въпросче за е30 с м50

[prostia]

здравеите сложих си м50 в е30ката но имам проблем с инсталациата немога да навържа голямата букса на двигателя с тая на купето
двигателя е от е34
ще съм много щаслив ако ми помогнете да запаля звяра

[prostia]

никои ли неможе да ми помогне поне с идеи как може да стане или от каде мога да се снабдя с такава информация

[GEORGIEV]

Тва дано ти помогне:roll:

Двигателя който взех е от Е36 М50 Б20 поради няколко причини:
Лапите на мотора
Опашката на ск. кутия(ако е от Е34 не пасва на Е30-ковия кардан и трябва да се сменя)
Лостовата система(ск. лост е от Е30 , а другите работи от Е36)
Купих цялата кола катастрофирала от един авер на добри пари(беше много читава и знаех какво взимам)
Това са частите които взех за да направя всичко:
Шест пистов ремък 1415 за динамото(махнах хидравликата и се наложи да сложа по-къс ремък)
Воден радиатор от Е30 323
Горивна помпа от Е30 325 (работи на 3.5 бара)
Кардан от Е30 325 (само предната част защото е по-къса)
Диф от Е30 3.45 (такъв е оригинално на Е36-цата)
Тампон за мотора от Дясно - Е34 М50 Б20 (ексцентричен и висок 9.6см.)
Тампон за мотора от Ляво - Е30 М20 Б23 (центриран , но по-нисък и се подлага около 4см.)
Крайно гърне от Е30 323 оригинално
Монтаж:
Смяна на картера и гърловината на маслената помпа с такива от Е34 (маха се стойката на старата гърловина и ламаринената подложка под коляновия вал защото на новия картер е вградена)
Ползва се оригиналната щека но се измисля някаква стойка която да я държи в изправено положение и наче се удря в динамото
Ползва се Е30-ковата стойка за ск. кутия и нейните си тампони
Изрязват се около 6см. от стойката на акумулатора за щото опира в мотора
Ползва се оригиналния колектор (трябва да е монтиран предварително защото после е невъзможно - няма място) като се преправя изхода от първите 3 цилиндъра (трябва да е по-остро извит назад иначе идва точно на 2 см. над моста и неможе да продължиш генерацията) и от там нататък следва въображението като единственото нещо с което трябва да се съобразяваш е растоянието в см. от двигателя до ламбда сондата (иначе нема да отчита точно и ще бърка компютъра)
Изпиляват се първите 6 ребра на всмукателния колектор защото иначе опират в спирачния апарат
Изрязват се 3-4см. от входящата тръба на парното (горната) защото опират в колектора
Изходящия маркуч (долния) се модифифицира за да не е прекалено остро извит , че неможе да циркулира водата
За да стане с виско трябва само да монтираш оригиналната перка на гърба на виско съединителя (без да я обръщаш естествено)
Първо се монтира виското с перката и тогава се слага радиатора , като се режат около2см. от всички маркучи иначе се прегъват много остро
Ако запазваш оригиналния въздушен филтър с кутията(Е36) трябва само леко да преправиш стойката и заспива
Запазваш оригиналното жило на газта(Е30) , като внимаваш на не го прегънеш прекалено остро за да не става трудно подвижно (твърд педал или задържане)
Компютъра си се монтира на оригиналното място (в жабката) без проблем кабела стига
Тестовата букса се монтира на мястото на бобината (до казанчето за чистачките)
Останалата част от жиците си ги наместваш в оригиналната кутия над мотора
За свързването на кабелите ще ти трябва от Е36-цата кръглата букса (мъжкото и женското) като я отрежеш непосредствено преди бушоните
Не гледай цвета на кабелите а номерата им по буксите (7 със 7 , 14 с 14 и т.н.) Ако номер 7 на Е36 е черен , а номер 7 на Е30 е бял , значи връзваш черен с бял примерно
Смени датчика на температурата с такъв от М40 иначе не отчита вярно уреда
Смени цялото табло с такова от Е30 323 защото от 320 нестава (незнайно и за мен защо но след многократни проби се оказа така) Нестава и да смениш само чип-а на оборотомера (пак говоря от опит)

[prostia]

пробвах както го е описал колегата но светна само лампата за зареждането и завъртя стартера ама те си и отговаряха по цветове

[///Явор]

[prostia]

явка могеш ли да ми дадеш по добра снимка така че да се виждат повече кабели или да ми напишеш кои кабел от купето на кои кабел към мотора да вържа
ще съм ти много благодарен и ще черпавам

[павката Профил]

намали малко алкохола,белким различиш цветовете,ааааа
връзвай жицата да тръгва,че да черпиш.пиянка такава

[Transportera Профил]

намали малко алкохола,белким различиш цветовете,ааааа
връзвай жицата да тръгва,че да черпиш.пиянка такава

[prostia]

отивам да вържа квот видях

[VT5602AK Профил]

Запали а баси кефаааа

[///Явор]

Запали а баси кефаааа

айде да поспреш да флудиш поне в е30

[Paff Профил]

отивам да вържа квот видях

кво напрай бре ,запали ли го тоя змей

[///Явор]

ако не си 0887616782

[stambo_81dg Профил]

взривил неска

[prostia]

открих едни схеми за всеки пин от голямата букса на е30 и м50 от там нататък вече е лесно като знаеш кои кабел за какво е