Има ли усезаема разлика между X5(E70) 3.0d и 3.5d ???

[eMotion Профил ICQ]

Не си заслужава парите 3.0sd поне в тази кола И освен ако не разполагаш с неограничен бюджет за покупка на колата, по-добре си инвестирай парите, в глезотийки (екстри). Колата е чудесна, даже повече от чудесна с 3.0d, върви безобразно добре и е най-бързия SUV в трилитровия дизелов клас. И единствената алтернатива на тази перфектна кола (ако не те притеснява липсата на 3 ред седалки), е Porsche Cayenne Diesel Tiptronic S. Пак го казвам, няма смисъл от 3.0sd в X5, по-добре си дай парите за екстри - все пак 11 000 лева, не са малко и по-добре да ги дадеш за Sport Pack и едни 20 или 21 инча джанти и примерно печка, отколкото за другия двигател. И незнам колегите как ги усещат тея фрапиращи разлики във вървежа, но лично аз съм виждал как 3.0sd бие 3.0d на мой приятел, с по-малко от педя на 400 метра. Ако е такава разликата между 318 и 330, както се изказа един колега по-нагоре, значи тия със 330 са пълни балъци Отделно в София 3.0d с душманско каране даде 12-12,5 разход, а 3.0sd даде 16-17 разход. Сега ако някой каже, че не го бъркат парите и този разход, значи не му трябва 3.0sd, а 4.8i

Колега, това за разхода дето го казваш е много интересно, само не знам дали си сигурен, че X5 3.0d дава в София 12-12,5 разход особено през зимата. Моята 3ка Е90 с два литра дизелов двигател ми дава около 11-11.5 в София. Вярно, че карам предимно на кратки разстояния, но под този разход трудно мога да сляза. В същото време извън града ми е падал разхода и до 4.2 литра като обикновено е в границите 4.6-5.4.

[Koliu Профил]

Колега,
разлика има - то е ясно!
Само, че поради фактът, че 3.0 d върви повече от добре , не виждам смисъл да дваш повече пари от sd... Просто с "малкия" дизел няма да има нито една ситуация, в която да се почустваш, че липсва мощност... Покарай 5 минути 3.0 d и сам ще усетиш дали ти липсва мощност...
По-вероятно е да ти липсва някоя глезотия като вентилация на седалките, печка с дистанционно, камера за заден ход, автоматичен заден капак или други подобни
Според мен абсолютно е по-добре да вземеш 3.0 d с повечко екстри.

[ms Профил]

Извинявам се за , но може ли някой да ми разясни долното:

Правете разлика от БИТУРБО И ТУИН ТУРБО.3.0сд е ТУИН ТУРБО!!!

Аз лично все си мисля, че е едно и също като принцип и разликата е само в името... Не говорим за разликата дали са паралелно или последователно подредени- това вече са технически решения...

[V-max Профил]

каскадни турбини е правилният термин

[MaXimal]

BMW си го водят twin turbo




А по-пътя на логиката не е ли...
bi=twin=2 ?

[V-max Профил]

БМВ България как го водят е вс едно , толкова и разбират Принципа е важен , а точно че едната турбина е малка , а пък другата голяма и чака малката да спре Би и туин турбо са друга бира , 2 еднакви турбини на ВЕ образни мотори

[MaXimal]

БМВ България как го водят е вс едно , толкова и разбират Принципа е важен , а точно че едната турбина е малка , а пък другата голяма и чака малката да спре Би и туин турбо са друга бира , 2 еднакви турбини на ВЕ образни мотори

Не знам BMW България как го водят, аз казвам как го водят BMW GMBH



Не ми се вярва германците да не знаят как им се водят двигателите, ама щом казваш...

A new chapter in the history of engines.
The V8 Twin Turbo engine in the BMW X6 xDrive50i.

Even more efficient is the BMW X6 xDrive35d with its Variable Twin Turbo technology: here, two different-sized exhaust turbochargers work in sequence to deliver impressive power curves and high rpm.

The 3-litre straight six-cylinder petrol engine with High Precision Injection and Twin Turbo technology combines the typical elasticity of a BMW six-cylinder petrol engine with equally impressive amounts of torque.

[kubica Профил]

на колегата мога да кажа следното:
има разлика. но разликата е предимно между двата мотора - каскадното турбо пълнене е технология, която маха неприятния момент с турбо дупката при определени обороти (респективно при определена скорост на дадената предавка). истината е че при Е70 тази разлика е най-малко осезаема. просто този мотор (M57TU2) е по-ефективен при лека кола. имаме в нашия автопарк и двата вида Е70 както и двата вида Е60 LCI - мога да кажа твърдо, че при Е60 разликата е наистина между земята и небето, а при Е70 - много по-малка. предполагам че ако сравним 330д с 335д - тогава може би най-много ще си проличи какво прави тази малка турбинка, сложена преди нормалното турбо. за разхода - наблюдавам всичките ни коли ежедневно - при Е70 с двата мотора е горе-долу 14 към 18, а при Е60-тките е с по 1-2 литра надолу от Х5-иците.
зависи какво търсиш от тази кола и за какво най-много ще я ползваш. аз лично (ако имам пари някой ден да си купя..) бих заложил на 3.0д и повечко екстри и системи, за тези 11 450 лева разлика в дената на Е70 с двата мотора.
и нещо друго ми прави впечатление (просто това ми е работата) - на тези с "якия" мотор, малко по бързо им се износват консумативите, като накладки, дискове и смяна на масло според компютрото (иначе стиловете на шофиране са им горе-долу еднакви)...

[kubica Профил]

а на колегите дето спорят как точно работят турбините, мога да кажа, че не е точно така, както те го описват - голямата не "чака" малката да спре, а има момент и условия, в които и двете работят едновременно...точно там се усеща подскачането на колата и там присветва жълтата лампа...

[datcho Профил]

аз съм виждал как 3.0sd бие 3.0d на мой приятел, с по-малко от педя на 400 метра. Ако е такава разликата между 318 и 330, както се изказа един колега по-нагоре, значи тия със 330 са пълни балъци Отделно в София 3.0d с душманско каране даде 12-12,5 разход, а 3.0sd даде 16-17 разход. Сега ако някой каже, че не го бъркат парите и този разход, значи не му трябва 3.0sd, а 4.8i

Преговори си урока още един път и опитай отново Чак си сигурен в думите си.. Евала на такъв човек
По темата: Естествено, че 2 винаги е повече от 1. Ако се чудиш кое да избереш просто 3.0sd няма място за сравнение с 3.0d. Пък и каде са 235к.с. каде са 286к.с. ...

[Salmi Профил]

Като заговорихме пък за разхода на гориво, нека някой който кара и има наблюдение да ме подготви колко ще ми гори 3.0д грацко и извън градско

[kubica Профил]

ами много, ама много зависи кога и къде караш "грацко"
ако ползваш задръстените зони на центъра на София и ако тръгваш сутрин в 9 (когато е ужаса) и се прибираш вечер в 18.00 - приготви се за 14 литра скъпа нафта, без да я ръчкаш (то и в тия часове няма къде) иначе ако я караш съботно неделно и вечер по кафета, съм чувал че слиза под 11...
за извънградско, пак зависи от стила - предполагам че ако не се прекалява (над 140 км/ч - все пак това е джип) може да постигнеш данните от сайта на БМВ:
Разход на гориво

Градско (л/100 км) 10,2

Извън-градско (л/100 км) 6,9

Смесен цикъл (л/100 км) 8,1

аз лично обаче, не съм срещал Е70 user с тези показатели...

[V-max Профил]

много добра статия в AutoBild имаше скоро , относно как производителят калкулира точните цифри за рахода на гориво . Също и много яки коментари кой колко лъже от различните фирми , БМВ и Мини бяха в челото Официалния раход се смята по система с много бавно ускорение в града, примерно 45сек от 30 до 50км/ч и тн

[MaXimal]

много добра статия в AutoBild имаше скоро , относно как производителят калкулира точните цифри за рахода на гориво . Също и много яки коментари кой колко лъже от различните фирми , БМВ и Мини бяха в челото Официалния раход се смята по система с много бавно ускорение в града, примерно 45сек от 30 до 50км/ч и тн

Аз ако ускорявам от 30 до 50 за 45 секунди моментия разход през тия 45 секунди ще ми е 28 на 100... не ми се вярва нещо...

[Mollov]

Тва е кажи-речи невъзможно... 28/100, ма ще ускориш за около 2-3 сек... я дръж педала на газта съвсем леко натиснат, колкото да усещаш, че нито намалява, нито поддържа скорост... т.е. едва-едва да ускорява... и да видим дали е 28/100... но и се предполага, че не си в спортен режим на СК...