Виж темата - Проблем с искрата и запалването

от **cod-cdbp** » 30 Дек 2008, 23:51

Значи седя вече 6 дни навън на студа и не желае да запали
много интересно констатирах че масата е откачена и я закачихме но това грам не помогна.
Възможно ли е проблема да е от влагата????

от **NikiNikolov** » 31 Дек 2008, 0:24

Какво се случи на кораба, че неще да отплава. Провери ли датчици на вала, бензин да те удави, ток да те убие и неще, а компота как му е. Имам спомен, че нещо алармата му ръчка нещо да не си прецакал нещо, т.е. да си задействал някое реленце нещо.

от **cod-cdbp** » 31 Дек 2008, 0:31

NikiNikolov написа:Какво се случи на кораба, че неще да отплава. Провери ли датчици на вала, бензин да те удави, ток да те убие и неще, а компота как му е. Имам спомен, че нещо алармата му ръчка нещо да не си прецакал нещо, т.е. да си задействал някое реленце нещо.

мани алармата
нали писах - Искри навсякъде но не и където трябва - м-у кабела и захранването на делкото, м-у кабелите на свещите и тн ...
Най интересното е че скача от време на време от кабела на бобината към тръбите на климатика...
За това си мисля че ми е лоша маса на мотора, но пък ме съмнява и тоза защото изобщо завърта мотора :help:

от **NikiNikolov** » 31 Дек 2008, 0:42

Сваляш всичките бобини, отиваш в железарията и вземаш нитроцелулозен лак, знаеш какво да правиш после и внимателно с фурната, все пак е студено и доста бавно ще съхне. После ще видиме как е.

от **cod-cdbp** » 31 Дек 2008, 0:45

NikiNikolov написа:Сваляш всичките бобини, отиваш в железарията и вземаш нитроцелулозен лак, знаеш какво да правиш после и внимателно с фурната, все пак е студено и доста бавно ще съхне. После ще видиме как е.

по добре влез в час с М30 - бобината е тотално различна и е само една - в средата се боцка кабела за високото напрежение а от двете му страни са завити с гайки 12-те волта.
Имам някакво подозрение че е студено и влажно времето и може да ебава цялата работа... :confused:

от **NikiNikolov** » 31 Дек 2008, 0:57

А сори, не съм много запознат с това ДВГ, запалването му е като моето горе-долу значи. Щом святка насам натам, нов кабеляк май ще иска.

от **NikiNikolov** » 31 Дек 2008, 0:58

Или бобината се ебава нещо

от **cod-cdbp** » 31 Дек 2008, 1:01

да де ама няма логика преди 6 дни кабеляка да е 6 а сега да е зле :evil:

от **NikiNikolov** » 31 Дек 2008, 1:05

на това му се вика омагьосване, има си някаква причина и тя е дребна.

от **\MITETO\ DSB** » 31 Дек 2008, 14:11

Стояне в кви филми се вкара пак бе човек :roll:

от **cod-cdbp** » 31 Дек 2008, 19:40

Еми тая кола е омагьосана и извода беше че масата е откачена (не знам как се е откачила след като съм я стягал зверски) и от там беше проблема
от там нататъка свещите бяха удавени в бензин, което пък е съсздало доста неприятен нагар и за това не пожела да пали.....
сега всичко е наред

от **Ненко Вранков** » 01 Яну 2009, 22:13

Какво означава, че всичко е наред? Сега си пали и работи нормално, така ли?

от **///peter** » 01 Яну 2009, 22:27

Стоянчо, на колко ракии сте правили колата бре :shock:

Шайбата ти не беше затегната, са масите, ке те утепат бе ей :mhihi:

от **cod-cdbp** » 01 Яну 2009, 22:28

dj_ennsy_1 написа:Какво означава, че всичко е наред? Сега си пали и работи нормално, така ли?

да, пали и работи на 6, въпроса е че от толкова въртене като ми беше преебана шайбата свещите са палели в грешния момент и бяха събрали чернилка по тях и се ебаваха яко.

Виж темата - Проблем с искрата и запалването

Официален форум

Проблем с искрата и запалването

Проблем с искрата и запалването

Кой е на линия