Каква профилактика правиме на Бимите

[ja Профил Уеб-сайт]

За сега това е, пускам темичката за да споделите и вие каква профилактика правите. Давайте да видиме кой какво прави и кой какво пропуска

Да споделя аз най-напред какво направих по мойта ТДС-ка:

1-во - Минах през Супер дизел, там за мое щастие се оказа, че всичко е наред. Смених само маркуча от филтъра към помпата понеже се оказа побългарен нещо, явно са решили да спестят 50 кинта за оригинален.

2-ро - прочетох в Е34 раздела за почистване на Мап сензора. Свалих моя изглеждаше, като нов и все пак го прочистих със някакъв контактен спрей, пръснах и буксата за всеки случай. Е направо не очаквах такъв ефект да си призная. Осезаемо се промени динамиката.

3-то - Въздушния филтър го погледнах, на 5000 км и се е запушил отвсякъде... утре ще го сменям и него.


Идеята е не да чакаме колите да се счупят ами просто да направиме така че двигателите да работят спокойно.
Интересното е, че в сервизите в които ходих все ми казваха абе карай си я щом нямаш оплаквания... явно са свикнали хората да си вкарват колите само като се счупят.

[M_krika Профил]

Колега я сподели пове4ко за този Map сензор 4е ме заинтригува,и какво по то4но има6 ж преджид с това 4е динамиката се е подобрила

[ja Профил Уеб-сайт]

Ами аз имах едно замисляне като нястъпя газта, сега стана по-пъргава колата и реагира по-бързо. Явно нещо не е работил като хората при мен.

Сваля се за 2 мин пръскаш го със спрейче, зачистваш буксите чакаш да изсъхне и слагаш. Внимавай да не объркаш маркучетата за вакумчетата.

Имай предвид, че ако си работи като хората при теб вероятно няма да усетиш разлика.

[Ca_Ma Профил]

въздушния филтър го духнем с компресор за въздух и прахусмукачка, както и тези на климатроника, забърсвам прахта на двигатела чат пат, вътре в купето гледам да е чисто като аптека, немски ароматизатори душка си на папая и лимон много арно, никога не се е пушило от как е в моите ръце, мия я често и това е, чат пат се полъзгаме с жената отзад на кожата и те това е

[ja Профил Уеб-сайт]

Като каза ароматизатори и се сетих че ми се появи някаква миризма в купето като пуснах парното. Оправих работата с някакъв спрей с маркуч, ама му забравих името, та маркуча се завира в отворите на парното и се пръска смело.

Ако някой го интересува името на препарата ще го погледна утре, че ми остана в багажника.

[gigov Профил]

Смяна на въздушен филтър на 4000км. ,горивен и масло максимум на 7500-8000,следене нивото на антифриза,спирачна течност(за сега нивото е постоянно не се променя),преглед на окачване и ходова част на три месеца,по възможност хубави гуми и гориво.В общи линий е това

[ja Профил Уеб-сайт]

Освен филтри и малсло, нещо друго по двигателя не се ли преглежда?

Дебитомера, маркучи, вакумчета. Не се ли подменят на определен пробег? Понеже аз мисля това да направя скоро, ще е хубаво да сподели някой ако го е правил.

[noiseless Профил]

2-ро - прочетох в Е34 раздела за почистване на Мап сензора. Свалих моя изглеждаше, като нов и все пак го прочистих със някакъв контактен спрей, пръснах и буксата за всеки случай. Е направо не очаквах такъв ефект да си призная. Осезаемо се промени динамиката.

За разлика от Е34 при Е39 няма МАП сензор, а дебитомер. Той ако се прецака е най-добре да се смени с нов, иначе колата не е ясно в какъв режим работи и може да се вдигне доста разхода. Дали работи добре или не дебитомера се установява при диагностика.

[anzak Профил]

Колега недей така че ще се спукам от смях с теб ако няма мап-сензор кой мери налягането в колектора а??? и за твое сведение не пречи колата да има и мап и дебитомер или маф както му е терминологията и за малко инфо мап значи абсолютно налягане в колекторните тръби

[ja Профил Уеб-сайт]

Дебитомера е другата джаджа дето се чудя дали да я сменя, не ми дава проблем но си мисля че ако го сменя с нов ще е по-добре за колата.

[noiseless Профил]

Колега недей така че ще се спукам от смях с теб ако няма мап-сензор кой мери налягането в колектора а??? и за твое сведение не пречи колата да има и мап и дебитомер или маф както му е терминологията и за малко инфо мап значи абсолютно налягане в колекторните тръби

Колега anzak, мерси за "лекцията", но преди съвсем да си се "спукал от смях" би ли ми показал на схемата къде се намира MAP сензора на Е39? МAF сензора е под № 1, но МАР-а нещо не го виждам... или е време аз да се посмея

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=15&hl=1

[ja Профил Уеб-сайт]

Хубаво де, ква е тогава тая джаджа с 2 вакумчета и някаква клема в нея? Какво съм почистил с 2 думи. Стои на горивния филтър.

[noiseless Профил]

Виж дали ще го откриеш на някоя от схемите по-долу:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=11&fg=40

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=13&fg=15

[anzak Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=15&hl=1

ми ето ти го колега и за инфо се слага на всички модели тдс без зна4ение дали ще е на е34 е36 е38 или е39

[noiseless Профил]

При Е34 МАП сензора и датчика за температурата на входящия въздух са главните, определящи за подаваното гориво. При Е39 за целта се използва MAF сензор (дебитомер). Този "датчик за налягане" от схемата предполагам се използва за следене работата на ЕГР клапана?
Както и да е, излишно разводнихме темата, за което се извинявам.
Всъщност първоначалната ми идея да пиша беше да кажа, че дебитомера не е хубаво да се чисти, профилактира или рециклира, ами е най-добре да се смени с нов, за правилната работа на двигателя.
Иначе почистването на клемите и контактите на всички датчици е само за добро