Проблем Е39!!!

[artistic Профил]

Здравейте колеги,наскоро правих ремонт на колата(520i).Сменихме сегменти,гарнитурите,гумички клапани,биелни лагери(частите са MAHLE,без гумичките).След ремонта колата пропуши както преди и изгори около 500гр за 1000км!!!Поради съмнение в качеството на гумичките майстора ги смени отново,този път сложи VIKTOR RENZ,почисти добре и отдушниците.При замерване компресия няма никаква разлика в отделните цилиндри,колата върви много добре и разхода на гориво е перфектен.Обаче пушекът си остана,и то след каране по инерция на скорост и последващо подаване на газта.Маслото си е BMW,10-40 но едва ли там е проблемът.Хората са доказани,правят най-вече BMW и няма оплаквания от познати,дори напротив.Това е накратко,та молбата ми е някой друг препатил да даде съвет как да продължавам,има ли вероятност да се напаснат нещата след каране от само себе си или да отваряме мотора пак.Мерси и успех на всички.

[xpressm23 Профил]

Колега погледни това:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%F1%EB%EE

[dimitar_kodoshev Профил]

Това е уникално обяснение, подкрепено с много добър снимков материал. Като за 8 клас.Браво на колегата.

[Dozo Профил]

Вижте колеги.Този клапан не е панацея за всички болести по мотора.Аз също го смених и чесно казано не се промени нищо.А относно пушенето,може би трябва да мине време за да могат сегментите и гумичките да улегнат за да спре пушенето.Лично мнение. Би ли споделил колега защо се наложи тази интервенция по мотора и какви пари излезе?

[artistic Профил]

Колега здравей,интервенцията се наложи защото колата пушеше ужасно и гореше около 3л масълце на 10000км масло.Оказа се че сегментите и гумичките са в окаяно състояние.Горепосочените части,всички филтри по колата,новото масло и труда ми струваха 1100лв,дано да съм бил полезен.

[El Diablo Профил]

колега а за колко пари си купи колата и на колко КМ се води че е,, и от къде я купи ?:>

[Ivo_Borisov Профил]

Вижте колеги.Този клапан не е панацея за всички болести по мотора.Аз също го смених и чесно казано не се промени нищо.А относно пушенето,може би трябва да мине време за да могат сегментите и гумичките да улегнат за да спре пушенето.Лично мнение. Би ли споделил колега защо се наложи тази интервенция по мотора и какви пари излезе?

Прав си колега сигментите трябва да улегнат.Ако е и шлайфан вала трябват около10-15 хил.км.за да си пасне всичко,но при теб май не е така.Имай на изпредвид че може да пуши и защото по изпускателната система имаш още масло от преди ремонта!

[cod-cdbp Профил]

а самите сегменти майстора как ги е подредил????

[smetkata Профил]

колеага слу4айно проверихте ли каква е хлабината на вода4ите на клапаните защото и аз го имах този проблем след основен ремонт отворих е втори пат и от много умуване се оказаха вода4ите сменихме ги и никакви проблеми до сега и мойта така пу6е6е и този клапан смени но не се оправи

[BMWdrivers Профил]

колега а за колко пари си купи колата и на колко КМ се води че е,, и от къде я купи ?:>

за 30к лв., на 50к км, от Камбоджа.
Нещо друго ако те интересува, питай не се притеснявай.

[anzak Профил]

Както казаха някои колеги напълно нормален разход за кола след сигменти по принцип се препоръчва първите 1000-1500 км да не се юрка много мотора макс 3000 оборота и след това да смениш маслото и повече не би трябвало да ти дава такава консумация на масло

[Пресиян Василев Профил]

колега не се притесняваи толкова ,проблема е в сегментите,ще легнат в момента колкото и да не вярваш цилиндрите са поизносени в няква елипса като се поотрият сегмебнтите ще спре да гори олиото.караи ,нормално е .

[mitkofriz Профил ICQ]

трябва разработка за пасване на новите части със старите

[bmw_n00b Профил]

колега а за колко пари си купи колата и на колко КМ се води че е,, и от къде я купи ?:>

за 30к лв., на 50к км, от Камбоджа.
Нещо друго ако те интересува, питай не се притеснявай.

BMWdrivers, колега, ако нямаш какво да кажеш по темата, ще те помоля да си контролираш пръстите!!!

Въпросът е много уместен от гледна точка на износването на стените на цилиндрите, биелните лагери... Не всеки от нас си е отварял двигателя и е добре да се знаят тези неща.

По темата - съвсем теоритично, не виждам как сегментите ще се нагласят по стените на цилиндрите ако има хлабини... Ремонтен комплект сегменти би следвало да са с по-голям диаметър, съответстващ на износването. Пуши ли синьо от ауспуха при студен старт? Как е в първите минути след студен старт? Т.е. сигурно ли е, че маслото се изгаря, а не се изхвърля от някъде?

[BMWdrivers Профил]

колега а за колко пари си купи колата и на колко КМ се води че е,, и от къде я купи ?:>

за 30к лв., на 50к км, от Камбоджа.
Нещо друго ако те интересува, питай не се притеснявай.

BMWdrivers, колега, ако нямаш какво да кажеш по темата, ще те помоля да си контролираш пръстите!!!

Въпросът е много уместен от гледна точка на износването на стените на цилиндрите, биелните лагери... Не всеки от нас си е отварял двигателя и е добре да се знаят тези неща.

По темата - съвсем теоритично, не виждам как сегментите ще се нагласят по стените на цилиндрите ако има хлабини... Ремонтен комплект сегменти би следвало да са с по-голям диаметър, съответстващ на износването. Пуши ли синьо от ауспуха при студен старт? Как е в първите минути след студен старт? Т.е. сигурно ли е, че маслото се изгаря, а не се изхвърля от някъде?

на въпросният колега, на който отговорих, въпросът му ни най-малко е насочен към темата, но ти това не го разбра, така че стига глупости.
piece