Виж темата - Твърди маркучи на водния радиатор

от **jelezar 70** » 26 Мар 2009, 20:36

`DaRkMaN
МнениеПуснато на: 26 Мар 2009, 16:55 Заглавие:
какво значи тръгнала е тя е тръгнала като е излязла от завода още въпроса е кога ще стигне...то не съществува тдс който ако не му е правена главата и гарнитурата да не са тръгнали...просто няма такова животно...ще прегрее ако надуе брутално маркучите и хвърли водата и то ще стане само ако я реже на светофара не мисля че ще прегрее ако има водичка ест....може така да изкара още 5 години само господ знае а като се отвори главата тогава само може да се каже дали е спукана или само гарнитурата е за смяна всичко друго е гадаене Wink според мен си карай но с 1 на ум

Това и правя , а относно "рязането " на светофара - доста често го правя-кефи ме , пък каквото стане - части бол.....
Водните съединения наистина са твърди , но 1,5-2 бара - както колегата Gemar писа не е малко , не хвърля вода , затова отлагам отварянето :driving:

от **Novobraneca » 26 Мар 2009, 20:52

Колега сравни с друга тдс-ка и виж дали твоите мъркучи са по-твърди

от **WALL** » 26 Мар 2009, 21:09

**Novobraneca написа:Колега сравни с друга тдс-ка и виж дали твоите мъркучи са по-твърди

Колегата вече е мерил за газове и си духа от гарнитурата... май от този ЦЦФЛ (енджъла) си осветил очите

Днеска те гледам свиря ...переш яко по светофарите :mhihi:

от **Novobraneca » 26 Мар 2009, 21:22

Не сам те видял колега, то с тоя ниско летящ самолет. Сори за :OT:

от **kagebista** » 27 Мар 2009, 1:39

Щом са корави и имаш диагностика - по добре я отвори, направи и снимка и ако е здрава - шлайф и нова гарнитура! Това само ако си сигурен в думите на "специалиста" и след сравнение с друг ТДС. Ако се стигне до глава да сменяш ще е мъка!

от **Nikos** » 27 Мар 2009, 9:06

Да използвам темата и аз.При мен ситуацията е следната:от 5 замервания на газовете в охладителната течност в различни сервизи , само на едно място ми показа че има газове.Колата не загрява и не губи антифриз, обаче маркучите са ми твърди.В М-КАР казват че това е нормално но на мен все ми се струва , че не е.Как да тръгвам да правя глава в тази ситуация?В сервиза , в който ми показа че има газове казаха че малко като се стопли ще започнат проблемите.Кажете някакво мнение по въпроса, че се чудя какво да правя.
Благодаря.

от **jelezar 70** » 27 Мар 2009, 10:38

Ами прави каквото правя аз , карам с едно на ум :driving:

, нещо нямам вяра на "специалиста" ще направя още няколко теста на различни места + сравнение с друг ТДС.
Струва ми се че и двамата сме малко параноични :paranoid:

и ще лагаме на здрава глава бинт :dunno:

.
Спрях да вдигам толкова често капака , ако става нещо дастава тогава ще....... :banghead:

от **Nikos** » 31 Мар 2009, 23:05

jelezar 70 написа:Ами прави каквото правя аз , карам с едно на ум , нещо нямам вяра на "специалиста" ще направя още няколко теста на различни места + сравнение с друг ТДС.
Струва ми се че и двамата сме малко параноични и ще лагаме на здрава глава бинт .
Спрях да вдигам толкова често капака , ако става нещо дастава тогава ще.......

Колега каква температура ти показва на БК?На мен ми държи кам 100 гадуса и незнам това нормално ли е.

от **DroW** » 01 Апр 2009, 0:13

По мое мнение си караите но с едно на ум в смисъл да си наглеждате стрелката дали е на 12 часа. Ако мръдне спирате чакате да охлади. И обратно към сервизас пуснато парно на макс и при засилка пускате от скорост за да се охлажда двигателя. И внимавате стрелката на температурата да не минава 3/4. Това е от личен опит с едно е36. Ако стрелката на температурата ви не минава 3/4 докато смените нужните части няма да имате щети. Имаите предвид че и при - 12 градуса може да ви загрее колата. Тука няма значение лято зима. На мен ми загря при -12 понеже не ми бяха обезвъздушили системата добре и не бяха закачили добре тръбичките на антифриза. Имах късмет че бях сменял скоро анти фриза и често си наглеждах стрелката и се осетих още като тръгна стрелката.

от **520_i** » 01 Апр 2009, 0:27

Nikos написа:
jelezar 70 написа:Ами прави каквото правя аз , карам с едно на ум , нещо нямам вяра на "специалиста" ще направя още няколко теста на различни места + сравнение с друг ТДС.
Струва ми се че и двамата сме малко параноични и ще лагаме на здрава глава бинт .
Спрях да вдигам толкова често капака , ако става нещо дастава тогава ще.......

Колега каква температура ти показва на БК?На мен ми държи кам 100 гадуса и незнам това нормално ли е.

На мен ми показва около 91-92 градуса нормално,при изкачване по баир е стигала до 97.Това е през зимата,сега като се затопли.........ще видим!

от **jelezar 70** » 01 Апр 2009, 10:50

Температурата кове на 12ч. , когато включи силикона пада леко и пак на 12ч.

от **Novobraneca » 01 Апр 2009, 10:57

По принцип стрелката не трябва да помръдва на никъде, а да е на 12ч. при всякакви условия, дори и когато виското зацепи или пускаш/качваш наклон, стрелката на температурата не помръдва. Поне при мен е така

от **zlobicar** » 01 Апр 2009, 12:08

**Novobraneca написа:По принцип стрелката не трябва да помръдва на никъде, а да е на 12ч. при всякакви условия, дори и когато виското зацепи или пускаш/качваш наклон, стрелката на температурата не помръдва. Поне при мен е така

И при мен така

от **520_i** » 01 Апр 2009, 14:40

То и при мен стрелката не помръдва от 12.Но според борд комп. температурата варира окло 5-6 градуса.Стрелката не е толкова чувствителна,и ако се отмести от 12 значи температурата се е променила с поне 10 градуса (според мен).

от **danieldst** » 01 Апр 2009, 14:45

Ако е тръгнала брат,това те чака : http://www.youtube.com/watch?v=cwn8Epoe ... re=channel ,стискам палци да не е!

Виж темата - Твърди маркучи на водния радиатор

Официален форум

Твърди маркучи на водния радиатор

Кой е на линия