е станало как си я карал тази кола след като е била много зле Question отговора е че не е била толкова голяма разликата щом си я карал Wink и като имаме предвид че пътуваш Smile ако беше някой друг модел примерно 2.0д;2.5д;3.0д нямаше да караш и един час Wink

Нямам предвид, че колата не може да се движи, а че става осезаемо по-бавна. На баир трудно се катери на 2000-2500 оборота, ами иска 3500 и т.н. На празна кола на равно по не се усеща, макар че пак беше по лагава и нямаше тласък на 2200 оборота. Както и да е, ако ти се занимава пробвай по-обстойно, ама не градско каране на 1,2,3 скорост а виж как се наема да изпреварва на 5-та и как катери нагорнище.
За 2.0. 2.5 и 3.0 не съм запознат как стоят нещата.

ами аз имам точно обратното в предвид,защото друго DDE няма да можеш да караш един месец без дебитомер,аз правя точно сравнение с други коли,на който разлика със и без дебитомер найстена е огромна,а примерно има толкова хора който могат да си купят такова е39 с развален дебитомер и дане разберат даже,докато не седне някой който е карал със здрав а и факта че няма друг мотор който да го има и без дебитомер и пак да си върви може да ти стане ясно че разликата е минимална

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

ще продам и EWS за какво ми е, при Е34 няма CAN и пак върви и има климатик и ABS е само ASC няма
разлика между ТДС Е34 и ТДС Е39 има и то не е малка особенно в ниските обороти до 2000

повече няма да пиша явно хората които имат и са имали ТДС нищо не разбират само са се набутвали за разни дебитомери и други работи без да е имало слисъл да ги сменят.

никаде несъм писал че някой се е набутал или че трябва да караш без дебитомер става дума за това че колата ти няма да умре ако го няма дебитомера и ще можеш да я караш,както воденичаров я е карал един месец аз съм човек който набляга и на дребните детайли за да може една кола да е перфектна и клиента да е доволен