Проблем с е39 520i мотор-вибрации

[bmw_n00b Профил]

Мда, ясно беше. Други поражения?

[Chimerasv Профил]

Видимо не. На 6-ти цилиндър имам белег от ударения клапан.

Нещото, което ми направи впечатление, е че имам легла само на входящтите клапани.

[Chimerasv Профил]

това предполагам е заради вануса само входящите клапани имат променлив ход докато изходящите са с константен ход ако мога да се изразя така

[Chimerasv Профил]

Колеги думайте от каде мога да си намеря клапани

[anzak Профил]

колко клапана ти трябват и какви всмукателни или изпускателни имам цяла глава пукната ще ти дам на тънка цена и моя съвет е оригинални 2-ра ръка по добре от нови не оригинални и колега виж в първите постове съм ти написал че ще имаш 12 ударени клапана тоест всички всмукателни кофти работа наистина ама много рядко удрят по малко нашите машини

[Chimerasv Профил]

много благодарности на колегата anzak който ме снабди с клапани
колата скоро ще e on the road

[Chimerasv Профил]

... да добавя освен клапаните и от напрежението при удара са заминали и резбите на блока добавям мнението за да се знае какво може да стане при такива инСиденти иначе моторчето е капут но главата е запазена ха даже след ремонта и напулно ревизирана ще си я държа за спомен

[NAPSTERS Профил]

... да добавя освен клапаните и от напрежението при удара са заминали и резбите на блока добавям мнението за да се знае какво може да стане при такива инСиденти иначе моторчето е капут но главата е запазена ха даже след ремонта и напулно ревизирана ще си я държа за спомен

пълни глупости, от засрешнало бутало клапан е невъзможно да изкубе резбите на блока, по-скоро преди да купиш колата некои гаражен маистор е свалял главата за нещо и после я е стягал на усет, щото незнае кво е динамометричен ключ, и наи вероятно не е зацепил газоразпределението както трябва и това е станало причината за ударен клапан

[Chimerasv Профил]

съгласен съм за резбите че ветоятно така е станало но клапаните се удариха в следствие високо налягане на маслото от превключване от висока на по ниска предавка при пълни обороти
разпъване на хидроповдигачите ясно енататъка поне това беше диагнозата .. но има и НО може на лично да полафим по проблема с тоя мотор че винаги е интересно

[anzak Профил]

така резбите на пикливите алуминиеви блокове на м52 излизат най вече от прегряване на колата или от пренатягане и за инфо на този мотор само първото стягане е на нютон метри следващите 2 са на градуси и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО нови болтове

[NAPSTERS Профил]

съгласен съм за резбите че ветоятно така е станало но клапаните се удариха в следствие високо налягане на маслото от превключване от висока на по ниска предавка при пълни обороти
разпъване на хидроповдигачите ясно енататъка поне това беше диагнозата .. но има и НО може на лично да полафим по проблема с тоя мотор че винаги е интересно

пак глупости, маслената помпа има регулатор на налягането на маслото и в никакъв случаи неможе да направи това което си написал освен ако няма някъкъв проблем с него

[NAPSTERS Профил]

така резбите на пикливите алуминиеви блокове на м52 излизат най вече от прегряване на колата или от пренатягане и за инфо на този мотор само първото стягане е на нютон метри следващите 2 са на градуси и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО нови болтове

дааам стягането е на нютони и градуси 40Nm и 2-пъти по 90 градуса с нови болтове

[Chimerasv Профил]

еми за болтовете пренатягането и прегряването не знам ..
знам 4е се натяга на Нм и 90 градуса после а за налягането на маслото предполагам че има такова нещо но пък колата си работеше като свят преди инцидента кото значи че не е кофти нагласена верига ... а знае ли човек :Д както и да е мотора е муртвец ии плаче за ново