AGR-клапана- със или без него-

[arnaudov23 Профил]

те са две маркучлета,които влизат в клапана ,
и двете ли се затапват.после или не трябжа да отчита като го изолирахте този клапан и след това като закарате колата на диагностика компутара отчита ли некав проблем с изгорелите газове

[mili4uk Профил]

Добре де хора... разлистих няколко теми за този AGR клапан и ето обобщено информацията : понижава минимално разхода, загрява малко по-бавно, по-добре работи двигателя !
Не видях никъде обаче да се споменава печката... има ли значение дали колата има ПЕЧКА или няма за да знам дали да почвам да разглабям, чиста и запушвам смело или да продължавам да чета

[magiosnik^]

днес реших да си почистя и аз клапана ,.. и в момента в който махнах корите видях ,че съм бил с изолиран клапан ,.. може би от предния собственик го е направил ,.. колата върви добре ,.. но в разхода не намирам разлика ,.. 320 д 136 кс в града е към 9-10 ,а извън е към 6-6,5 ето и снимки и мисля да си почистя клапана и да го върна така както си е оригинално

[alexsch Профил]

днес почистих моя клапан. врезултат ми се струва, че турбото почна да свисти повече- това нормално ли е?

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[amd Профил ICQ]

Нови са колите, не би трябвало да е толкова мръсно там, при клапана. Ако беше TDS на 17 години щеше да е друго

[milennyc Профил]

Намерех софт решение на проблема

[plamen_hh Профил]

Намерех софт решение на проблема

За кое по точно

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Намерех софт решение на проблема

отдавна е намерено

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Намерех софт решение на проблема

За кое по точно

софтуерно изолиране на ЕГР клапана

[milennyc Профил]

Намерех софт решение на проблема

За кое по точно

софтуерно изолиране на ЕГР клапана

Колеги не е шега.


Това е на ДИС..... остава да се намери или измери колко е това съотношение предполагам по каталози или в ТИС ще го има

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Намерех софт решение на проблема

За кое по точно

софтуерно изолиране на ЕГР клапана

Колеги не е шега.


Това е на ДИС..... остава да се намери или измери колко е това съотношение предполагам по каталози или в ТИС ще го има

с дис несъм се занимавал,но според мен може да си пограеш малко,да увеличиш и да видиш какви стойности дава ЕГР-ра после намаляш и пак ги гледаш,а и да ти кажа като се изолира се усеща,поне при мен

[milennyc Профил]

Това е причината поради която се разрових в ДИС





Т.е Маф-а нещо се издънва, почивтане и така нареченото "програмиране" може да оправи проблема. Вижда се точно тук че има как да се открие проблема с Дебитомера. Пуска прекалено много въздух. А точно с ДИС може да се програмира, а на по горния пост става ясно как Макар че има още няколко метода за програмиране . А най лесния еи е каране след около 150-200км би трябвало да се адаптира.

[stilko]

Незнам при колегите как е, но при мен като изолирах вакума и веднага започна да ми регистрира EGR-а като грешка. Софтуерно трябва да е по-добрия вариант.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

при фейса нестава да се изолира напълно,може да се бутне софтуерно но пак няма да е изолиран като ти набие грешка и ти спира турбото,съответно губиш мощност