Виж темата - Каква профилактика правиме на Бимите

от **noiseless** » 11 Ное 2008, 15:35

toni написа:Кулера ще ми го чистят в сервиза където поддържам колата и незнам как се сваля точно дали се маха бронята или може да се свали отдолу. А по принцип така като е на колата е друдно да се изчисти, моя е набит яко с боклуци и незнам дали охлажда вече толкова ефктивно въздуха. Отделно, предполагам моя не чистен отдавна вътрешно, и със времето се наслояват маслени пари някакви и леко го запушват като цяло.

Моят кулер скоро го чистиха отвътре и отвън и определено има ефект. Само се чудя за байпаса на ЕГР клапана дали си струва, а и не знам, кой да ми го направи. Очакваме да кажеш при теб как ще се отрази.

от ja » 11 Ное 2008, 16:23

noiseless написа:
toni написа:Кулера ще ми го чистят в сервиза където поддържам колата и незнам как се сваля точно дали се маха бронята или може да се свали отдолу. А по принцип така като е на колата е друдно да се изчисти, моя е набит яко с боклуци и незнам дали охлажда вече толкова ефктивно въздуха. Отделно, предполагам моя не чистен отдавна вътрешно, и със времето се наслояват маслени пари някакви и леко го запушват като цяло.

Моят кулер скоро го чистиха отвътре и отвън и определено има ефект. Само се чудя за байпаса на ЕГР клапана дали си струва, а и не знам, кой да ми го направи. Очакваме да кажеш при теб как ще се отрази.

Мога та те заведа при моя мастер, работата е за 2 мин.

от **toni** » 11 Ное 2008, 23:47

toni написа:
Кулера ще ми го чистят в сервиза където поддържам колата и незнам как се сваля точно дали се маха бронята или може да се свали отдолу. А по принцип така като е на колата е друдно да се изчисти, моя е набит яко с боклуци и незнам дали охлажда вече толкова ефктивно въздуха. Отделно, предполагам моя не чистен отдавна вътрешно, и със времето се наслояват маслени пари някакви и леко го запушват като цяло.

Та до относно това написаното стигнахме до колекторите и по-точно до прословутите "пеперудки" и как една се държала едвам едвам и при всеко спиране на двигателя е можело да падне което значи директно в цилиндъра и отиваме на минимум 2500 лева. Моя човек от сервиза каза 4е е правил вече 4 двигателя поради този дефект http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=97606 ето я темата където се изяснява проблема и отсраняването му. Това се отнася 525Д и 530Д незнам за 520Д. Така че ако колата ви е на повечко километри това е задължителна профилактика, за да се види в какво състояние са въпросните елементи. Моята е на 230 000км. и явно им е дошло времето.

от **noiseless** » 12 Ное 2008, 0:06

ja написа:
noiseless написа:
toni написа:Кулера ще ми го чистят в сервиза където поддържам колата и незнам как се сваля точно дали се маха бронята или може да се свали отдолу. А по принцип така като е на колата е друдно да се изчисти, моя е набит яко с боклуци и незнам дали охлажда вече толкова ефктивно въздуха. Отделно, предполагам моя не чистен отдавна вътрешно, и със времето се наслояват маслени пари някакви и леко го запушват като цяло.

Моят кулер скоро го чистиха отвътре и отвън и определено има ефект. Само се чудя за байпаса на ЕГР клапана дали си струва, а и не знам, кой да ми го направи. Очакваме да кажеш при теб как ще се отрази.

Мога та те заведа при моя мастер, работата е за 2 мин.

Чудесно - ще ти пратя ЛС за координатите.
Ти усети ли разлика след байпаса на клапана?

от ja » 12 Ное 2008, 0:07

И аз чух за този проблем, който има D да действа че да не стане късно, мисля че това е признато от БМВ като дефект и го корегират в последствие.

Аз се чудя също, след като се запушват всмукателните колектори, не се ли запушват и изпускателните? Там сменя ли се направо, какво се прави?

от **noiseless** » 12 Ное 2008, 0:45

toni написа: Та до относно това написаното стигнахме до колекторите и по-точно до прословутите "пеперудки" и как една се държала едвам едвам и при всеко спиране на двигателя е можело да падне което значи директно в цилиндъра и отиваме на минимум 2500 лева. Моя човек от сервиза каза 4е е правил вече 4 двигателя поради този дефект http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=97606 ето я темата където се изяснява проблема и отсраняването му. Това се отнася 525Д и 530Д незнам за 520Д. Така че ако колата ви е на повечко километри това е задължителна профилактика, за да се види в какво състояние са въпросните елементи. Моята е на 230 000км. и явно им е дошло времето.

Брей, едно зло, за което ние с ТДС-ите да не мислим

от **toni** » 13 Ное 2008, 22:21

Моята профилактика свърши, поне за сега. Това е изчистен кулер, изчистен колектор и без пеперуди повече, без 2 броя катализатори, изчистен и прекъснат АРГ клапан, тъй и тъй се махна колектора айде и 6 свещи нови и една диагностика за някакви грешки. Резултата от всичкото това е че, вдига оборотите много по леко, до 2000 оборота набира доста по добре(неусещам предполагаемата загуба на мошност заради махането на пеперудите) а на горе да не говорим все пак и чипа си казва своето, турбинката пее от 1600 оборота и се развърта много бързо и най-важносто свири яко(преди не се чуваше явно от запушените катализатори). Като цяло сам доволен от резултата!!!