Виж темата - Странно поведение на пръскалки на предното стъкло - РЕШЕН

от **buller** » 14 Апр 2009, 20:56

Имам странен проблем с 520-ката. Не пръскат пръскалките на предното стъкло, когато колата работи :shock:

Смених помпата, но явно проблемът не е бил там. Когато колата е само на контакт - пръскат идеално, но когато двигателят е запален - бутайки лостчето към мен - реакция никаква... Ако е в лостчето - защо работи на контакт?
Чакам предположения

от **buller** » 15 Апр 2009, 13:02

Омръзна ми да спирам и гася мотора, за да си изчистя предното стъкло

от **Novobraneca » 15 Апр 2009, 13:08

Пробвай да запалиш двигателя и го угаси на скорост без да връщаш ключа, така че да остане на положение на запален двигател, и кажи резултата пръска или не?

от **WALL** » 15 Апр 2009, 15:59

Мненията са изтрити от WALL

от **buller** » 15 Апр 2009, 19:24

**Novobraneca написа:Пробвай да запалиш двигателя и го угаси на скорост без да връщаш ключа, така че да остане на положение на запален двигател, и кажи резултата пръска или не?

Пръска

Какво би трябвало да означава това?
На първа скорост и натисната спирачка принудих колата да изгасне :mhihi:

, след което бутнах лостчето и пръскалките работеха без проблем. За да не се окаже случайност повторих опита - резултатът е идентичен.
Какъв е проблема :?:

от **Novobraneca » 15 Апр 2009, 21:12

Колега тоя номер напрао :shock:

бах мама му, ами опасявах се че ще е така и ще оръска, ако имаш интензивно измиване праобвай и то дали работи при запален двигател, но мисля че проблема е за електричар, нз колега обърках се и аз, вижте дали идва ток до моторчето като е запален двигателя :!:

от **tsb_bg** » 15 Апр 2009, 21:41

**Novobraneca написа:... вижте дали идва ток до моторчето като е запален двигателя

До моторчето сигурно не стига щом не пръска ...

Пробвай по-скоро дали има ток на буксата на лоста за управление на волана.

Виж комфорт модула който поддържа известно време след гасене на двигателя захранването (функционирането) на определени системи да не се е бъгнал и да изключва при работещ двигател (ток от алтернатора)

от **buller** » 15 Апр 2009, 23:55

В интерес на истината не съм пробвал дали идва ток до помпичката на запален двигател.
Ще проверя всяка една от предположените от вас възможности, защото вече ме гледат като извънземен в сервизите

Благодаря за съветите

от **mad_presley** » 16 Апр 2009, 0:01

**Novobraneca написа:Колега тоя номер напрао бах мама му, ами опасявах се че ще е така и ще оръска, ако имаш интензивно измиване праобвай и то дали работи при запален двигател, но мисля че проблема е за електричар, нз колега обърках се и аз, вижте дали идва ток до моторчето като е запален двигателя

Колега, ти ме строши с чука за пържоли бре

Аз очаквах някакво логично обяснение на идеята ти с гасенето на скорост, а ти си по изкоран от всички останали, че се е получило

от **im0tep** » 16 Апр 2009, 0:12

**Novobraneca написа:Пробвай да запалиш двигателя и го угаси на скорост без да връщаш ключа, така че да остане на положение на запален двигател, и кажи резултата пръска или не?

Аз не виждам логика в тая процедура...и в двата случея ключа е на положение "Контакт" и двигателя не работи :roll:

....Колегата да обясни точно какво имаше предвид с тоя експеримент...ако може де :mhihi:

от **Novobraneca » 16 Апр 2009, 1:17

Абе пичове исках да видя дали ще работи след като завърти ключа да запали, щото помислих че може нещо контактния ключ да не подава или прекъсва някаде захранването, но явно при запален двигател нещо се ебава тоя комфорт модул сигурно, а да не е нещо свързано с динамото(алтернаора)?
ПП:mad_presley дано поне чука да е дървен :mhihi:

ПП2:Надявам се с нещо да не съм подвел колегата, ако може тая грешка или нз. каквото е там да се хване са карсофт., но много се съмнявам :roll:

от **buller** » 16 Апр 2009, 9:32

**Novobraneca написа:ПП2:Надявам се с нещо да не съм подвел колегата, ако може тая грешка или нз. каквото е там да се хване са карсофт., но много се съмнявам

На две различни диагностики не дава грешки от подобно естество...
Някой да има идея за добър електричар за района на столицата?

от **tsb_bg** » 16 Апр 2009, 17:12

Колега сещам се нещо, което можеш да пробваш (поне не изисква усилия и средства)

Опитай при работещ двигател да отвориш вратата и да пуснеш пръскалките, както и след това да затвориш вратата и да опиташ отново без да гасиш двигателя.

Идеята е, че комфорт модула се управлява и по сигнал от вратите (например някои функции, които се изключват след определено време, например при изключен двигател управлението на ел. стъклата се изключва веднага след отваряне и затваряне на врата без да се изчаква прдвиденото закъснение)

Виж това как ще се отрази на пръскалките

Според мен единствената разлика при "контакт" на място и работещ двигател е индикацията за зареждане (работещия алтернатор).

от **WALL** » 17 Апр 2009, 20:36

Мненията са изтрити от WALL

от **buller** » 20 Апр 2009, 14:37

Пробвах предложението на tsb_bg, но нямаше ефект.
Акумулаторът е откачан вече веднъж - нямаше резултат.

Виж темата - Странно поведение на пръскалки на предното стъкло - РЕШЕН

Официален форум

Странно поведение на пръскалки на предното стъкло - РЕШЕН

Странно поведение на пръскалки на предното стъкло - РЕШЕН

Кой е на линия