ТДС-студено палене(сутрин първо)?

[Иван Стоянов Профил]

Здравеите.Става въпрос че сутрин колата пали от раз,започва да работи както си трябва на 750 оборота и след 10-тина секунди оборотите почват да падат и гасне.После пали и всичко вече си е супер.А онзи ден паля сутринта стрелката си застана на 750 оборота и до там,давам газ и държа педала повече от минута а оборотите не мърдат?Що е то?

[Vlados Профил]

А след тази минута, вдигна ли оборотите? Като загрее как се държи?

[Иван Стоянов Профил]

А след тази минута, вдигна ли оборотите? Като загрее как се държи?

След тази минута ги вдига постепенно на 750 и после вече всичко си е супер до другата сутрин.Топла си пали и температурата си е на средата и оборотите са си о.к.

[MAGNAT Профил]

Плочка гнп,примерно!

[Wenzy Профил]

+ 1 за плочка

[ivan. Профил]

А след тази минута, вдигна ли оборотите? Като загрее как се държи?

След тази минута ги вдига постепенно на 750 и после вече всичко си е супер до другата сутрин.Топла си пали и температурата си е на средата и оборотите са си о.к.

Не ми се стува да е от развалена плочка,ако е за смяна ще ти прави проблем винаги,а не само в даден момент.
Може би реглаж ,но най- вероятно ти дърпа въздух от някъде и се получава недостиг на гориво.
Огледай горивопровода и за теч на гориво около дюзите и гнп.Виж горивния филтър ,ако трябва го смени направо,огледай хубаво и горивопроводите в резервоара-търси запушен,хлабав или превид маркуч.
Ако не ти прави други проблеми колата,няма нужда да сменяш плочката.

[Иван Стоянов Профил]

Супер ви затруднявам или просто сте оскъдни на мнения по въпроса?

[Vlados Профил]

Не ни се карай де Така, както си го описал и на мен ми звучи като, че връща нафтата. Сложи един възвратен клапан, за да изолираш тази възможност.

[nitrif Профил]

[quote="Иван Стоянов"]Супер ви затруднявам или просто сте оскъдни на мнения по въпроса?[/quote]Колега имах такав проблем,паля и не мога да дам газ 2,3мин.При мен(бях сменял пло4ка на гнп)не беше зацепена то4но пло4ката с вала на гнп-то,но след като я зацепих пак нямаше газ.Имам приятел в дару кар и мраднах цялата гнп кам двигателя(по негов савет),колата по4на да мени оборотите но газта си доиде,и оттам в при авера в дару кар настроика и мотора запя.В ПЛО4КАТА епроблема,100%

[ivan. Профил]

Супер ви затруднявам или просто сте оскъдни на мнения по въпроса?

Колега съветвам те да направиш следното:
-изваждаш горивопровода,отиващ от горивния филтър към гнп,изваждаш го от страната на филтера;
-изваждаш горипровода от щуцера на гнп-то за излишнато гориво(не този идващ от дюзите,а този отиващ в резервоара)и на негово място стягаш маркуч ,с дължина около 1 метър;
-слагаш ги и двата маркуча(единия,за да дърпа гориво гнп -то директно от бутилката,другия за да връща излишното пам в бутилката) в бутилка пълна с нафта и палиш;
По този начин ще разбереш дали имаш проблем с горивопровода или си за реглаж на плочката.Пиши за резултата
А огледа ли за теч от гнп

[Иван Стоянов Профил]

Мерси.Като ви хапне човек и се сцепвате Теч нямам а центровката на ГНП-то на диагностика хващат ли я кото проблем и колко паре струва в Дару?

[cod-cdbp Профил]

Мерси.Като ви хапне човек и се сцепвате Теч нямам а центровката на ГНП-то на диагностика хващат ли я кото проблем и колко паре струва в Дару?

дару не си заслужава да се оправят такива неща че дерат кожица от кръста

[Иван Стоянов Профил]

А в Супер дизел?И въобще къде по принцип?

[cod-cdbp Профил]

А в Супер дизел?И въобще къде по принцип?

в Петрич при Ванката докато е още в БГ

[Wenzy Профил]

Ами ако връща нафтата обратно в резервоара?
Или просто му е гаден филтъра?