Някой с 520i да е слагал чип?

[bmw_n00b Профил]

И аз доста изчетох по нета и за да спестя време и пари на други хора мога да споделя следното:

Спортни филтри: (K&N примерно)

1. Затворен (с формата на оригиналния) - в най-добрия случай никакъв ефект. В най-лошия - повреден дебитомер от предозиране на маслото и попадане на капчици върху платинената пластина.
2. Отворен, при който трябва да се изтърбуши кутията на оригиналния филтър и на тръбата преди дебитомера се вързва въпросния. Предимства - Звукът при забирането на въздуха се пренася и в купето, от там и "спортното" усещане. Недостатъци - като при т.1 + засмукване на горещ въздух от зоната около двигателя => по-беден на кислород въздух => по-непълноценно изгаряне на сместа в цилиндрите.

Спортни ауспуси - пак повече бръмчене и от там усещане за "мощ". Вреди поне няма, освен за комшиите и пешеходците

Чипове - 600 лв. за глупости. Ако някой се натиска толко за чип, предлагам следния вариант, при който поне няма кой знае какви парични загуби Смятам, че е някакво съпротивление, което се вързва и по някаква причина държи малко по-високи тихите обороти и от там при потегляне имаме малко повече обороти, което обаче ще се забелязва само докато шофьорът свикне, т.е. 2-3 дни. Абе един вид смукач

Е кво се оказа... то от нищо няма смисъл... Има има - смяна на двигател ако човек много си обича купето. Има 2 възможности - 2,5л и 2,8л двигатели. Трябва да се вземат с имобилайзера (EWS) и ключовете.

1. 2,5л - скоростните кутии са еднакви с тези на 2,0л, което е добре. Дифа на 520и е по-къс (3.46) което пак е добре за ниските обороти и ускорението. Недостатъци - пари и майстори и разправии, максималната скорост си остава 220 км/ч.

2. 2,8л - скоростните кутии вече са с различни предавателни числа, дифа идва супер къс. За сравнение предавателните числа на диференциалите на 523i и на 528i са съответно 3,15 и 2,93.

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

да при тебе доста добре се отразява филтъра,можеш ли да кажеш от каде си го взема и кви пари,могат ли да се порачат и за 320д е46,гледам че твоя несе различава много с на 320д 136коня филтъра

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

да при тебе доста добре се отразява филтъра,можеш ли да кажеш от каде си го взема и кви пари,могат ли да се порачат и за 320д е46,гледам че твоя несе различава много с на 320д 136коня филтъра

Независимо, че изглеждат еднакви за твоята е друг, по-къс от тези за 6 цилиндровите.
Филтъра ми го подариха от един сервиз . Беше захвърлен, на някой не му се е занимавало след като си е купил колата и го е сменил със обикновен . Тези филтри се перат със специален препарат и след като изсъхнат се омасляват със специално масло. Кит за почистване К&N. Поръчах си оттук комплекта има и каталог за филтри:
http://bgcarshop.com/product_info.php?products_id=44904

да за маслото и подражката съм наясно,чудех се откаде могат да се вземат оригинални К&Н че има доста ментета...

[dian_car]

Да ви разкажа за 520 с чип.
Моята кола дойде от Италия със спортен филтър с чип; чипа го разбрах когато ми направи проблем компютъра на двигателя и ме заряза на пътя.
Една година карах със нормални филтри и накрая реших да си взема пак спортен както дойде колата, взех К&N много съм доволен има много същественна разлика.
Двигатела е по-динамичен, по-еластичен и по-бързо развива оборотите. Но недостатъка при мен е че качи разхода.
Ако искате кажете кога ще се съберем да видите как е колата със чип и филтър и да се обедим както вие така и аз дали има файда от този вид малък тунинг.

[twake Профил]

@dian_car, за колко си взел този филтър и да кажеш нещо относно монтажа.Благодаря.

[Ca_Ma Профил]

а звука на колата промени ли се колега :>

[mad_presley]

Аз пак да дигна темата

Има ли някъде в БГ, където да ти сложат чип, да ти закачат колата на дино тест и да ти покажат реално с колко се е вдигнала мощноста!?

Чета из нета разни работи, навсякъде викат за 520 от 150к.с става 164к.с, въртящия момент ставал от 190Nm на 210 Nm, но аз никъде не видях реални данни от дино тест на М52Б20 преди и след поставяне на чип

[sadex5 Профил]

Момчета, Вие ме сринахте тотално от знания.Сериозно,сьс софтуера на БМВ се занимавам от 2001 година,ама такива знания не бях виждал.......Ако наистина някои ми покаже как чипа му е вдигнал конете с 15-20,директно го вземаме тук на работа.......Особенно на 2000 кубиковия мотор.......Говоря за наи-малко 4 режима на двигателя,не само магистрала......Спартанбург в завода има се чудят,да не говорим за БМВ-Де

[Georgi Профил ICQ]

Ооо слагайте чипове,слагайте.Аз познавам поне двама които скапаха моторите или компютрите с такива чипове.Особено слагани в гаражи в България от разбирачи.Успех!

[Ca_Ma Профил]

ясно е, няма да се чипваме скоро, наи много да забиеме един спортен филтър в кутията К&N
маи по добрата идея е да се трансплантира някои по пощен бензинов двигател

[WALL Профил]

Мненията са изтрити от WALL

[mad_presley]

...според програмата която се кача в екюто двигателя става 205к.с. Върви като 530д. ...

А някъде твествано на дино тест!?
На такива като "Много върви след чипа", "Усеща се по-мощна", "Турбо лага вече го няма"...не вярвам аз, това е много относително, а и както се каза в една друга тема, внушението е голяма работа.
Аз искам да видя реални данни от дино тест преди и след чип.Никъде не намерих такива, нито за дизел, нито за бензин.
Тук има някакви, но това са диаграми правени на компютър и с нищо не доказват реални данни http://www.elecauto.com/chiptuning.htm

[anzak Профил]

ся пичове колкото и да спорите кое колко вдига точно m52B206S3 мотора и се слабичък за 5-цата и не търпи много ъпгрейг защото целия е алуминий само с чип и спортен филтър разликата е минимална за да се усети разлика знаете трябват друга изпускателна система спортни валчета тогава вече заедно с чипа и спортния филтър ще си я има осезаемата разлика и тъй като това си е цифра малко от нас ще го направят затова стига сте спорили за глупости