E34 vs E39 или,,Совите не са това което бяха"

[Georgi Профил ICQ]

Вече съм,,горд"собственик на Е39 520 но не мога да скрия разочерованието си.
Като бивш притежател на Е12,Е28 и Е34 на всяка от която имам поне 80 000 незабравими километра не мога да се примиря,че си купих Мерцедес с емблемата на БМВ./имам предвид Е39-та.
Търпеливо изчаках да я приведа в безупречно състояние преди да изкажа мнение.Но какво отривам-все повече разочерования:
1.споредмен по-некачествена изработка/на доста по малко километри са износени или развалени елементарни неща/.
2.Няма го неповторимото усещане при шофиране на автомобила-тежка предница/или поне така се усеща/все едно че е с предно предаване/
3.Мудна и тромава въпреки повечето си нютонметри при ниските обороти.
.....и доста други дразнещи неща за които май ще трябва да направя списък.
За баланс ще добавя че има и доста предимства пред останалите ,като по -голяма стабилност,по-тихо и комфортно возене,но това са предимства на друга марка...

[mad_presley]

Ти щото не си се качвал в Е60 от масовите, не ///M, да видиш пък там какво разочарование е
Така е вече в автомобилостроенето или се примиряваш или продължаваш да си караш Е30-ката

[pazokolarov Профил]

Щом си минал през толкова модели, сигурно си спомняш какво представляваше Волво или Мерцеддес до преди 17-20 години? Коли, произведени за да те загробят преди да се развалят.
Всичко опира да пазарна стратегия и политика на автомобилостроителите. Защо е необходимо да правят неразвалящи се коли? Ако всички имат такива как ще се отчита нарастващ пазарен дял? Но ако ти се налага да ремонтираш колата си след първите 3 години от купуването и то с доста солени резервни части, какво правиш? Продаваш "старата" и отиваш за нова кола. А пък аз, щото в момента нямам пари чак за нова кола, си купувам твоята стара кола и почвам да я ремонтирам. И не стига дето не карам нова кола, ами в последствие ми изилза почти като нова Обаче се кефя, щото карам нещо по-добро от стария дарак - повече глезотийки, повече сигурност, мощност, икономичност - а бе щастие неземно ...
Това е и причината резервните части и цените на сервизните услуги да растат от година на година.

[boby29 Профил ICQ]

Вече съм,,горд"собственик на Е39 520 но не мога да скрия разочерованието си.
1.споредмен по-некачествена изработка/на доста по малко километри са износени или развалени елементарни неща/.

Между другото колега как разбра на колко РЕАЛНИ километра е колата? Просто питам...

И друго? Ами ти преди това не помоли ли някой да те качи да те повози, да покараш и да добиеш впечатления от модела? Тази кола по снимка ли я купи?
Аз лично като ходих да си купувам колата, ако нещо в нея не ми беше харесало щях да си потърся друга!

[NetWar Профил ICQ]

Аз нямам наблюдения върху Е34 , за мен Е39 е супер като се има впредвид че карах Е36 , но съм съгласен че всеки по нов автомобил губи чувството че карав истинска кола , все едно си се качил на женски автомобил , да не говорим за пластмасите и олекотяванията , за съжаление и марката BMW се е запътила нататък. Но колеги все пак Е39 си е Е39 доказано и изпитано , не плюйте така с лека ръка , всеки с предпочитанията си . ввинаги може се върне към предишния модел.

[Georgi Профил ICQ]

. Защо е необходимо да правят неразвалящи се коли?

Може би е нормално на почти всички 10 годишни Е39 -ки на не им работят машинките на задните стъкла или механизма на багажниците...или реглажа на ел.фаровете?

Между другото колега как разбра на колко РЕАЛНИ километра е колата? Просто питам...

Мислиш ли ,че след толкова години мания по БМВ не мога да различа читав от сбръчкан от каране автомобил?

[xela Профил]

Здравейте,

Миналата година карах Е34 ТДС, амам много доволен. Колицата си имаше забележки и аз както можех си ги оправях. Едно по едно си я стегнах и ми беше голям кеф да си я карам, нараво лудница.

Винаги я карах в обороти, само да вида завой с 20 метра видимост и веднага с вратите. Парзалях се на ляво и на дясно като обезумял. Чаках само да стане 00:00 и излизах за финално кръгче, тъкмо светофарите са дали на жълто и хората са се умели от пътищата.
Да Ви кажа знаех зашо карам БМВ.

След като ми гепиха каруцата и рябваше да карам едно чисто ново Рено се поболях, всички червени Е34 бяха моето Е34.

Сега карам Е39. Усещането е друго. Карам с некви 1500 оборота, пързалянето не е такова каквото беше. Истината е че се чуствам малко по стегнат в това купе, малко по ограничен, немога да Ви го опиша.
Само да не си помислите че не си харесвам машината!!!
Усещането за стабилност на пътя, Максималната скорост, конските сили, ускорението от 60км/ч до скороста на настигащия ме отзад автомобил, конфорт, и др.

Моето заключение е че много рано се качих на Е39.

Поздрави,
Сашо.

[shnitzera Профил]

Между другото колега как разбра на колко РЕАЛНИ километра е колата? Просто питам...

на Е39 се ловат реалните на диагностика

[xela Профил]

Между другото колега как разбра на колко РЕАЛНИ километра е колата? Просто питам...

на Е39 се ловат реалните на диагностика

Много спорно...

Сашо.

[`DaRkMaN Профил]

нищо не се разбира аз лично поне не мога да намеря някво различно показание в диагностиката от това което показва на таблото което е ясно че не е реално въпреки че ги пази в няколко модула...хората знаят какво правят а по въпроса не знам коя е по-добрата кола но е39 е по съвременната в това няма спор...всеки си избира дали иска по-старото брутално бмв (old school дет се вика ) или по-новото, което е по глезотия колегата като не го кефи е39-тката да си вземе пак е34 ама не мисля че ще е адекватна постъпка човек тряба да върви напред а не назад

[zAcK]

Аз и аз да кажа, че след '88 година Е34 се качих на '99 Е39
с двоен ванос и тинтири минтири и да си призная искам Е34.
Даже в бюджета за след Нова Година съм си планирал една Е34-ка.
Кой кот да ми разправя Е34 си е мания.
А и не е като да не навъртях 18000 км за 5 месеца на Е39-ката така
че ся някви наблюдения имам

[pigeon Профил]

Който търси комфорт и стабилност на пътя се качва в е39, който иска да чува как гумите му "свирят" и се вози сам в колата се качва в едни други модели от голямата гама на този немски производител....

[boby29 Профил ICQ]

[/quote]
Мислиш ли ,че след толкова години мания по БМВ не мога да различа читав от сбръчкан от каране автомобил? [/quote]

Не знам за тебе, аз аз като се качих в мойта за първи път в Германия бях сигурен че не е на повече от 150 хил, даже и на толкова не приличаше, а като дадох на контакт и
300 хил. А някои колеги от форума са я виждали и никой в началото не е вярвал че е на толкова километри и като купе, визия, возия и работа на двигателя. Поддръжката си казва думата. Предишния собственик просто беше манияк на марката.

[Georgi Профил ICQ]

Здравейте,


Сега карам Е39. Усещането е друго. Карам с некви 1500 оборота, пързалянето не е такова каквото беше. Истината е че се чуствам малко по стегнат в това купе, малко по ограничен, немога да Ви го опиша.

Точно това имам предвид!!! Аз също я харесвам Е39 -та ,но си тъгувам за Е34.Това ще си остане за мен най-добрата петица без Е60,за която нямам мнение поради простата причина ,че не съм карал.
И аз като Зак-чо отсега мисля да се сдобия наново с друга Е34.
И друго-все още не мога да свикна с ужасния звук при затваряне на вратите също като на опел корса или шкода.Няма го уникалото плътно затваряне и спечифичното леко извънтяване като при предишните модели.

[AGD Профил]

:( Аз и аз да кажа, че след '88 година Е34 се качих на '99 Е39
с двоен ванос и тинтири минтири и да си призная искам Е34.
Даже в бюджета за след Нова Година съм си планирал една Е34-ка.
Кой кот да ми разправя Е34 си е мания.
А и не е като да не навъртях 18000 км за 5 месеца на Е39-ката така
че ся някви наблюдения имам

Може вече да си мислил по въпроса, но да ти подхвърля една идея - прегледай английския ebay. Излизат страшни оферти (и то за ляв волан) - преди 3-4 седмици попаднах на е39 540i 2001 със маса екстри и като го смятах излизаше заедно с акциза горе-долу колкото дадох за моята миналата година. И колкото и да се радвам на редовия шестак и ръчните скорости, определено бих се прежалил на V8 автоматик.
Пример