Диф е36 на е30 !

[G_G_ Профил]

Искам да питам някой компетентен ! Имам е30 комби 93г ! Можели шпер диференцял от е36 дали ще стане на моята е30-а ? Мерси предварително !

[Myxa-TePoPuCT Профил]

ако прехвърлиш шпер касетата от единия на другдия диф, ще стане

[G_G_ Профил]

Значи става и няма проблем друг за да нестане ?

[///Явор]

да ве,ама успех със събирането

[Myxa-TePoPuCT Профил]

е не е чак такъф голям **й

[///Явор]

то не е , ама зависи

[G_G_ Профил]

Дайте някаква по-подробна информация ако има някви танкости моляви !

[Myxa-TePoPuCT Профил]

най - добре отиди в сервиз, че сам няма да се опрайш

[E30_M_Tech_ll Профил]

значи взимаш двата дифа и им махаш капаците...
вътре ще видиш по ена работа дето се върти
ако така на око ти се струват еднаква големина начи ше стане
махаш ушите и на двата дифа и вадиш таз работа от вътре дето се върти....
след това и на двете работи дето си ги извадил им развиваш короните (едно дето е като голяма шайба със звъби на него )
след като вече си ги развил взимаш от твойта касета короната и я завиваш на тазш дето е шпер после взимаш тая сглобената шпер касета и я пускаш във твоя диф!!! сглабяш сипваш масло за шпер и караш
или поне доло горе е така....

[Lenco Профил]

E30_M_Tech_ll

Това е така ако накрая му отрежеш капаците и го изложиш в някой техникум за обучение на ученици , иначе едва ли двате ще са с еднакво предавателно число, следва разлика в пиньоните т.е. не са съвместими короните. И ако успееш има няколко неща които се регулират от които зависи колко ще шуми и колко километра ще мине.

[E30_M_Tech_ll Профил]

хаха в грешка си мой човек нали затова му обесних че трябва да си премести короната следователно накрая ще получи шпер с неговото си предавателно число без да бута пинйона следователно без риск да почне да вие....
голяма грешка е това да махаш пинйона само заради короната на шпер касетата .... тя се прехвърля 10 пъти по лесно и както казах няма риск да почне да вие защото пинойна не го бараме
ако касетата е от дизелак трябва да се подложи едно като шайба под короната за да додйе до пинйона

[tormentor1980 Профил]

хаха в грешка си мой човек нали затова му обесних че трябва да си премести короната следователно накрая ще получи шпер с неговото си предавателно число без да бута пинйона следователно без риск да почне да вие....
голяма грешка е това да махаш пинйона само заради короната на шпер касетата .... тя се прехвърля 10 пъти по лесно и както казах няма риск да почне да вие защото пинойна не го бараме
ако касетата е от дизелак трябва да се подложи едно като шайба под короната за да додйе до пинйона

Наздраве, баце! Мани ги тия шперове...

[Lenco Профил]

............

Извинявай Бате, просто не разбрах точно мнението ти, че съм по-глупав, наистина няма нужда да сваляш пиньона за твоето предложение Би ли обяснил точно как се прави цялата операция, ще е интересно на доста хора. Тогава ще ти кажа дали съм ТВОЙ ЧОВЕК.

[E30_M_Tech_ll Профил]

еми в интерес на истианта аз не съм я правил интервенцията но от доста места съм чувал как се прави и всички ми го обесняват по начина по горе...
просто хората искат да запазят прасето от шпера но няма смисъл от таквиа начинания...
просто вадиш шпер касетата сменяш и короната с тази от твоя отворен диф слагаш вече сглобената шпер касетав твоя си диф и готово... а тва да сменяш пинйони едно друго си е кофти работа... щото дори и да намериш човек който да ти го направи както трябва след 1000-2000 км много е вероятно пак да почне да вие... е има и изключения но....
все пак не можеш да очакваш една част дето е работила 15 години в един диференцял като я сложиш в друг дето и той е бачкал 15 години че и повече даже и да стане като чисто нов и всичко да си пасне... а то там разликите дори и в мокрони да са са напълно достатъчни да почне да вие като вълк единак изпаднал в силна депресия хахаха