Виж темата - Много свири - малко върви (325tds)

от **///M3-E36** » 23 Сеп 2008, 9:50

Онзи ден бях на едни драг състезания и се оказа, че колицата ми не върви как си требе. Бият ме някви кенефи 1.4, 1.6..... Много хора ми казаха, че трябва много повече да дърпа, но уви. Турбината свири много (чува се фъссс фъссс), а няма този ряз, който се очаква от 2.5тдс. Дали е спукан маркуч от турбото до мотора или нещо друго? Кажете си предположенията какво може да е. Тези дни като намеря малко време ще я закарам да я огледат, но поне да съм подготвен..

от **///MapTo** » 23 Сеп 2008, 9:56

Е,то не трябва да свири много турбината...трябва да работи...
На едно приятелче така му свиреше и му беше заминал маркуч на турбото...колата му е чипосана а едва догонваше 16-ката ми :mhihi:

от **Kaloyan78** » 23 Сеп 2008, 12:25

Автоматик или ръчна?

от **стан** » 23 Сеп 2008, 12:28

Нормално, така е 325тдс след време ще спука и глава :mhihi:

от **///M3-E36** » 23 Сеп 2008, 12:37

Ръчка е, а Стан - тия митове за спуканите глави ги разправяй на някой друг

Аз един случай не знам да е спукана глава на 2.5тдс при правилна експлоатация на мотора. Те и Е30-ките много пукали глави, ама си ги карат хората, нали?

от **Doberman_vas** » 23 Сеп 2008, 13:00

карай и се кефи на возията и комфорта бе братле, заеби ги тия с бързите 16ки :mhihi:

от **ivan.** » 23 Сеп 2008, 13:32

///M3-E36 написа:Онзи ден бях на едни драг състезания и се оказа, че колицата ми не върви как си требе. Бият ме някви кенефи 1.4, 1.6..... Много хора ми казаха, че трябва много повече да дърпа, но уви. Турбината свири много (чува се фъссс фъссс), а няма този ряз, който се очаква от 2.5тдс. Дали е спукан маркуч от турбото до мотора или нещо друго? Кажете си предположенията какво може да е. Тези дни като намеря малко време ще я закарам да я огледат, но поне да съм подготвен..

виж маркуча ,който тръгва от смукателните тръби и отива в мап-а -може да е спукан,или излязъл.Погледни дали няма пропуск от към агр клапана.Другото ,което не ти го пожелавам е спукан колер.
Щом свири турбото виж дали се разтоварва-вакум маркуча на самата турбина.
Те нещата са свързани ако имаш пропуск на въздух след турбината турбото няма да спира докато не направи зададеното му налягъне-с две думи си провери целия въздухопровод след турбината

от **Kaloyan78** » 23 Сеп 2008, 13:44

///M3-E36 написа:Ръчка е, а Стан - тия митове за спуканите глави ги разправяй на някой друг Аз един случай не знам да е спукана глава на 2.5тдс при правилна експлоатация на мотора. Те и Е30-ките много пукали глави, ама си ги карат хората, нали?

Хм, не мисля, че е нормално тогава(то и при автоматика не е нормално, па при ръчните два пъти). Провери си турбина, маркучи

!

от **///M3-E36** » 23 Сеп 2008, 13:45

Ванка (нали може така да ти викам), покажи ми на тази снимка ако имаш възможност на пейнт да нарисуваш :mhihi:

кое къде и как да проверя
Снимка:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/album_pic.php?pic_id=11056

от **swh_bmw** » 23 Сеп 2008, 15:47

Здравейте,
колега ще се опитам да обясна върху грозното начертано от мен ресунка

синьо червената линия е от смукателния колектор до МАП сензора маркучето, то е точно под смукателния ще го видиш. Проследи цялото маркуче до МАП'а и виж да ли е наред(също си го пречисти това маркуче че там има много маслени пари). Също провери връзките около кулера, на самата турбинка, входа на смукателните. А най горещо ти препоръчвам да си сложиш един манометър и да си следиш налягането. При теб трябва да е около 1.1 бара максимално виж да ли ги постигаш, след 2000 оборота трябва да тръгне да се увеличава.
Прочети тази тема : Как двигателя на 525 tds да работи по-добре.
Пиши после какви са резултатите.
Поздрави и успех

от **///M3-E36** » 23 Сеп 2008, 16:47

Това, дето си оградил в ляво какво е, че там някъде беше доста омаслено при мен...

от **BAYRON** » 23 Сеп 2008, 17:00

снадката на турбото де

от **swh_bmw** » 23 Сеп 2008, 17:46

Здравейте,
това в ляво имах предвит да огледаш турбината, тръбите и т.н излизащи от нея.
поздрдави

от **BaHka** » 23 Сеп 2008, 19:02

Колега, побвай да стиснеш с ръка тоя късия маркуч, който е под 90 градуса дето влиза в ЕГР - клапана. Като го стиснеш някой да подаде газ. Ако всичко по въздуховодите от турбото до всмукателните колектори е здраво и не изпуска от никъде въздух, ще усетиш как налягането от турбото се опитва да издуе там където си стиснал. Така поне ще разбереш дали изпуска наляането и ако не, ще търсиш другаде причината. Карам ТДС 2.5 и да знаеш, че такива 1.4 и 1.6 нямат вариант.

от **///M3-E36** » 24 Сеп 2008, 0:23

Тоя маркуч ли да стискам?

Виж темата - Много свири - малко върви (325tds)

Официален форум

Много свири - малко върви (325tds)

Много свири - малко върви (325tds)

Re: Много свири - малко върви (325tds)

:)

Кой е на линия