Странно поведение на пръскалки на предното стъкло - РЕШЕН

[buller Профил]

Да налея още малко масло в огъня.
Сам реших да прегледам всичко отново. След като пробвахме с помпа и видяхме, че проблемът не е от нея - монтирах оригиналната (от новата сълзеше по малко - единия изход е по-тесен от маркучето). И реших отново да пробвам пръскалките на работещ двигател - този път пръснаха Но, всяко чудо за 3... пъти Пръсна точно 3 пъти и отново нищо После произволно - паля и когато реши работи, но много рядко и то по веднъж или два пъти. Днес в дъжда не беше проблем - имаше кой да мие предното стъкло, но ако карам зад някой в мизерията на София
Друго, което забелязах е, че "окото" за нивото на течност за чистачки е развалено, а от мъркучето, което стига до него сълзи течност! А как - при условие, че течността бе почти на минимум?
Мистерията стана пълна, когато реших да налея нова течност, защото при смяната на помпата старата поизтече И какво - напълвам малкото казанче, но течността не продължава своя път към голямото Къде е пробката, която "гони" въздуха от казанчето?
И още един въпрос - как да сваля кутията на филтъра за купето
Проблемът не е от помпата, не е от ключа за чистачките... Остана релето за чистачките, ако то изобщо играе някаква роля

[**Novobraneca Профил]

То няма пробка, а има нещо като маркуч с накрайник и от него излиза въздуха за да се непълни казанчето с течност, намира се по подкалника в горната му част, кутията на филтъра за купето се сваля мн лесно, махаш капака му, има отвънка и една желязна скоба, която се свива, махаш и нея, после от кутията към купето има една извита тръба която е закрепена към кутията с едни пластмасови щипки, откопчаваш ги първо от долу, после отгоре, вадиш тръбата и после кутията излиза. Успех
ПП: Не съм убеден дали там се намира релето за чистачките

[buller Профил]

Благодарение на напътствията на **Novobraneca махнах пасажерския филтър и кутията към него. След като демонтирах предпазния капак се показаха няколко релета, едно от които (според няколко теми във форума) е релето за чистачките - но аз не успях да открия кое

И още един въпрос: има едно голямо черно реле, на което пише "motor-нещо си" на немски и има легла за поставянето на бушони. При мен няма нито един - така ли трябва да е?

Благодаря предварително

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[buller Профил]

Нищо не се чува да цъка на запален двигател... Само на контакт като е колата се чува как яко върти помпичката и пръска на стъклото + чистачки... Цъкане от това място не се чува, определено...
Търся добър ел. техник, който да знае какво прави и да не експериментира върху колата

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[bmwmania Профил]

А изобщо като е запалена колата чува ли се моторчето да върти или не?

[**Novobraneca Профил]

Освен че не се чува, доколкото разбрах от колегата, като запали двигателя не отива и ток до помпичката.
Колега buller намери някой истински еладжия да види защо след като запалиш не отива ток до помпичката, имам и едно друго предложение, ако намериш някой колега от София и си сигурен кое е релето за чистачките и помпичката, пробвай да си размените релетата.
ПП:Твоя проблем напрао ни напрай шах тука и аз съм любопитен от какво ще излезе проблема ти, дано да имаш успех

[buller Профил]

Колега WALL, благодаря за линка. Прегледах го, но никъде не се казва кое е релето за чистачките, ако изобщо е там...
Към bmwmania: при запален двигател няма реакция от лостчето... Вчера, когато смених новата помпа с оригиналната имаше някакви опити за сработване на системата, но явно нещо не е наред...
За мен 10000% не е от помпата или лостчето за чистачките, защото те сработват винаги, когато съм на контакт. И веднъж от 30 пъти, когато двигателят работи и то веднага след запалването.

[Стоян 1982 Профил]

И аз го търсих там релето ама не е то, така че и аз чакам да видя кое е и къде се намира

[mad_presley]

Това е за релето на чистачките, но не знам, дали не е свързано и с помпата http://www.dgce.co.uk/

Аз защо имам странното усещане, че релето на помпата е вътре в самата помпа
@buller ти до сега не си ли опитал с нова помпичка?

[buller Профил]

Това е за релето на чистачките, но не знам, дали не е свързано и с помпата http://www.dgce.co.uk/

Аз защо имам странното усещане, че релето на помпата е вътре в самата помпа
@buller ти до сега не си ли опитал с нова помпичка?

Много странно Под шофьорския филтър за купето при мен няма нищо! Една голяма празна дупка
Пробвах с нова помпа Не сработва на запален двигател. Монтирах си оригиналната, защото новата е с една идея по-различна и сълзи от едното от мъркучетата, с които се съединява.

[buller Профил]

Да съживя отново темата
След известно време на затишие, отново реших да се захвана с този проблем - все пак идва зима и не е особено удобно да спирам и гася колата -> после на контакт и така да използвам чистачките...
Бях при един препоръчан електротехник. Човекът излезе много разбран, изслуша ме внимателно и каза - това, което аз мога да направя е да проверя за лош контакт някъде. Започна разглабяне на пластмасите покрай волана - за да провери ключа, който управлява чистачките.
Е, там също не бе установен проблем... За него проблемът идва от LCD модула, от който идвал управлението и на чистачките
Вече ми се струва, че тази кола има собствен характер (и то доста труден)
Искам да елиминирам проблема преди зимния сезон, че да не се правя на oldschool шофьор - шишето с водата през шофьорското стъкло
Ако някой има желание да даде LCD модул за проба (трябвало да бъде същия...). Колата е 520i, 1997.

[buller Профил]

Проблемът май ще се окаже в LCM модула. Взех от познат с E39 520i от същата година за проба - оставяйки настрана всички странични ефекти, на запален автомобил чистачките+пръскалките работят.
Остава да намеря схема на LCM модула (с ваша помощ) и кои точно релета, резистори и т.н. отговарят за чистачките.

[NAPSTERS Профил]

Проблемът май ще се окаже в LCM модула. Взех от познат с E39 520i от същата година за проба - оставяйки настрана всички странични ефекти, на запален автомобил чистачките+пръскалките работят.
Остава да намеря схема на LCM модула (с ваша помощ) и кои точно релета, резистори и т.н. отговарят за чистачките.

според менимаш пробил диод, хващаи мултицета и мери.