Претрисва на окол 850 оборота (tds)?

[hobotqnin Профил]

става въпрос за плочката на гнп-то,нали.за колко време я рециклират

[hobotqnin Профил]

защото това притрисане може да е от маховик или лагер на съединителе,от една клапа за излишните газове(или нещо такова).от няколко неща може да е

[Venkata Профил]

става въпрос за плочката на гнп-то,нали.за колко време я рециклират

Колега не се занимавай с глупости / рециклиране /, ще излезе по скъпо - след два три месеца и нова ще купиш

[hobotqnin Профил]

аз мойта я смених,само че не с нова,щото ме изненада в неочакван момент и нямаше как да отреагирам на 1200лв на момента

[hobotqnin Профил]

става въпрос за плочката на гнп-то,нали.за колко време я рециклират

Колега не се занимавай с глупости / рециклиране /, ще излезе по скъпо - след два три месеца и нова ще купиш

Иначе това което казваш е най-чистия варянт:Нова и всичко заспива

[Venkata Профил]

При всички положения по евтиното ще излезе по скъпо след време ама ти си знаеш най добре. Не са малко пари но....това е положението за съжаление.

[stonik Профил]

От официалния сервиз на Бош казват ,че могат да се рециклират тези с електронно управление.

[Venkata Профил]

Кой е официалният сервиз на Бош, че нещо много станаха а гаранция могат ли да дадат и колко време?

[hobotqnin Профил]

Преди време на мен ми претрисаше на около 900 оборота. След смяна на амортесьорчето и конзолката, на която се закрепя
за обтягане на пистовия ремък, проблема изчезна. Обикновено този проблем е съпроводен с леко жужене точно от конзолката.

това е тази т.наречена демферна шайба!?И каква и е цената

[ja Профил Уеб-сайт]

Преди време на мен ми претрисаше на около 900 оборота. След смяна на амортесьорчето и конзолката, на която се закрепя
за обтягане на пистовия ремък, проблема изчезна. Обикновено този проблем е съпроводен с леко жужене точно от конзолката.

това е тази т.наречена демферна шайба!?И каква и е цената

Пуснато на: 20 Ное 2007, 18:51 - Цената може и да не е същата вече

[DrMasster Профил]

Демпферната шайба е съвсем различно нещо! Това което съм описал е показано на следния чертеж:

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/52 ... l-11_1467/

Сменяш позиция 1, 2 и 7. Беше доста отдавна, но по спомен трите детаила струваха 180 лв. и на кутииките пишеше Лемфиордер.. но ако се поразтърсиш ще намериш на много по изгодна цена, но от италиянски производители!
Проблема възниква като навлезнат боклуци отзадната страна на конзолата 1, отвътре има бронзова втулка с тефлоново покритие.. износва се част от тефлона, след това и от бронза и втулката се измества в страни към капачката. Там започва триене и се получзва едно цик-цик-цик, съответно след време конзолата на цяло блокира и като я мръднеш да я раздвижиш с некоя щанга амортесьор4ето не може да я върне обратно!