силиконов съединител vs ел. перка Съвет?

[XKR Профил]

Наскоро ми прегря колата и в следствие ми гръмна радиатора , става въпрос за Е34 525i M50. Така и не установих дали са термодатчиците, водната помпа или термостата. Старата перка беше със силиконов съединител. Имам възможност да сменя радиоатора с ел. перка, та въпроса ми е какви са предимствата и недостатъците на ел. перката в сръвнение със силиконовия съединител. До колкото видях в няколко ръководства всички модели на е34 са със силиконов съеднител. Има ли смисъл да я сменям, ще имам ли проблеми със самите термодатчици, ако крачетата ръждясат и не правят контакт, при кой вид се губи повече мощност като се завърти перката, кой е по сигурен?

Благодаря предварително!

[zvetiko Профил]

Наскоро ми прегря колата и в следствие ми гръмна радиатора , става въпрос за Е34 525i M50. Така и не установих дали са термодатчиците, водната помпа или термостата. Старата перка беше със силиконов съединител. Имам възможност да сменя радиоатора с ел. перка, та въпроса ми е какви са предимствата и недостатъците на ел. перката в сръвнение със силиконовия съединител. До колкото видях в няколко ръководства всички модели на е34 са със силиконов съеднител. Има ли смисъл да я сменям, ще имам ли проблеми със самите термодатчици, ако крачетата ръждясат и не правят контакт, при кой вид се губи повече мощност като се завърти перката, кой е по сигурен?

Благодаря предварително!

Колега,остави всички притеснения на страни и слагай ел. перка-някои колеги вече са го направили.

[AGT Профил]

Ако трябваше да е с ел.перка ония "балъци" от БМВ нямаше да ползват силиконови

[skylord Профил ICQ]

Ако трябваше да е с ел.перка ония "балъци" от БМВ нямаше да ползват силиконови

+1
...а и силиконовите са по-надеждни продължават да се въртят и след като са сдали багажа...

[@2bar Профил]

Ако трябваше да е с ел.перка ония "балъци" от БМВ нямаше да ползват силиконови

абе трудничко е да се каже, кое е по - добре. чисто теоретично ми се струва, че би трябвало със съединител да е по - добре от гледна точка на КПД респект. разход на гориво.

ама много често има други неща, които се взимат предвид - колко бройки ще се произведат, колко струва, дали слагането може да се автоматизира,колко място има при мотора, колко е надеждно и т.н.

лично аз не бих минал на ел. перка. един път, че цялата система още при проектирането и после при тестовете си е била такава и друго, че не ми харесва скокообразното включване и изключване на перката и вървящото си с това и колебание на температура.

[zvetiko Профил]

Ако трябваше да е с ел.перка ония "балъци" от БМВ нямаше да ползват силиконови

По някое време не ги ли замениха с ел.перки. Съвременните тенденции са всичко да е ел.-перка,турбина,водна помпа.Но пък виското си е култово за Е34-лично на мен ми харесва повече,както предпочитам климатроник с врътки,а не дигитален като при Е39 да кажем.

[AGT Профил]

Може и да са ги заменили честно казано това не знам .

[XKR Профил]

Мерси колеги.

Както гледам повечето са против ел. перката. Много хора се оплакват от нея, ръждясвали крачетата на датчиците, трябва да се теглят кабели за нея и значително падали оборотите като се включи. Бях останал с впечатление, че с ел перка се губи по- малко мощност?! Но май излиза по- евтиният вариант.
Някой да има идея как мога да проверя коя е причинаа за прегряването?

[NeoPrint]

Най-вероятно водната помпа е била с пластмасова турбинка,а те превъртат и чая кипва. Търси си помпа с метална турбинка!

[///sasho Профил]

......... предпочитам климатроник с врътки,а не дигитален като при Е39 да кажем.

Колега , Е39 се предлага с два вида климатроник единия е дигитален , а другия е ръчков.

[XKR Профил]

Най-вероятно водната помпа е била с пластмасова турбинка,а те превъртат и чая кипва. Търси си помпа с метална турбинка!

10х, ще я погледна!

[rdvr_burgas Профил]

......... предпочитам климатроник с врътки,а не дигитален като при Е39 да кажем.

Колега , Е39 се предлага с два вида климатроник единия е дигитален , а другия е ръчков.

Айде това с врътките да е само климатик
Климатроника е само с дигиталния пулт при Е39

[///sasho Профил]

......... предпочитам климатроник с врътки,а не дигитален като при Е39 да кажем.

Колега , Е39 се предлага с два вида климатроник единия е дигитален , а другия е ръчков.

Айде това с врътките да е само климатик
Климатроника е само с дигиталния пулт при Е39

Това с трите врътки е КЛИМАТРОНИК , на моята кола , която е обявена за продаване в подписа ми е същия.


Има един вариант с четири врътки - то е без нищо , само вентилатор и парно.

[стан Профил]

С ел.перка определено е по-добре

[zvetiko Профил]

......... предпочитам климатроник с врътки,а не дигитален като при Е39 да кажем.

Колега , Е39 се предлага с два вида климатроник единия е дигитален , а другия е ръчков.

Айде това с врътките да е само климатик
Климатроника е само с дигиталния пулт при Е39

Това с трите врътки е КЛИМАТРОНИК , на моята кола , която е обявена за продаване в подписа ми е същия.


Има един вариант с четири врътки - то е без нищо , само вентилатор и парно.

Това на твойта кола е с еър кандишън-има студено ,но не подържа автоматично зададената температура,доколкото виждам няма и електрически клапи за въздушните потоци.