Виж темата - Псевдо шпер

от **REMUS** » 30 Яну 2009, 15:50

E30_M_Tech_ll написа:ай споделете мнения кво мислите за идеята....

Абсолютно в грешна посока си се запътил :!:

от **E30_M_Tech_ll** » 30 Яну 2009, 16:51

можеше и да се обосновеш

от **magareto_yori** » 30 Яну 2009, 17:19

явно идеята е да имаш ефтин шпер,ама все пак не е ли по добре да си намериш един износен такъф да му боднеш нови фрикционни дикове и лагери и да го търкаляш още 20 години :roll:

от **E30_M_Tech_ll** » 30 Яну 2009, 20:32

идеята не е само заради това че ще е по евтино ами че ще е нещо различно

хаха
а пък в най честия случай шперовте вобще не издържат толкова дълго...

плюс това ремонтния комплект струва сумати и пари

от **dido-bmw** » 30 Яну 2009, 21:51

Идеята като цяло е много добра.И на мен ми харесва.Даже скоро ще се захванем с нея с колегата S-stail.В момента сме на етап събиране на информация:размери,материал за пластините,пружини,добър стругар.Дифа за експеримента го имаме.Защо се захващаме ли?Ами просто за уплътняване на свободното време.Това което искаме да постигнем е почети постоянно заключен диф.Как смятаме даго постигнем евентуално?С много твърди пружини много здрав и абсолютно не износващ се материал (ако съществува такъв) за пластините.Смятам че колкото по трудно оключва толкова по малко ще е триенето и износването.За това колко ще излезе цялата работа,въобще не мислиме,че ще е евтино.Най-добрия начин да се обедиш за нещо дали е добро или не си струва е като го направиш.

от **magareto_yori** » 31 Яну 2009, 0:15

плюс това ремонтния комплект струва сумати и пари

ako не е тайна колко пара е ремонтния комплект и какво включва?

колкото до това колко издържат е много относително

от **E30_M_Tech_ll** » 31 Яну 2009, 10:55

dido-bmw написа:Идеята като цяло е много добра.И на мен ми харесва.Даже скоро ще се захванем с нея с колегата S-stail.В момента сме на етап събиране на информация:размери,материал за пластините,пружини,добър стругар.Дифа за експеримента го имаме.Защо се захващаме ли?Ами просто за уплътняване на свободното време.Това което искаме да постигнем е почети постоянно заключен диф.Как смятаме даго постигнем евентуално?С много твърди пружини много здрав и абсолютно не износващ се материал (ако съществува такъв) за пластините.Смятам че колкото по трудно оключва толкова по малко ще е триенето и износването.За това колко ще излезе цялата работа,въобще не мислиме,че ще е евтино.Най-добрия начин да се обедиш за нещо дали е добро или не си струва е като го направиш.

ако материяла на пластините ви е по твърд от тоя на зъбните колела познай кое от двете ще се износва и кво ще трябва да сменяш всеки месец....

пружини се полазват от съединител на камион но колкото и здрави да са и яко да натягат ще иамте най много 30 процента да речем заключване...
вчера няколко часа си побъбрихме с един човек от форума дето са го правили това само че между плочките и зъбнните колела са слагали фрикционни дискове от мотокар и тоначало се държи много добре имаш си яко шпер нооо издържа само 1000 км и фрикционните дискове се износват и пак си имаш отворен диф :lol:

но линкът от миналата стрнаица койт одаде колегата за продажба на такова нещо в готов вариянт само си поръчваш за твоя модел кола означава че има матрял който е подходящ за целта и който няма да се износва толкова бързо ... .така че вариянти има ... само трябва да открием точния матерял за плочките ...
ще помоля колегите от плевен дето имат някви тяхни разработки и върашт работа да споделят какъв матерял са използвали за изработка на плочите

от **S-stail** » 31 Яну 2009, 17:55

Единият диф вече има към 30к км.Крика са го нацелили доста точно
щото си държи на напрежение доста добре дори и на писта.
За сняг е идял,не отключва никъде.

от **KIM** » 31 Яну 2009, 18:07

добре де не изпада ли тази пластина?ако изпадне?все пак си се въртят връз нея зъбните :roll:

от **BMWfenomen** » 31 Яну 2009, 18:23

колега разкажи по подробно за дифа с какви матеряли сте го направили какво му е предавателното число демек какв сте използвали....аз мисля че да издържи към 3000-4000 километра е добре сменяш пластините ако те се преебат и отново си на линия....

от **Любака** » 31 Яну 2009, 23:42

Псевдо шпер мъди. Тва е псевдо ШИЙТ. По хубаво за тия пари си отрециклирай БМВ-ския. :winky:

от **E30_M_Tech_ll** » 01 Фев 2009, 0:30

S-stail написа:Единият диф вече има към 30к км.Крика са го нацелили доста точно
щото си държи на напрежение доста добре дори и на писта.
За сняг е идял,не отключва никъде.

усещам че криете нещо? нещете другите да знаят как се прави да не сатанат 80 процента от бмвта с такива джаджи или? къжете само от къв матерял са пластинтие де ...

от **biko** » 01 Фев 2009, 1:18

матеряла ни е малко кофти щото дифа се напулни с струшки и на единия диф направо насра симирините но това са 15 20 състезания и ЕДИН ИЗМОРИТЕЛЕН СЪБОР :lol: