Ламбда сонда М50Б20

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

някой има ли си на идея колко струва нова сонда и каква марка бихте ми препоръчали.
Имам и един друг въпрос: ако колата е с катализатор
първо катализатора ли да се махне и после да се сложи новата ламбда сонда или първо да се сложи сондата и после да се махне катализатора?
и има ли възмозжност заради запушен катализатор на комп. диагностика да дава грешка в Ламбда сондата и да питам дали от това се получава че обоготената смес е много над нивото което трябва да бъде?
мерси предварително на всички които ще обърнат внимание

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

някой има ли си на идея колко струва нова сонда и каква марка бихте ми препоръчали.
Имам и един друг въпрос: ако колата е с катализатор
първо катализатора ли да се махне и после да се сложи новата ламбда сонда или първо да се сложи сондата и после да се махне катализатора?
и има ли възмозжност заради запушен катализатор на комп. диагностика да дава грешка в Ламбда сондата и да питам дали от това се получава че обоготената смес е много над нивото което трябва да бъде?
мерси предварително на всички които ще обърнат внимание

238ЛВ НА БОШ

[bmwdriver]

А имаш ли ламбда сонда Защото ранните модели '91,'92 г.,произвеждани
за Италия нямат такава.Нямат и катализатор И когато включиш уреда
за диагностика,показанията не се променят,а стоят еднакви,все едно ламбдата
е заминала.

[grnka Профил]

238 лв ???? Защо в Пловдив и в Стара Загора ги продават за 170 лв??Както и да е...ламда ти е преди катализатора така че все тая дали ще я смениш преди да го махнеш и така нататък...при запушен катализатор (поне при мен) правеше следното...Много тромав,смърдеше на развалени яйца и общо взето можеш да го разбереш...обогатената смес идва от развалена ламда сонда която дава грешна информация на ЕЦУ и т.н. Махни го няма файда вече..Те траят 100.000 км и за нищо не стават после

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

238 лв ???? Защо в Пловдив и в Стара Загора ги продават за 170 лв??Както и да е...ламда ти е преди катализатора така че все тая дали ще я смениш преди да го махнеш и така нататък...при запушен катализатор (поне при мен) правеше следното...Много тромав,смърдеше на развалени яйца и общо взето можеш да го разбереш...обогатената смес идва от развалена ламда сонда която дава грешна информация на ЕЦУ и т.н. Махни го няма файда вече..Те траят 100.000 км и за нищо не стават после

много зависи какво ще купиш за 170лв произведено в Турция

, но всеки сам си решава какво ще си слага на колата

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

мерси пичове, grnka аз много добре знам къде се намират и кое след кое е, обаче мисълта ми е кое е по добре да се направи първо.
а тази за 170лв. не бих си я сложил на колата.
Лууддд . дай идея от кво иде тази много обогатена смес?

[Dimitar Профил]

Връзка има в М52 моторите между ламбдата и катализатора. В нашия случай няма никакво значение. Едното невлияе на другото. Ламбдата я е използва ЕКУ-то да корегира малко сместа и нали си с катализатор или без няма значение - като изключим горния пример дето са и пред и след катализаторите цели 4 парчета .

[krika Профил Уеб-сайт]

При М52 е същото защото сондата и преди каталитика.Май при М52tu има разлика.Ама той се слага на Е46 май.

[Dimitar Профил]

Да бе, ама аз говорих по принцип. А иначе ако трябва да сме точни - май само в 2.5 и по-големите мотори са със сонди пред и зад катализатора.

[krika Профил Уеб-сайт]

Може и да си прав ама М52 го има само във вариянт 2.0 и 2.8 сигурно при 2.8 е с две сонди

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

мерси пичове, grnka аз много добре знам къде се намират и кое след кое е, обаче мисълта ми е кое е по добре да се направи първо.
а тази за 170лв. не бих си я сложил на колата.
Лууддд . дай идея от кво иде тази много обогатена смес?

или е ламбдата или е дебитомера , възду6ния филтър на колко хиляди е??

[Dimitar Профил]

Може и да си прав ама М52 го има само във вариянт 2.0 и 2.8 сигурно при 2.8 е с две сонди

С четири е .

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

луд ми въздушния е на около 2500км, дебитомера го гледаха не е в него проблема, като правихме диагностиката и на компютъра излезоха следните неща:
1.ECU Read error - което ми казаха че го дава заради чип-а и не било проблем
2. O2 Sensor - което си е ламбда сондата
после го гледахме на онова с диаграмата - ламбдата показа че е мъртвец
гледахме и сместа колко е, просто е много голямо нивото и съмнянията бяха дали чип-а не прави това или си е само от ламбдата, луд аз затва исках да махнеме чип-а и да отида пак на диагностика да видя какви ше са резултатите и ако не е от него пак да си го върна и да смена ламбда сондата...

[© Профил ICQ]

и мен ме разиграваха така
Остави чипа на мира, смени ламбда сондата и всичко ще е ОК
минал съм по твоя път вече

[soreman Профил ICQ]

Абе аз не разбирам, но имам идея - докато я тестваш защо просто не откачиш сондата от куплунга? Ако не бачка не би трябвало да излезе никаква промяна в показанията. Ако си работи би следвало да се променят.