Виж темата - Динодей

от **БОРКО-ЧИПА** » 27 Апр 2009, 22:53

Жоре ,аз говорих и с брат ти защото ми беше интересно да чуя и неговото мнение по въпроса ,като човек изпитъл способностите на този мотор и след разговора останах с полужителна нагласа

колата вече е някъде на излизане от Германия и скоро ще се види б32 дали ще ме изненада приятно или ще бъда разочарован :confused:

Яворе кажи батко нещо по въпроса :roll:

ти поне си тествал и двата мотора

от **Penchev** » 27 Апр 2009, 23:09

Просто въпроса е като го купуваш да уцелиш ,така както е с чстите втора употреба

При толкова бой на Кюстендил - тренировки за състезание (единия слиза от колата а другия се качва и дава газ следващи 8 минути без време колата да си поеме въздух) , веднага след това дрифт (хайде пак единия сяда и почва да дава газ , гуми пушат на умиране яката работа , после той става пък сяда другия и пак бой - след това мотора работи спокойно ,без никакви шумове и най-важното е ,че както работи така изстива доста бързо (и на уреда за температурата на охладителната течност на таблото ,така и на водните съединения) ,отделно автомобила отиде на ход , каране на писта ,каране обратно към София и всичкото това с един относително нормален за условията разход на гориво :arrow:

е незнам какво повече може да иска човек

Георги Пенчев

от **Nightmare** » 27 Апр 2009, 23:25

Ми Жорка аз тва не си го измислям :mhihi:

И не е само на турбо кола, какъвто и тунинг да правиш диното си е уред за настройка на колата, в различните режими

А някой беше писал за Техническия...да там наистина може да се тества най-точно мощността на мотора.

А има и един друг вид стебдове, дето не са ролинг роуд, ами дето мерят мощността на главините на колелата...те май биле по точни :roll:

от **TOM** » 27 Апр 2009, 23:48

Penchev написа:ТОМи , разочаровани имаше "да" и то такива и с турбо автомобили и трябваше да се успокоят като донадуят здраво турбината на близо 2 бара за да минат въпросната кола Не съм очаквал ,че ще прочета нещо такова от теб ...

Георги Пенчев

Чакай бе Жоре, не така....не исках да обиждам някой още по-малко теб, ама никак:!: :!:

Просто си знаех че ще има разочаровани...щото като мериш атмосферка все има недоволни :mhihi:

То и с турботата е така, ама там конете нали са повечко е по лесно да се преглътне или пък понадуе още малко :mhihi:

И пак използваш силни думи...а не трябва !!! Тези стендове все пак са се доказали и най-важното, стенда е инструмент за настройване. Това трябва да прави тоя стенд, а че ще излъже 20-30 коня...няма такова значение :!:

При турбоавтомобилите има коне в изобилие :mhihi:

Я кажи кой е бил недоволен и е надувал на два бара?

от **sonny** » 28 Апр 2009, 0:24

Бе то и на инг ъф марс да се иде и с 6743 коне и още 456 камили, не е само това фактора за каране, ама карай, не това е темичката. а за разочаровани дали ще има, ми ще има, след като хората все още си милсят, че от филтър и чип се вдигат около 30 коня, ко да говорим :mhihi:

от **Банго** » 28 Апр 2009, 1:50

sonny написа:Бе то и на инг ъф марс да се иде и с 6743 коне и още 456 камили, не е само това фактора за каране, ама карай, не това е темичката. а за разочаровани дали ще има, ми ще има, след като хората все още си милсят, че от филтър и чип се вдигат около 30 коня, ко да говорим

не само филтер и чип и илиенско гърне+20 коня

от **Master™** » 28 Апр 2009, 12:08

30 от чип ...... що не ако е ТД :mhihi:

от **ico-bmw** » 28 Апр 2009, 13:36

Разбрали се кога ще се ходи или ?

от **ico318** » 28 Апр 2009, 14:38

ico-bmw написа:Разбрали се кога ще се ходи или ?

м40-то живо ли е?да замериш и него или само новата радост?

от **Penchev** » 29 Апр 2009, 11:19

Томи , извинявам се :uups:

Просто не можах да разбера какво искаше да кажеш

Георги Пенчев

от **Дилян Пенчев** » 29 Апр 2009, 16:54

- S50B32, свещите са му за смяна изобщо не са такива каквито трябва да бъдат и филтъра му е конусен до радиатора (ако това оказва някво влияние) и интейк тепмричъра на диното сигурно е около 50-60 градуса

Прави ми впечатление че е постигнал максималната мощност при 126 км/ч а газта е пусната на около 135 км/ч което е около 6300 оборота което ще рече че оператора който е давал газ я е върнал по-рано. Профила на кривата започва да пада надолу така че ако се изцеди още може и да падне мощността славно надолу

- M20B27 + мегасмърт, поулекотен, 885 глава, бутала от М20Б25 със степен на сгъстяване 8,8:1 и валче

Има още работа по М20-ката по настройките, последния път докато мапвахме мапъра заспа на лаптопа

Не знам кой доволен и кой не, но аз не се оплаквам

Преди бях качвал мойта М20-ка и показа 145 коня на колелата със сликове който крадяли още конье

от **павката** » 29 Апр 2009, 17:04

ся фалиш лиса или ко :roll:

туй убито комби,цял живот настройки

от **Sharo** » 29 Апр 2009, 18:53

аве де са въртящите моменти

от **стан** » 29 Апр 2009, 20:09

Имаше ли някой с е36 йеска или 20ка че ми стана интересно колко коня от 140(50)-те стигат до пътя :mhihi:

от **Sherman** » 30 Апр 2009, 10:24

Дилян Пенчев написа:Прави ми впечатление че е постигнал максималната мощност при 126 км/ч а газта е пусната на около 135 км/ч което е около 6300 оборота което ще рече че оператора който е давал газ я е върнал по-рано. Профила на кривата започва да пада надолу така че ако се изцеди още може и да падне мощността славно надолу

Ама тия обороти при дадените км си ги смятал по предавателни числа ... размер гуми ... диф и прочие?

Виж темата - Динодей

Официален форум

Динодей

Кой е на линия