студена пали а топла не ???

[IMPERIAL Профил]

понеже в 1 тема по доло попитах няколко пути защо се получава така обаче никои неми одговори реших да направя тема.значи колата пали сутрин от четвьрт оборот а като загреее вьрти яко време .казаха че било от хлабава ангренажна верига обаче немисе вярва и аз разбирам малко от двигатели и немисля че там е проблема .проверих 1 по 1 всяка свещ и работят перфекно. ?????????

[zvetiko Профил]

понеже в 1 тема по доло попитах няколко пути защо се получава така обаче никои неми одговори реших да направя тема.значи колата пали сутрин от четвьрт оборот а като загреее вьрти яко време .казаха че било от хлабава ангренажна верига обаче немисе вярва и аз разбирам малко от двигатели и немисля че там е проблема .проверих 1 по 1 всяка свещ и работят перфекно. ?????????

Колкото и да не ти се вярва точно от разтегната ангренажна верига е.Има малка вероятност и да е от лош акумулатор-може да пробваш с друг или стартово.

[err0r]

Хлабави са веригите и бяга центровката на помпата. Ходи вземи едни вериги, водачи и оптегач и ще се реши проблема. Ако беше слаб акумулатор щеше да прави мизерии и при студените стартове - все пак там се изисква много ток да подгрееш до червено 6 свещи.

[zvetiko Профил]

Хлабави са веригите и бяга центровката на помпата. Ходи вземи едни вериги, водачи и оптегач и ще се реши проблема. Ако беше слаб акумулатор щеше да прави мизерии и при студените стартове - все пак там се изисква много ток да подгрееш до червено 6 свещи.

Абе не е точно така-има случаи ,които и аз не мога да си ги обясня,когато студена пали ,а топла не.При смяна на акумулатора нещата се оправят. Затова давам идеята на колегата-безплатно е.Ако не се получи може да опита с регулировка на ГНП ,ако позволява все още разбира се,ако и с това не става-нови вериги+карантия.

[dinozab Профил ICQ]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

[ivan. Профил]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Дани коя пружина имаш предвид-на авансатора ли?
Веригите не са ми първа младост след натягъне на авансатора колата взе да пали по друг начин

[dinozab Профил ICQ]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Дани коя пружина имаш предвид-на авансатора ли?
Веригите не са ми първа младост след натягъне на авансатора колата взе да пали по друг начин

Точно за нея говоря

[zvetiko Профил]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Авансатора играе роля само при студеният старт-смисъла на живота му е да увеличи ъгъла на впръскване,когато двигателя е студен и след това със загряването на двигателя,да го върне в нормални граници.За да се убедиш в това може при загрят двигател да извадиш буксата на авансатора-ще видиш как двигателя веднага ще почна да работи по-твърдо,което показва ,че ъгъла на впръскване се е увеличил.

Дино,не е ли по-вероятно да е верига,отколкото хидравлична глава на помпата

[stambo_81dg Профил]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Дино,не е ли по-вероятно да е верига,отколкото хидравлична глава на помпата

ами при 524ТД да не се разтяга ремъка, проблема е същия и там


аз залагам на ГНП-то.

[zvetiko Профил]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Дино,не е ли по-вероятно да е верига,отколкото хидравлична глава на помпата

ами при 524ТД да не се разтяга ремъка, проблема е същия и там


аз залагам на ГНП-то.

Нека колегата завърти ГНП към двигателя-ако е верига и не е разтегната много,колата му ще почне да пали топла.

И за статистиката-колко хора сте чули да сменят верига и колко хора да правят основен ремонт на ГНП

[dinozab Профил ICQ]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Авансатора играе роля само при студеният старт-смисъла на живота му е да увеличи ъгъла на впръскване,когато двигателя е студен и след това със загряването на двигателя,да го върне в нормални граници.За да се убедиш в това може при загрят двигател да извадиш буксата на авансатора-ще видиш как двигателя веднага ще почна да работи по-твърдо,което показва ,че ъгъла на впръскване се е увеличил.

Дино,не е ли по-вероятно да е верига,отколкото хидравлична глава на помпата

И на топло влияе авансатора питай Иван.Ако толкова са се разтегнали тия вериги на 100% ще дрънчат отпред.Ако е от ГНП-то ще има и загуба на мощност като е топла колата в началото не се долавя и с течение на времетно спира да върви като загрее колата направо гасне.Дугото стартер,батерия

[zvetiko Профил]

Незабравяйте и стартера,хидравлична глава на помпата и една пружинка в самата помпа Тия вериги ако се разтягаха така баси мамата

Авансатора играе роля само при студеният старт-смисъла на живота му е да увеличи ъгъла на впръскване,когато двигателя е студен и след това със загряването на двигателя,да го върне в нормални граници.За да се убедиш в това може при загрят двигател да извадиш буксата на авансатора-ще видиш как двигателя веднага ще почна да работи по-твърдо,което показва ,че ъгъла на впръскване се е увеличил.

Дино,не е ли по-вероятно да е верига,отколкото хидравлична глава на помпата

И на топло влияе авансатора питай Иван.Ако толкова са се разтегнали тия вериги на 100% ще дрънчат отпред.Ако е от ГНП-то ще има и загуба на мощност като е топла колата в началото не се долавя и с течение на времетно спира да върви като загрее колата направо гасне.Дугото стартер,батерия

Дино ,това за авансатора съм го чел в една книга за BMW.
За да почне да дрънчи сигурно ,наистина е много разтегната ,но е достатъчно да е малко разхблабена за да избяга центровката.

А Ванката доколкото знам е подлагал шайби на пружината в авансатора-най-вероятно с това го е накарал ,да намали ъгъла на впръскване при топъл двигател,с което се подобрява работата му във високите обороти-затова е останал толкова доволен.