Проблем с вискосъединителя - моля за експертно мнение

[ivan. Профил]

Колеги, ако може да дам и аз мнение по въпроса, значи при мен при студен двигател виското си е зацепено, чувам го как вие, но за около 2-3 мин. спира(спирам го с ръка) и чак като загрее колата пак се чува да фучи, никога не съм го сменял така си дойде колата от Германия, карам я вече година и нещо. На един колега му го сменихме(М52Б25) и при него е същата работа, виското което му монтирахме беше на Закс. Забелязал съм и при други колеги, че е същата работа

И при мен си е същата работа и нямам грижи

то така трябва да си е нормално

[nafkata Профил]

Да колега знам от октомви месец карам така ! И нищо не е станало и няма какво да стане единствените възможни неща (теории) са че натоварва водната помпа и може да гори малко повече (бензин ) до 1л . Ако искате мога да направя един клип да видите за какво става въпрос ( по скоро да чуете защото доста аларма вдига )

[ivan. Профил]

Да колега знам от октомви месец карам така ! И нищо не е станало и няма какво да стане единствените възможни неща (теории) са че натоварва водната помпа и може да гори малко повече (бензин ) до 1л

а бе айде стига
постоянно зацепено виско
карай така то в германия по друг начин не карат

[nafkata Профил]

http://www.vbox7.com/play:a328d054

[ivan. Профил]

http://www.vbox7.com/play:a328d054

защо не пробва да го спреш

[nafkata Профил]

Не съм мазохист Единственото което искам да кажа е че не пречи че постоянно върти пък който както желае да кара

[ivan. Профил]

Не съм мазохист Единственото което искам да кажа е че не пречи че постоянно върти пък който както желае да кара

пречи и то доста

[White 1913 Power Профил]

въобще не е хубаво да се кара с постоянно зацепено виско аз бех така и мога да кажа че загрева бавно върви по малко и харчи повече

[nafkata Профил]

Аз съм доволен при мен се получи сполучливо

[Pav Профил]

- Защо се наложи да смениш виското първия път, какъв беше проблема?
- Как разбра, че вие точно виското
- Кое почти всичко ти смениха по охлаждането

Питам те, защото и при мен имаше "аномалии" по охлаждането, които след близо година се оказаха със съвсем логично обяснение. Затова ми стана интересно. Отговори точно на всеки въпрос, някой може нещо да се светне, няма как 3 виско-съединителя подред да са ментета.

Здравейте - благодаря за Вашите мнения. Карам BMW от вече 10 г. и понеже съм лекар а не авто-специалист, това лято един климатикаджия ми каза че не му харесвало виското, климатика вдигал налягане и т.н. и ми го смениха - нямах никакви проблеми по охлаждането. След работа от 1-2 ч., напр. до Благоевград то си е зацепено - усеща се и още как. При 160 км/ч със зацепено виско е страшно - все едно карам Камаз напр. - не че съм карал но...След това изведнъж на колата и става леко, виското не се чува и колата има мощност. Така че звука и зацепеното виско го усещам и вече дори го сънувам. Чудя се какво да направя защото колата ми харесва идори не си и помислям да я сменям - но егати проблема. В Дару ми смениха 2 бр виско, водна помпа, термостат, датчици, промивка на системата, нов антифриз "ВМW" и знам ли какво още.

[VesoPesa Профил]

аз так и не мога да разбера какъв ти е точно проблема
това виско което си е било на колата пазиш ли го?
омаслено ли беше, какво точно не му хареса климатикаджията, грееше ли ти колата с него т.е. стрелката за температурата минаваше ли отвесна позиция(12 ч.)
дифузора на перката на място ли си е?

номер 1 на схемататова дето се вижда зад радиатора
нещо има гнило не може 3 броя ако не и бяха и 4 да правят един и същ проблем

едит: да не би тия улифренски дебили нещо да не са го сложили като хората, да са обърнали перката или и аз не знам.
Нормално ли загрява или и трябва повечко време?

[dokie Профил]

Моето виско не вие, но още студена като я запаля започва да си върти. Преди паленето не е хлабаво - усеща се леко съпротивление при опит за въртене на ръка. При температури под 0 градуса излиза от синята зона за 2-3км. Като загрее на 12 без 1 не мърда стрелката от там, но и виското не ми се струва зацепено както трябва - загася ли я мога да си го въртя на ръка почти както и като е студена. Как точно се преценява кога е зацепено както трябва - като е загряла колата може ли да се върти на ръка изобщо?

[georgipass]

При мен при загряла се върти, но вчера забелязах нещо много изнедадващо понеже колата работи към 30 мин на място, и се включи отред другата перка ( електрическата), явно при мен действа по друг начин охлаждането, останалите колеги с климатик да кажат

[Sesko Профил]

При мен при загряла се върти, но вчера забелязах нещо много изнедадващо понеже колата работи към 30 мин на място, и се включи отред другата перка ( електрическата), явно при мен действа по друг начин охлаждането, останалите колеги с климатик да кажат

нормално е , тя се включва за да помага на виското

[tsb_bg Профил]

... колата работи към 30 мин на място, и се включи отред другата перка ( електрическата), ...

Колега, за да включи "виското" то трябва да се нагрее биметалната пластина отпред от към радиатора. Това на място трудно ще се случи особено при сравнително не-високи околни температури, защото няма нормалния поток въздух, който преминава през ламелите на радиатора и обдухва "виското" когато колата е в движение. От друга страна ако "виското" вече е зацепено и върти то ще продължи да върти и на място, докато се охлади под температурата на включване.
При това е нормално да се включи ел. перката на климатика, защото нея я управлява термо-датчик и не зависи от потока въздух, който попада върху нея.