Водната помпа протече

[signala Профил ICQ]

Колата е Е39 520 бензин. Днес установих че водната ми помпа протече, мислех че е от пробката на маркуча до термостата и я карах така 2 дена, но днес установих че е от водната помпа, стрелката ми не е мърдала от средата и си имаше антифриз в казанчето на радиатора. Дали е възможно да сам я прегрял? Не беше голям теч по скоро капеше. Даите съвети за марка водна помпа и термостат че сам разглобил всичко, и какво и става на тази помпа видимо няма никакъв проблем, с изключение на това че е пластмасова и няма ни номер ни марка по нея.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Имам чисто нова немска с метална турбинка на 79 лв. мога да ти я дам - телефон на лична.

[DANTE525tds Профил]

Това наистина е една глупостите на Е39-ките, пластмасова торбина!!!
И моита се прецака, смених я , а тя пак дефектна, сега ми я подмениха, ама уж няква френска, ама все сам на трани
Аз съм с печка и не успях да я прегрея, дано и ти не си, то ще се чуе,ама споко, то не е чак толкова лесно да "упържиш" двигателя!
квато и да сложиш само да е метална!

[mad_presley]

Това наистина е една глупостите на Е39-ките, пластмасова торбина!!!

Какво общо има пластмасовата турбина с протичането на лагера на помпата
В дару се продават помпи с метална и с пластмасова турбина, моята например беше оригинално с метална и от Варна Карс ми дадоха пак с метална.Дори и да е с пластмасова, щом оригиналната е изкарала 10г, не виждам какво толкова против имате пластмасата.За толкова години и от чугун да е, пак ще каталяса

Важно е да се знае, че на нашия пазар има такива ментаци, които не бих ги сложил в колата си.
Оригиналната помпа струва 174лв и за мен е единственото решение.Другото е, да давате по 80лв за ментак и всяка година да ги сменяте (освен ако не опечете двигателя преди това)

И един съвет към автора на темата, задължително, ама наистина задължително си купи термостат от оторизиран сервиз-магазин

P.S И антифриза е важно да е за алуминиеви блокове и глави.По принцип розовите са такива

[signala Профил ICQ]

P.S И антифриза е важно да е за алуминиеви блокове и глави.По принцип розовите са такива [/quote]

това за антифриза не го знаех,и даже като се замисля не сам виждал розов досега,но благодаря за съвета ще разпитам като купувам.

[NetWar Профил ICQ]

Не случайно немецът го е измислил с пластасова турбина , ако се счупи да не прецака нещо в двигателя . Това че ние се стискаме и не я сменяме на оперелен пробег , никой не ни е виновен . Който иска да си слага метална , отговорността си е негова .

[signala Профил ICQ]

смених водната помпа и термостата,сега ако някои ми каже как точно се обезвъздушават тези 520-ки защото голям зор видяхме с един приятел и не сам сигурен дали е наред?

[DroW Профил]

Само да поясня оригиналната помпа тази която е 174лв. попринцип е изцяло метална. Няма пластмаси по нея.

[anzak Профил]

абе луди ли сте 184 лева за водна помпа 100 кинта е някъде без отстъпка на кобелшмид или на хепу и двете са реномирани марки да не мислите че в заводите на бмв правят водни помпи а?

[520_i Профил]

абе луди ли сте 184 лева за водна помпа 100 кинта е някъде без отстъпка на кобелшмид или на хепу и двете са реномирани марки да не мислите че в заводите на бмв правят водни помпи а?

[Bobbybd Профил Уеб-сайтICQYIM]

Доколкото аз разбрах, защото скоро сменях моята, оригинално вградената е на INA с щампа BMW и сложихме пак такава същата само без щампа, т.е. тази фирма произвежда и за първоначално вграждане и като резервна част. 150 лева някъде беше. И антифриза сменихме - 11 лева литъра. Но не розов, имаше и розов но колата не беше с такъв а оня беше някакъв синтетичен. И помпата ми се прецака в движение, като изхвърли ремъка и изтече антифриза, останах без хидравлика и ми излезе на таблото че не ми зарежда акумулатора, спрях веднага и нямаше проблеми след това.

[slowtraveler Профил]

Bobbybd , голям късметлия си бил, че ти е светнало всичко по таблото и си спрял да видиш какво става...
Относно цвета на антифриза - не се лъжете по цвета. Цвета не е определящ за съдържанието. Има розов Long Life (които директно се пресича с нормален 'син' антифриз - пробвано на Шкода Фабия), но има розови антифриз който като съдържание е едно към едно с обикновения син антифриз (например оригиналния на Тойота).
Просто преди да вземете антифриз прочетете добре упътването за какви глави/блокове е, и какъв му е препоръчителния срок за експлоатация (ако го пише въобще)...

[svetlio_vt Профил]

Колега аз също сменях помпа и термостат скоро но се оказа че не е достатъчно и трябваше да сменя и пластмасата, която държи темостата, защото с времето се изкривява и започва да смуче въздух и да прави водна тапа. Не е скъпа...струва 35 лв в Дарукар. А за обезвъздушаването и аз се чудих как става, но в крайна сметка се оказва че става за 2 минутки. Качваш предна лява страна на по високо, отиваш двете тапи докрай, (тези които са за голяма кръстата отверка), наливаш антифриз в казанчето докато протече през двата отвора на тези тапи...после стягаш двете тапи, завиваш и капачката на казанчето и това е...излишния антифриз тя си го изхвърля и всичко е ок. Успех

[badsharki Профил]

Не случайно немецът го е измислил с пластасова турбина , ако се счупи да не прецака нещо в двигателя . Това че ние се стискаме и не я сменяме на оперелен пробег , никой не ни е виновен . Който иска да си слага метална , отговорността си е негова .

Немцът го е измислил да е с пластмасова турбина...ама да ти кажа и те правят грешки, и '98 си я признават, след което Е39 е с изцяло метална турбина на водната помпа. Разбира се, собствениците с гаранционни пластмасови турбини са имали право на безплатна смяна, ама сещаш се, че е имало и мърлячи и такива които не са разбрали. Аз моята я смених, когато купих колата защото мислех, че е с пластмасова турбина, но майстора като я свали видяхме, че си е оригинална с метална. Сега имам една водна помпа в повече, ако някой му трябва, можем да се разберем за нещо символично да му я дам, че да не ми дрънчи в багажника.

[slav4o1 Профил]

смених водната помпа и термостата,сега ако някои ми каже как точно се обезвъздушават тези 520-ки защото голям зор видяхме с един приятел и не сам сигурен дали е наред?

Попринцип има марки които правят водни помпи и БМВ от тях ги поръчва и си слага щампите и цената скача, така е с накладките примерно - текстар са оригиналните на бмв с щампи и кутия бмв за 180лв а ако си купиш оригинален текстар без щампи да не би да е ментак?

Обезвъздушава се от 2 пропки на горния маркуч който влиза в казанчето отвиваш ги палиш и форсираш. Ще излиза пара (въздух) докато накрая ще цръкне водичка и тогава затваряш