къде е окото на климатроника????

[wladio Профил]

колеги ако има око за нивото на фреона на климатика знае ли някой къде се намира?????

[anzak Профил]

око няма колега и нос няма нивото се мери само със специална машина която имат по местата където ремонтират климатици за целта ти издърпват фреона от системата и то си показва какво количество е

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[gorota Профил]

На по стрите има, но на е39 незнам и не съм обръщал внимание.Окото претставлява безцветно кръгло прозорче,и когато пуснеш климатика прз него минават мехурчета.

[wladio Профил]

и аз така знам,но да питам.

[ivoo Профил Уеб-сайт]

и аз така знам,но да питам.

Става въпрос за :
Филтър-дехидраторът който служи да филтрира фреона и да вади влагата от него. Съдържа филтриращ елемент и блок от осушаващо вещество подобно на силикагел. Системата на климатика е херметична, но все пак вътре се просмуква минимално количество влага. Фреона също е хигроскопичен и поглъща влагата. Когато влагата мине през капилярната тръбичка замръзва и дюзата се запушва. Налягането се повишава и защитата на компресора изключва. В краен случай самият филтър се запушва и спира да минава фреон изцяло през него.

Филтър-дехидраторите са с различен състав в зависимост от ползвания фреон. Т.е. има различни за R12 и R134a. Препоръчаният им срок на годност при експлоатация е две години. Т.е. би трябвало да се подменят на всеки две години.

Според някои източници годността на отворен филтър-дехидратор е 15 минути на въздух.
Някои по-тарикатски филтри имат прозорчета за да се следи нивото на фреона и работата на системата.
А други още по тарикатски имат прозорче в което може да се оцени годността на филтъра. Например ако окото е синьо - годен, когато побелее е за смяна.

[wladio Профил]

brat 4esno da ti kaja ni6to ne razbrah-dai s dwe dumi

[mad_presley]

Observe glass му се вика или на български, стъкло (прозорче) за наблюдение.Слага се, за да се гледа дали върви течен фреон през високото налягане.Ако като пуснеш климатика и видиш да минава течен фреон, значи системата е добре, ако пуснеш климатика и тръгне течен фреон с много мехурчета в него, значи системата е почти добре, ако не видиш въобще да минава течен фреон през него, значи работата се е наакала , от някъде има теч, който трябва да се открие и тогава да се пълни фреон.

И накрая, на Е39 няма такъв оbserve glass.Лесно се разбира в какво състояние е системата, като се закачат манометрите и се проверят наляганията - ниско и високо.