Колко ви излиза поддръжката на e39?

[biberon4o Профил Уеб-сайт]

Много зависи от това как се експлоатира , какви консумативи се слагат дали от по-скъпите или от по-евтините .Отвреме навреме се налага да се смени и някоя част по нея ,защото все пак говорим за кола,която е изминала поне 150к и някои части малко по-малко се обаждат и си искат смяна . Ако говорим за средни разходи на година без да се налагат някакви по-сериозни ремонти и промени около 3000-3500 без гумите .Това е за нормалните неща,които трябва да се правят.Без глезотиите по нея горе-долу толкова излиза

[Lafera Профил]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

[i4koo]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

Аз всеки месец сменям нещо ,при мен малко нещата на мания го избива ,да тропне или скръцне и смяна

[p0lterguest Профил]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

Аз всеки месец сменям нещо ,при мен малко нещата на мания го избива ,да тропне или скръцне и смяна [/quote
м/у 3000 и 3500лв ми идва поддръжката..при пробег 47 000км за 2008 год.
без гими/каско и данъци
тези 500/600лв поддръжка изглеждат несериозни

[buller Профил]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

Всичко е до конкретния автомобил, маниери на шофиране и количеството навъртяни километри годишно
Ако ти харесва моделът - взимай. Нали знаеш - кеф цена няма

[ja Профил Уеб-сайт]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

Ми взимай и ще разбереш... Ама ще е много глупаво ако се счупи нещо и трябва да си даваш последните пари за ремонти...

Е39 си е скъпа за подръжка и ако нямаш готовност за това, ще превърнеш колата в гълъбарник...

[joropc Профил]

Едни казват 3-4k други 500-600 лева говорим без гуми и данъци...
Вече незнам какво да си мисля...Имам мерак за 520i обаче като гледам 4000 ме убивате. Да не би всеки месец да сменяте по нещо...

Ми взимай и ще разбереш... Ама ще е много глупаво ако се счупи нещо и трябва да си даваш последните пари за ремонти...

Е39 си е скъпа за подръжка и ако нямаш готовност за това, ще превърнеш колата в гълъбарник...

[b2 Профил Уеб-сайт]

Е39 особено преди фейслифта е адски скъпа за поддръжка спрямо покупната и цена според мен. Това спокойно може да се нарече колата "детска болест" Само се огледай по темите във форума е неминуемо ще забележиш тенденцията всички да имат сходни проблеми. Предполагам, че си се насочил към 520 примерно 97-99 година. Взимаш я за 10-12к примерно и от там още през 1-вата година се почва:
- рейка!!!!! 2+ к или 300лв рециклиране
- носачи, тампони отпред - тука също е доста дебело...
- амортесьори 1000+ комплекта
- датчици разпр. и колянов вал - 400лв
- ламбда сонди 400-600лв
- датчици АБС имат навика да се прецакват
- датчика на airbag-a също
- съединител и маховик
- колегите са много прави за спирачките и вибрациите..
- всякакви дребни неща по електрониките - като шибаното радио, шибаната машинка на капака на багажника, шибаните чистачки..

.. и т.н. и т.н.
Просто няма как да не се обадят тези неща (повечето от тях) освен ако предишния собствениик не ги е сменял или ако не си от малкото щастливци дето колата им е на реалните си под 200к километри ама това са много малко екземпляри..
Така, че ако примерно 300-500лв на емсец ти се виждат много или ако спонтанен разход от 1000лв примерно ще те притесни, не ти препоръчвам, колкото и прималива да изглежда пазарната цена на колата!

[стан Профил]

Много кекави тия е39 Страшно красиви са ма ако е вярно каквото казвате по-добре е34

[b2 Профил Уеб-сайт]

Да бе, даже Е28 още по-добре по тая логика

[Giorceto]

Е39 особено преди фейслифта е адски скъпа за поддръжка спрямо покупната и цена според мен. Това спокойно може да се нарече колата "детска болест" Само се огледай по темите във форума е неминуемо ще забележиш тенденцията всички да имат сходни проблеми. Предполагам, че си се насочил към 520 примерно 97-99 година. Взимаш я за 10-12к примерно и от там още през 1-вата година се почва:
- рейка!!!!! 2+ к или 300лв рециклиране
- носачи, тампони отпред - тука също е доста дебело...
- амортесьори 1000+ комплекта
- датчици разпр. и колянов вал - 400лв
- ламбда сонди 400-600лв
- датчици АБС имат навика да се прецакват
- датчика на airbag-a също
- съединител и маховик
- колегите са много прави за спирачките и вибрациите..
- всякакви дребни неща по електрониките - като шибаното радио, шибаната машинка на капака на багажника, шибаните чистачки..

.. и т.н. и т.н.
Просто няма как да не се обадят тези неща (повечето от тях) освен ако предишния собствениик не ги е сменял или ако не си от малкото щастливци дето колата им е на реалните си под 200к километри ама това са много малко екземпляри..
Така, че ако примерно 300-500лв на емсец ти се виждат много или ако спонтанен разход от 1000лв примерно ще те притесни, не ти препоръчвам, колкото и прималива да изглежда пазарната цена на колата!

и сега като ги сравниш с Ауди А6 и с Е-класа... ще разбереш защо БМВ е по-добрия избор

[Georgi Профил ICQ]

Е39 особено преди фейслифта е адски скъпа за поддръжка спрямо покупната и цена според мен. Това спокойно може да се нарече колата "детска болест" Само се огледай по темите във форума е неминуемо ще забележиш тенденцията всички да имат сходни проблеми. Предполагам, че си се насочил към 520 примерно 97-99 година. Взимаш я за 10-12к примерно и от там още през 1-вата година се почва:
- рейка!!!!! 2+ к или 300лв рециклиране
- носачи, тампони отпред - тука също е доста дебело...
- амортесьори 1000+ комплекта
- датчици разпр. и колянов вал - 400лв
- ламбда сонди 400-600лв
- датчици АБС имат навика да се прецакват
- датчика на airbag-a също
- съединител и маховик
- колегите са много прави за спирачките и вибрациите..
- всякакви дребни неща по електрониките - като шибаното радио, шибаната машинка на капака на багажника, шибаните чистачки..

.. и т.н. и т.н.

Пропуснал си :
-Радиатор 380 лв.
-Машинки на задните стъкла-2 х.....лв.

[joropc Профил]

......и сега като ги сравниш с Ауди А6 и с Е-класа... ще разбереш защо БМВ е по-добрия избор [/quote]
Разбира се!Там нещата изглеждат доста по -сериозно ценово.Всички модели мерцедес след 124-ката и всички Ауди след 100 са пълен т..ак в сравнение с нашите коли.Това е мое мнение и не ангажирам никой с него.

[buller Профил]

Въпреки скромния ми опит с BMW, както и от многото теми във форума мисля, че колата като цяло е... слаба
Защо: повечето сериозни дефекти се появяват след 200 000 км., което не е малък пробег. Но от друга страна това е висок клас автомобил, с висока начална цена и би трябвало да е по-здрава от един Фиат Друго - за кола от 1996-7 г. е твърде усложнена с електроника.
Но най-важното е не дали е калпав модела, а в какво състояние е колата, която сте закупили Особено за дизелите...
Когато търсихме бензиновата E39 имаше много италиански гробници на по 140 000 км. главно 1999 г. с много екстри, но пушещи и тракащи като Икарус Е, за 8-9000 лв. някой би се престрашил да вземе подобна, но после ще има много теми във форума
Иначе поддръжката си е скъпичка, спор няма

[Jordandim Профил]

Хайде и аз ще се намеся,въпреки скромният ми опит с Е-39,или от една година.
Може да се види колко теми съм пускал и за какво (някой от тях се оказаха неоснователни ) и смея да твърдя,че съм страшно доволен.
Три пъти съм сменял масло (на 10к винаги) заедно със стандартните неща (филтри и т.н.), накладки и...Това е....
По двигателя-НИЩО!
Карам на газ-среден разход 10,5 газ (пълно-пълно)
Разбира се не съм казал,че и на мен няма да почнат да се обаждат нещата, който ги споменавате-не споря,но просто до сега съм уникално доволен от машината.Въпреки,че е Италиянка
ПУ-ПУ да не я урочасам
Със здраве!